【技術實現步驟摘要】
本技術涉及摩托車零部件加工，更具體地涉及一種摩托車離合器片的去毛邊裝置。
技術介紹
1、摩托車由于其輕便靈活、行駛迅速而廣泛的被人們所駕駛。保證摩托車正常行駛的有一個很重要的結構，即摩托車離合器，摩托車離合器可以實現發動機在低速高扭矩或高速扭矩之間切換，現有的摩托車離合器上使用的摩擦離合器片一般采用鋼片制成。
2、現有離合器片的去毛邊裝置存在的不足：
3、其一、現有的離合器片的去毛邊裝置存在加工的單一性，不能加工不同種類的零件，現有的去毛邊裝置采用砂輪拋光，在不同材質的零件中所需的拋光目數不同，更換時過于復雜。
4、其二、現有的離合器片的去毛邊裝置只能加工一面，如果需要雙面拋光只能人工重新翻面放料，不利于生產中設備和人員工作效率的提高。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本技術提供了一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，以解決上述
技術介紹
中存在的問題。
2、本技術提供如下技術方案：包括第一固定架，所述第一固定架的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機的一側活動套接有第一轉軸，所述第一轉軸的外側固定連接有第一輥軸，所述第一輥軸的外側固定套接有第一拋光砂帶，所述第一固定架的一側固定連接有第一固定板，所述第一固定板的一側固定連接有第二電機，所述第二電機的一側活動連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的外側活動套接有第一傳送帶，所述第一固定板的外側固定連接有滑料板，所述滑料板的頂部開設有頂出孔；
3、進一步的，頂出孔的內側固定設有頂
4、進一步的，所述滑料板的底部的一側固定連接有第二固定板，所述第二固定板的外側固定連接有第二固定架，所述第二固定架的外側固定連接有第四電機，所述第四電機的一側活動連接有第二轉軸，所述第二轉軸的一側固定連接有第二輥軸，所述第二輥軸的外側固定套接有第二拋光砂帶，所述第二固定板的一側固定連接有第五電機，所述第五電機的一側活動連接有第四傳動桿，所述第四傳動桿的外側活動套接有第二傳送帶。
5、進一步的，所述第一電機垂直固定于第一固定架的一側，所述第一輥軸與第一固定架相互平行，所述第一拋光砂帶的砂面目數為800p，所述滑料板與第一固定板的傾斜角度為度，所述頂出孔的孔徑為3cm。
6、進一步的，所述頂桿頂部直徑為2.5cm，所述頂桿傾斜角度為45度，所述第一連接架與外板相互垂直，所述第二連接架與外板相互垂直，所述第一齒輪與第二齒輪相互嚙合。
7、進一步的，所述第二傳動桿與第三電機相互垂直，所述連軸器與第二傳動桿和第三傳動桿相互垂直連接，所述第三傳動桿與第三連接架相互垂直。
8、進一步的，所述滑料板與第二傳送帶的距離為4cm，所述第五電機垂直固定于第二固定板的一側，所述第二輥軸與第二固定架相互平行，所述第二拋光砂帶的砂面目數為800。
9、本技術的技術效果和優點：
10、1.本技術通過設有第一拋光砂帶和第二拋光砂帶，有利于對連接表面進行打磨拋光，通過拋光砂帶套接在輥軸上，便于更換不同目數的拋光砂帶，減少可拋光零件的單一性。
11、2.本技術通過設有滑料板和頂桿，有利于零件的雙面拋光，通過零件通過第一傳送帶落入滑料板中滑至料板的底部，滑至底部的零件通過頂桿將零件頂出至第二傳送帶上并翻面，通過電機帶動可以實現自動翻面，提高了生產的效率。
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1.一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，包括第一固定架(1)，其特征在于：所述第一固定架(1)的頂部固定連接有第一電機(101)，所述第一電機(101)的一側活動套接有第一轉軸(102)，所述第一轉軸(102)的外側固定連接有第一輥軸(103)，所述第一輥軸(103)的外側固定套接有第一拋光砂帶(104)，所述第一固定架(1)的一側固定連接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的一側固定連接有第二電機(203)，所述第二電機(203)的一側活動連接有第一傳動桿(201)，所述第一傳動桿(201)的外側活動套接有第一傳送帶(202)，所述第一固定板(2)的外側固定連接有滑料板(3)，所述滑料板(3)的頂部開設有頂出孔(301)。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：頂出孔(301)的內側固定設有頂桿(4)，所述頂桿(4)的外側活動套接有固定套(401)，所述固定套(401)的外側固定連接有第一連接架(402)，所述頂桿(4)外側的底部固定連接有第二連接架(403)，所述第二連接架(403)的內側活動連接有外板(404)，所述外板(404)內
3.根據權利要求1所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：所述滑料板(3)的底部的一側固定連接有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)的外側固定連接有第二固定架(6)，所述第二固定架(6)的外側固定連接有第四電機(601)，所述第四電機(601)的一側活動連接有第二轉軸(602)，所述第二轉軸(602)的一側固定連接有第二輥軸(603)，所述第二輥軸(603)的外側固定套接有第二拋光砂帶(604)，所述第二固定板()的一側固定連接有第五電機(701)，所述第五電機(701)的一側活動連接有第四傳動桿(702)，所述第四傳動桿(702)的外側活動套接有第二傳送帶(703)。
4.根據權利要求1所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：所述第一電機(101)垂直固定于第一固定架(1)的一側，所述第一輥軸(103)與第一固定架(1)相互平行，所述第一拋光砂帶(104)的砂面目數為800P，所述滑料板(3)與第一固定板(2)的傾斜角度為45度，所述頂出孔(301)的孔徑為3cm。
5.根據權利要求2所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：所述頂桿(4)頂部直徑為2.5cm，所述頂桿(4)傾斜角度為45度，所述第一連接架(402)與外板(404)相互垂直，所述第二連接架(403)與外板(404)相互垂直，所述第一齒輪(405)與第二齒輪(406)相互嚙合。
6.根據權利要求2所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：所述第二傳動桿(407)與第三電機(408)相互垂直，所述連軸器(409)與第二傳動桿(407)和第三傳動桿(4091)相互垂直連接，所述第三傳動桿(4091)與第三連接架(5)相互垂直。
7.根據權利要求3所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：所述滑料板(3)與第二傳送帶(703)的距離為4cm，所述第五電機(701)垂直固定于第二固定板(7)的一側，所述第二輥軸(603)與第二固定架(6)相互平行，所述第二拋光砂帶(604)的砂面目數為800。
...【技術特征摘要】
1.一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，包括第一固定架(1)，其特征在于：所述第一固定架(1)的頂部固定連接有第一電機(101)，所述第一電機(101)的一側活動套接有第一轉軸(102)，所述第一轉軸(102)的外側固定連接有第一輥軸(103)，所述第一輥軸(103)的外側固定套接有第一拋光砂帶(104)，所述第一固定架(1)的一側固定連接有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)的一側固定連接有第二電機(203)，所述第二電機(203)的一側活動連接有第一傳動桿(201)，所述第一傳動桿(201)的外側活動套接有第一傳送帶(202)，所述第一固定板(2)的外側固定連接有滑料板(3)，所述滑料板(3)的頂部開設有頂出孔(301)。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：頂出孔(301)的內側固定設有頂桿(4)，所述頂桿(4)的外側活動套接有固定套(401)，所述固定套(401)的外側固定連接有第一連接架(402)，所述頂桿(4)外側的底部固定連接有第二連接架(403)，所述第二連接架(403)的內側活動連接有外板(404)，所述外板(404)內部的一側活動套接有第一齒輪(405)，所述外板(404)內部的另一側活動套接有第二齒輪(406)，所述第一連接架(402)的外側活動套接有第二傳動桿(407)，所述第二傳動桿(407)的一側固定連接有第三電機(408)，所述第三電機(408)的一側固定連接有連軸器(409)，所述連軸器(409)的另一側固定連接有第三傳動桿(4091)，所述第三傳動桿(4091)的一側活動連接有第三連接架(5)。
3.根據權利要求1所述的一種摩托車離合器片的去毛邊裝置，其特征在于：所述滑料板(3)的底部的一側固定連接有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)的外側固定連接有第二固定架(6)，所述第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：匡尚政，陳澤剛，
申請(專利權)人：華鎣政前機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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