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    一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置制造方法及圖紙
    
                            
    技術編號：41898173 閱讀：19 留言：0更新日期：2024-07-05 14:06
    
                        
    
                        
    
                            
                            本發明專利技術公開了一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，具體涉及板材搬運領域，包括吊箱、吊桿、吊環以及底板，吊箱底端安裝有底板，吊箱頂端安裝有吊桿，吊桿頂端設置有吊環，底板上安裝有驅動機構，驅動機構一側設置有兩個支撐組件，各支撐組件上均安裝有上夾持組件，各上夾持組件一端均與驅動機構連接配合，驅動機構另一側設置有卷繞機構，卷繞機構底端連接有第一下夾持組件和第二下夾持組件。本發明專利技術具有能夠對搬運中的板材進行上下夾持配合，夾持牢固，且操作簡單，穩定性強，在起吊的過程中，能夠避免板材脫落，從而提高搬運效率的同時，能夠提高搬運安全性的優點。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術實現步驟摘要】
    
                                
    本專利技術涉及板材搬運，更具體地說，本專利技術涉及一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置。

    技術介紹
    1、船舶制造的過程中需要使用到鋼板，鋼板在使用時需要對其進行起吊搬運，在鋼板以及板材搬運的過程中對鋼板夾持和固定的過程花費較多的時間和人力，并且在搬運的過程中鋼板由于夾固得不夠牢固，因此時常發生起吊搬運的鋼板發生掉落。
    2、專利申請公布號cn111453410a的技術專利公開了一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，包括連接調節裝置，所述連接調節裝置中安裝有起吊調節板，所述起吊調節板的兩側端面均刻有調節刻度線，所述起吊調節板的中部開設有卡槽，所述起吊調節板的兩端對稱開設有插槽，所述插槽的內部活動插接有隔擋板，所述起吊調節板的一側底端固定連接有固定板，所述固定板上貫穿開設有固定槽，所述固定槽的內部均勻對稱插接有緊固限位螺栓，所述緊固限位螺栓的上端安裝有限位裝置，所述限位裝置中安裝有固定卡架，所述固定卡架的中部開設有限位槽，所述固定卡架的一端對稱開設有螺紋孔。該專利技術使用過程中可以將需要起吊搬運的板材進行快速的夾緊，并且在起吊和搬運的過程中板材可以處于穩定安全的狀態。
    3、但是該結構在實際使用時，在對板材進行夾持的過程中，利用起吊時對起吊繩的拉力對板材進行快速夾緊，但在該過程中，首先起吊繩上升的過程中，容易導致夾持裝置與板材脫離，達不到夾持效果，同時，在夾持后，在板材產生震蕩，起吊繩產生起伏時，板材容易掉落，從而導致不僅降低了搬運效率，而且會產生一定的安全隱患，因此，現提出一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置。

    技術實現思路
    1、為了克服現有技術的上述缺陷，本專利技術提供一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，以解決上述
    技術介紹
    中提出的問題。
    2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，包括吊箱、吊桿、吊環以及底板，吊箱底端安裝有底板，吊箱頂端安裝有吊桿，吊桿頂端設置有吊環，底板上安裝有驅動機構，驅動機構一側設置有兩個支撐組件，各支撐組件上均安裝有上夾持組件，各上夾持組件一端均與驅動機構連接配合，驅動機構另一側設置有卷繞機構，卷繞機構底端連接有第一下夾持組件和第二下夾持組件。
    3、通過將板材頂部頂接在兩組夾板之間，在第一電機的運行下，使得驅動桿進行轉動，從而使得兩個驅動齒輪分別驅動對應的隨動齒輪進行轉動，從而使得隨動齒輪分別連接的第一螺桿和第二螺桿同步進行轉動，以使得由兩個導桿滑動連接的兩組夾板相互靠近，對板材頂部進行夾持固定，在吊機將板材適當提升一定高度，使得板材懸空，然后利用第二電機運行，使得卷桿進行轉動，將兩個繩索進行下放，使得第一下夾持組件和第二下夾持組件處于板材底部，然后人工通過將第一下夾持組件和第二下夾持組件中的連接板和調節板卡接在板材底部，通過分別旋動旋鈕，使得第三螺桿進行轉動，從而使得各個調節板向連接板進行靠近對板材底部進行夾持固定，再配合卷繞機構運行，使得繩索繃直，從而配合對板材頂端進行夾持，板材底部進行支撐，配合吊機的運行，即可對板材進行搬運，整個搬運的過程中更加穩定，提高了對板材夾持的固定性，避免掉落，從而提高對板材搬運的安全性，以此，也提高了對板材的搬運效率。
    4、在板材尺寸較小時，能夠在板材頂部夾持固定后，通過將第一下夾持組件一側的插銷插插接在第二下夾持組件一側第一固定塊和第二固定塊之間形成的插槽內，并通過栓桿，對插銷進行固定，使得第一下夾持組件和第二下夾持組件貼合，從而對板材底部單點進行固定，從而提高了搬運時夾持固定范圍，提高整個夾緊裝置的實用性。
    5、優選地，第一下夾持組件和第二下夾持組件結構相同，且第一下夾持組件一側焊接有插銷，第二下夾持組件一側焊接有第一固定塊和第二固定塊，第一固定塊和第二固定塊上貫穿插接有栓桿。
    6、優選地，第一固定塊和第二固定塊平行設置，且第一固定塊和第二固定塊之間形成有插槽，插銷與插槽插接配合。
    7、優選地，驅動機構包括第一電機，第一電機安裝在底板上。
    8、驅動桿，驅動桿一端與第一電機傳動端連接。
    9、兩個驅動齒輪，兩個驅動齒輪對稱安裝在驅動桿上，且兩個驅動齒輪分別與對應的上夾持組件嚙合連接。
    10、優選地，驅動桿中部支撐有第一支撐座，且兩個驅動齒輪設置在第一支撐座兩側。
    11、優選地，上夾持組件包括隨動齒輪，隨動齒輪與對應的驅動齒輪嚙合連接。
    12、第一螺桿，第一螺桿一端與隨動齒輪連接。
    13、第二螺桿，第二螺桿一端與第一螺桿另一端焊接。
    14、兩個夾板，各夾板分別安裝在第一螺桿和第二螺桿上。
    15、優選地，支撐組件包括第一支撐架，第一支撐架底端安裝在底板上，且頂端與第一螺桿轉動連接。
    16、第二支撐架，第二支撐架底端安裝在底板上，且頂端與第二螺桿轉動連接。
    17、導桿，導桿安裝在第一支撐架和第二支撐架之間頂部，且導桿與兩個夾板滑動配合。
    18、優選地，卷繞機構包括第二電機，第二電機安裝在底板上。
    19、卷桿，卷桿一端與第二電機傳動端連接，另一端轉動連接有第三支撐座。
    20、兩個繩索，各繩索頂端均卷繞在卷桿上，且底端分別與第一下夾持組件和第二下夾持組件連接。
    21、優選地，卷桿中部支撐有第二支撐座，且兩個繩索分別設置在第二支撐座兩側。
    22、優選地，第一下夾持組件包括連接板，連接板頂端與對應的繩索底端連接。
    23、支撐板，支撐板焊接在連接板一側，且支撐板中部開設有滑槽。
    24、調節板，調節板滑動安裝在滑槽內。
    25、第三螺桿，第三螺桿與調節板底端連接配合，且第三螺桿一端與連接板轉動連接。
    26、旋鈕，旋鈕焊接在第三螺桿另一端。
    27、兩個導向桿，兩個導向桿對稱安裝在第三螺桿兩側，且與調節板底端滑動配合。
    28、本專利技術的技術效果和優點：
    29、通過驅動機構與兩個支撐組件上安裝的上夾持組件配合的設置，與現有技術相比，通過驅動機構運行時，能夠同步兩個上夾持組件運行，對板材頂部的兩個點位進行同步進行夾持，不需人工操作，從而提高對板材頂部夾持的便捷性，以提高對板材夾緊的效率；
    30、通過卷繞機構與第一下夾持組件和第二下夾持組件配合的設置，與現有技術相比，通過卷繞機構能夠調整第一下夾持組件和第二下夾持組件所處高度，且配合第一下夾持組件和第二下夾持組件能夠對板材底部進行夾持，從而能夠對不同尺寸的板材進行夾持固定，且通過卷繞機構對第一下夾持組件和第二下夾持組件的升降調整，能夠對板材底部夾持后產生一定的支撐力，配合板材頂部的夾持，使得板材在所受夾緊力更加牢固，從而在搬運的過程中更加穩定，避免板材因晃動而掉落，從而提高對板材搬運時的安全性，以及對板材搬運的效率；
    31、通過插銷、第一固定塊、第二固定塊以及栓桿的設置，與現有的技術相比，通過插銷與第一固定塊和第二固定塊之間形成的插槽插接配合，在栓桿的安裝下，能本文檔來自技高網...
                            
    
                            
    【技術保護點】
    
                                
    1.一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，包括吊箱（1）、吊桿（2）、吊環（3）以及底板（8），所述吊箱（1）底端安裝有底板（8），所述吊箱（1）頂端安裝有吊桿（2），所述吊桿（2）頂端設置有吊環（3），其特征在于：所述底板（8）上安裝有驅動機構（9），所述驅動機構（9）一側設置有兩個支撐組件（11），各所述支撐組件（11）上均安裝有上夾持組件（4），各所述上夾持組件（4）一端均與驅動機構（9）連接配合，所述驅動機構（9）另一側設置有卷繞機構（5），所述卷繞機構（5）底端連接有第一下夾持組件（6）和第二下夾持組件（7）。
    2.根據權利要求1所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述第一下夾持組件（6）和第二下夾持組件（7）結構相同，且第一下夾持組件（6）一側焊接有插銷（14），第二下夾持組件（7）一側焊接有第一固定塊（15）和第二固定塊（16），所述第一固定塊（15）和第二固定塊（16）上貫穿插接有栓桿（17）。
    3.根據權利要求2所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述第一固定塊（15）和第二固定塊（16）平行設置，且第一固定塊（15）和第二固定塊（16）之間形成有插槽，所述插銷（14）與插槽插接配合。
    4.根據權利要求3所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述驅動機構（9）包括第一電機（901），所述第一電機（901）安裝在底板（8）上；
    5.根據權利要求4所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述驅動桿（902）中部支撐有第一支撐座（10），且兩個驅動齒輪（903）設置在第一支撐座（10）兩側。
    6.根據權利要求5所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述上夾持組件（4）包括隨動齒輪（401），所述隨動齒輪（401）與對應的驅動齒輪（903）嚙合連接；
    7.根據權利要求6所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述支撐組件（11）包括第一支撐架（1101），所述第一支撐架（1101）底端安裝在底板（8）上，且頂端與第一螺桿（402）轉動連接；
    8.根據權利要求7所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述卷繞機構（5）包括第二電機（501），所述第二電機（501）安裝在底板（8）上；
    9.根據權利要求8所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述卷桿（502）中部支撐有第二支撐座（12），且兩個繩索（503）分別設置在第二支撐座（12）兩側。
    10.根據權利要求9所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述第一下夾持組件（6）包括連接板（601），所述連接板（601）頂端與對應的繩索（503）底端連接；
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    【技術特征摘要】
    
                                
    1.一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，包括吊箱（1）、吊桿（2）、吊環（3）以及底板（8），所述吊箱（1）底端安裝有底板（8），所述吊箱（1）頂端安裝有吊桿（2），所述吊桿（2）頂端設置有吊環（3），其特征在于：所述底板（8）上安裝有驅動機構（9），所述驅動機構（9）一側設置有兩個支撐組件（11），各所述支撐組件（11）上均安裝有上夾持組件（4），各所述上夾持組件（4）一端均與驅動機構（9）連接配合，所述驅動機構（9）另一側設置有卷繞機構（5），所述卷繞機構（5）底端連接有第一下夾持組件（6）和第二下夾持組件（7）。
    2.根據權利要求1所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述第一下夾持組件（6）和第二下夾持組件（7）結構相同，且第一下夾持組件（6）一側焊接有插銷（14），第二下夾持組件（7）一側焊接有第一固定塊（15）和第二固定塊（16），所述第一固定塊（15）和第二固定塊（16）上貫穿插接有栓桿（17）。
    3.根據權利要求2所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述第一固定塊（15）和第二固定塊（16）平行設置，且第一固定塊（15）和第二固定塊（16）之間形成有插槽，所述插銷（14）與插槽插接配合。
    4.根據權利要求3所述的一種船舶制造用板材搬運夾緊裝置，其特征在于：所述驅動機構（9）包括第一電機...
                            
    
                            
    【專利技術屬性】
    
                                技術研發人員：牛震宇，成愛萍，劉永睿，牛瀚賢，
    
        申請(專利權)人：渤海船舶重工有限責任公司，
    
        類型：發明
    
        國別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
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