【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種公路受電弓，尤其涉及一種單臂公路受電弓結構。
技術介紹
1、交通運輸排放占目前碳排放總量約10％以上，而公路運輸占交通運輸碳排放總量85％以上，是交通碳排放絕對的主體和減排重點，亟需在技術裝備、能源替代等方面取得突破。
2、電能因其生產的高效性、傳輸的便捷性、終端的多樣性、使用的清潔性等諸多優勢，成為了終端能源消費主導，且呈逐年上升趨勢。電氣化公路運輸系統以電能為車輛運輸動力，具備可長距離運輸、節能無污染、技術實現性高、可靠性強等優勢，被認為是可能引發交通運輸產業變革的前瞻性、顛覆性技術。
3、公路受電弓是一種用于電氣化鐵路的設備，用于向行駛中的電動車提供電能。公路受電弓的優點包括：提供高效、穩定的電力供應，減少能源消耗和污染排放。電氣化公路是未來公路交通發展的重要方向之一，可以有效緩解城市交通擁堵和環境污染問題。
4、現有公路受電弓大多采用兩個臂桿的結構，雙臂桿結構存在兩個臂桿升降同步性差的問題，左右擺動調節同步性差的問題。
5、有鑒于此，特提出本技術。
技術實現思路
1、本技術的目的是提供了一種單臂公路受電弓結構，以解決現有技術中存在的上述技術問題。
2、本技術的目的是通過以下技術方案實現的：
3、本技術的單臂公路受電弓結構，包括箱體、臂桿固定座、臂桿、轉接軸、轉接軸座、電機、電推桿、升弓彈簧、彈簧筒、滑板機構、平衡桿、平衡桿下鉸接機構、平衡桿上鉸接結構；
4、所述臂桿、平衡桿、電
5、與現有技術相比，本技術所提供的單臂公路受電弓結構，采用單臂桿結構，此結構可以很好解決雙臂桿結構存在兩個臂桿升降同步性差的問題，左右擺動調節同步性差的問題。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種單臂公路受電弓結構，其特征在于，包括箱體、臂桿固定座、臂桿、轉接軸、轉接軸座、電機、電推桿、升弓彈簧、彈簧筒、滑板機構、平衡桿、平衡桿下鉸接機構、平衡桿上鉸接結構；
2.根據權利要求1所述的單臂公路受電弓結構，其特征在于，以受電弓升弓高度方向為Z軸，受電弓作用擺動的方向為Y軸；
3.根據權利要求2所述的單臂公路受電弓結構，其特征在于，在箱體內固定有左右擺動電機，左右擺動電機與臂桿固定座和箱體之間的軸連接。
【技術特征摘要】
1.一種單臂公路受電弓結構，其特征在于，包括箱體、臂桿固定座、臂桿、轉接軸、轉接軸座、電機、電推桿、升弓彈簧、彈簧筒、滑板機構、平衡桿、平衡桿下鉸接機構、平衡桿上鉸接結構；
2.根據權利要求1所述的單臂公路受...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳楠，曹銳，黃文，郁煥武，
申請(專利權)人：北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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