【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車傳動軸加工，具體為一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架。
技術介紹
1、傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸，它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的，汽車傳動軸在修護時，會對汽車傳動軸進行檢修，本吊架，就是用于置放所需檢修的汽車傳動軸的架體。
2、汽車傳動軸為管件狀，在檢修時，會將汽車傳動軸置放在架體或者臺體上，由于檢修時，汽車傳動軸的數量較多，常規的架體或者臺體為固定式結構，表端面為支撐面，當多個汽車傳動軸堆積、置放在架體上時，容易造成汽車傳動軸擁擠在一起，不便于汽車傳動軸分類，導致檢修處理時，容易出現混亂擺放汽車傳動軸的情況，造成檢修錯亂。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，以解決上述
技術介紹
中提出的汽車傳動軸為管件狀，在檢修時，會將汽車傳動軸置放在架體或者臺體上，由于檢修時，汽車傳動軸的數量較多，常規的架體或者臺體為固定式結構，表端面為支撐面，當多個汽車傳動軸堆積、置放在架體上時，容易造成汽車傳動軸擁擠在一起，不便于汽車傳動軸分類，導致檢修處理時，容易出現混亂擺放汽車傳動軸的情況，造成檢修錯亂的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，包括底板，所述底板的左右兩端頂部均安裝有儲盤，所述儲盤的內部開設有盤腔，所述盤腔的內側安裝有隔條，所述底板的中部頂端安置有豎架，所述豎架的左右兩端均安裝有滑軌，所述滑軌的端側安
3、優選的，所述底板、儲盤之間相卡接，且儲盤設置有兩個，而且儲盤與隔條之間相固定連接。
4、優選的，所述底板、豎架之間相固定連接，且底板、豎架之間相垂直，而且豎架與滑軌之間相固定連接。
5、優選的，所述豎架通過滑軌和滑槽與滑座構成滑動結構，且滑座與橫座之間相固定連接，而且橫座關于滑座的中心呈對稱分布。
6、優選的，所述橫座通過座腔與密塞相螺紋連接，且橫座、海綿塊之間相粘接連接。
7、優選的，所述豎架與滑橫條之間相固定連接，且滑橫條與滑吊架之間相活動連接。
8、優選的，所述滑吊架通過上轉軸與上吊板構成旋轉結構，且上吊板通過下轉軸與下吊板構成旋轉結構。
9、優選的，所述上吊板、下吊板均與托座之間相固定連接，且托座、底連盤之間相螺紋連接。
10、優選的，所述托口關于托座的中心呈對稱分布，且托座、轉輪之間相轉動連接。
11、與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：
12、1、本專利技術通過儲盤的被隔條分隔的盤腔，分類存放待檢修的汽車傳動軸，而底板、儲盤相卡接，方便拆組底板、儲盤，取下儲盤，對傳動軸集中搬運處理，而滑軌和滑槽相活動，用于滑動位移滑座，改變滑座的高度位置，同時擰緊螺釘，用于對調節位置后的滑座鎖緊限位，滑座側端的橫座，用于添加潤滑養護液體，使用時，旋轉打開密塞，對橫座的座腔內添加潤滑養護液體，之后在擰緊密塞，海綿塊從座腔底部伸入，并與座腔端壁相粘接，用于汲取潤滑養護液體，在滑座、橫座下移時，讓海綿材質的海綿塊蓋、壓在托口內側的汽車傳動軸端壁，此時，只需要旋轉汽車傳動軸，讓軸與浸潤潤滑液的海綿塊充分接觸，起到潤滑養護汽車傳動軸的效果。
13、2、本專利技術通過滑橫條與滑吊架之間相活動，用于滑動側移滑吊架，改變滑吊架的位置，而滑吊架底端的上轉軸、上吊板、下轉軸、下吊板、托座隨之移動，使用時更加靈活便捷，旋轉上轉軸，轉動上吊板以及托座,旋轉下轉軸，轉動下吊板以及托座，方便托座靈活轉向調節，使用時更加便捷，也便于汽車傳動軸分類擺放，防止傳動軸堆積在一起，出現雜亂擺放、混亂不清的情況。
14、3、本專利技術通過托座的托口，用于置放汽車傳動軸，方便傳動軸擺放，而托口內側的轉輪用于直接與軸接觸支撐，方便軸依托轉輪進行旋轉，托座的導流腔，用于導流傳動軸端壁滴落的潤滑液體，在連盤和托座相組接在一起時，連腔液體最終滴入底連盤的連腔收存，方便回收潤滑液體。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左右兩端頂部均安裝有儲盤(2)，所述儲盤(2)的內部開設有盤腔(3)，所述盤腔(3)的內側安裝有隔條(4)，所述底板(1)的中部頂端安置有豎架(5)，所述豎架(5)的左右兩端均安裝有滑軌(6)，所述滑軌(6)的端側安裝有滑座(7)，所述滑座(7)的端壁穿設有滑槽(8)，所述滑座(7)的前后兩端壁均穿設有螺釘(9)，所述滑座(7)的側端安置有橫座(10)，所述橫座(10)的內部開設有座腔(11)，所述座腔(11)的內側安裝有密塞(12)，所述橫座(10)的底端安置有海綿塊(13)，所述豎架(5)的頂部左右兩端均安裝有滑橫條(14)，所述滑橫條(14)遠離豎架(5)的一側端安置有滑吊架(15)，所述滑吊架(15)的底部安裝有上轉軸(16)，所述上轉軸(16)的底端安置有上吊板(17)，所述上吊板(17)的底端安裝有下轉軸(18)，所述下轉軸(18)的底端安裝有下吊板(19)，所述下吊板(19)以及上吊板(17)的側端安置有托座(20)，所述托座(20)的底端壁穿設有底連盤(21)，所述底連盤(21)
2.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述底板(1)、儲盤(2)之間相卡接，且儲盤(2)設置有兩個，而且儲盤(2)與隔條(4)之間相固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述底板(1)、豎架(5)之間相固定連接，且底板(1)、豎架(5)之間相垂直，而且豎架(5)與滑軌(6)之間相固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述豎架(5)通過滑軌(6)和滑槽(8)與滑座(7)構成滑動結構，且滑座(7)與橫座(10)之間相固定連接，而且橫座(10)關于滑座(7)的中心呈對稱分布。
5.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述橫座(10)通過座腔(11)與密塞(12)相螺紋連接，且橫座(10)、海綿塊(13)之間相粘接連接。
6.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述豎架(5)與滑橫條(14)之間相固定連接，且滑橫條(14)與滑吊架(15)之間相活動連接。
7.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述滑吊架(15)通過上轉軸(16)與上吊板(17)構成旋轉結構，且上吊板(17)通過下轉軸(18)與下吊板(19)構成旋轉結構。
8.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述上吊板(17)、下吊板(19)均與托座(20)之間相固定連接，且托座(20)、底連盤(21)之間相螺紋連接。
9.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述托口(23)關于托座(20)的中心呈對稱分布，且托座(20)、轉輪(24)之間相轉動連接。
...【技術特征摘要】
1.一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左右兩端頂部均安裝有儲盤(2)，所述儲盤(2)的內部開設有盤腔(3)，所述盤腔(3)的內側安裝有隔條(4)，所述底板(1)的中部頂端安置有豎架(5)，所述豎架(5)的左右兩端均安裝有滑軌(6)，所述滑軌(6)的端側安裝有滑座(7)，所述滑座(7)的端壁穿設有滑槽(8)，所述滑座(7)的前后兩端壁均穿設有螺釘(9)，所述滑座(7)的側端安置有橫座(10)，所述橫座(10)的內部開設有座腔(11)，所述座腔(11)的內側安裝有密塞(12)，所述橫座(10)的底端安置有海綿塊(13)，所述豎架(5)的頂部左右兩端均安裝有滑橫條(14)，所述滑橫條(14)遠離豎架(5)的一側端安置有滑吊架(15)，所述滑吊架(15)的底部安裝有上轉軸(16)，所述上轉軸(16)的底端安置有上吊板(17)，所述上吊板(17)的底端安裝有下轉軸(18)，所述下轉軸(18)的底端安裝有下吊板(19)，所述下吊板(19)以及上吊板(17)的側端安置有托座(20)，所述托座(20)的底端壁穿設有底連盤(21)，所述底連盤(21)的內部開設有連腔(22)，所述托座(20)的上端壁開設有托口(23)，所述托座(20)的內部安裝有轉輪(24)，所述托座(20)的底端內部開設有導流腔(25)。
2.根據權利要求1所述的一種具有多向工位的汽車傳動軸檢修吊架，其特征在于：所述底板(1)、儲盤(2)之間相卡接，且儲盤(2)設置有兩個，而且儲盤(2)與隔條(4)之間相固定連接。
3.根據權利要求1所述的一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：薛宏超，俞峰，繆建新，
申請(專利權)人：無錫蘇嘉法斯特汽車零配件有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。