【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車后橋總成與電機端面氣密檢測的工具,尤其是涉及一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝。
技術(shù)介紹
1、電機裝配的過程中需要保證電機與后橋主減接觸面之間具有良好的密封性能,為檢測電機與后橋主減接觸面之間的氣密性,故設計此工裝。后橋總成與電機端面氣密檢測工裝,具有可拆解更換,多功能適用,使用便捷,成本低,可靠性高的優(yōu)點,能有效檢測。
2、電機氣密檢測工裝需要能夠檢測后橋總成與電機端面的泄漏情況,必須穩(wěn)定可靠才行。電機的通氣孔是不帶螺紋的,電機總成單獨氣密時,使用的生產(chǎn)線體整套工裝,成本造價高,氣密接頭無法直接有效的使用;線上單件工裝一處出現(xiàn)磨損,因缺少拆卸功能,無法對工裝進行修復,導致整體工裝報廢的,資源浪費。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝。
2、為了實現(xiàn)上述目的,本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下:
3、一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,包括支撐板,安裝在支撐板上的螺紋套,穿設在螺紋套上的氣密接頭,氣密接頭的內(nèi)部設有氣流通道,氣密接頭的端部安裝有密封圈;
4、氣密接頭上遠離密封圈的一端設有螺紋端蓋,螺紋端蓋的內(nèi)壁與螺紋套的周面嚙合,氣密接頭的端部設有凸肩,螺紋端蓋的內(nèi)部設有與凸肩對應的限位凸緣,限位凸緣與凸肩抵觸。
5、進一步,螺紋套與支撐板焊接,支撐板上設有定位孔。
6、進一步,螺紋套、氣密接頭以及螺紋端蓋同軸安裝。
7、進
8、進一步,限位凸緣與螺紋端蓋一體成型。
9、進一步,支撐板上的定位孔內(nèi)穿設定位螺栓,定位螺栓與電機固定連接。
10、進一步,氣密接頭的端部與電機氣密接口貼合。
11、本技術(shù)的有益效果為:本實用采用分體可拆解結(jié)構(gòu),可實現(xiàn)零部件的替代使用,提高資源利用率,解決了傳統(tǒng)的線上單件氣密檢測問題。
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1.一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,包括支撐板,安裝在所述支撐板上的螺紋套,穿設在所述螺紋套上的氣密接頭,所述氣密接頭的內(nèi)部設有氣流通道,所述氣密接頭的端部安裝有密封圈;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述螺紋套與所述支撐板焊接,所述支撐板上設有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述螺紋套、氣密接頭以及螺紋端蓋同軸安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述凸肩與所述氣密接頭一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述限位凸緣與所述螺紋端蓋一體成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述支撐板上的定位孔內(nèi)穿設定位螺栓,定位螺栓與電機固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述氣密接頭的端部與電機氣密接口貼合。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,包括支撐板,安裝在所述支撐板上的螺紋套,穿設在所述螺紋套上的氣密接頭,所述氣密接頭的內(nèi)部設有氣流通道,所述氣密接頭的端部安裝有密封圈;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述螺紋套與所述支撐板焊接,所述支撐板上設有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后橋與電機端面氣密檢測的工裝,其特征在于,所述螺紋套、氣密接頭以及螺紋端蓋同軸安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:吳坤,徐程尉,程思,查國平,梁文娟,
申請(專利權(quán))人:江西江鈴底盤股份有限公司,
類型:新型
國別省市:
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