【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及汽車零件，尤其涉及一種汽車空調用風門執(zhí)行器。
技術介紹
1、風門執(zhí)行器作為汽車空調的附屬件，是汽車必不可少的零部件之一，其主要功能是根據(jù)車內乘員風向的不同需求，通過調整汽車空調不同風門的位置和角度，以改變車內空調出風口的風向，使得空調吹出的風以合適的角度吹向車內，保證車內環(huán)境的舒適。
2、風門執(zhí)行器主要包括電機、pcb線路板、彈刷、傳動齒輪組、外殼等部件，控制信號驅動電機工作，電機驅動傳動齒輪組轉動，通過彈刷和pcb線路板上碳膜和銅箔的導電配合，實時反饋彈刷的初始位置與當前位置之間的電壓，進而確定傳動齒輪組的轉動角度，實現(xiàn)閉環(huán)控制。
3、其中，現(xiàn)有技術中碳膜和銅箔設置在同一個pcb線路板上，在生產(chǎn)制造時，需要在pcb線路板上依次連接碳膜和銅箔，影響生產(chǎn)效率，且后連接碳膜時容易損傷先連接的銅箔，或后連接銅箔時容易損傷先連接的碳膜，導致電壓反饋不穩(wěn)定，影響控制精度。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術的目的是提供一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其通過將碳膜和銅箔分體設置在主pcb線路板和圓形pcb線路板上，同時加工且互不影響，提高生產(chǎn)效率的同時避免損傷碳膜和銅箔，且設置第一彈刷和第二彈刷進行導電配合，有效保證第一彈刷、第二彈刷、碳膜和銅箔之間的導電穩(wěn)定性，從而保證控制精度。
2、本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：
3、一種汽車空調用風門執(zhí)行器，包括上蓋和底座，所述上蓋和底座蓋合后之間形成容置腔，所述容置腔內設置有驅動組件和輸出齒
4、所述底座上設有位于容置腔內且位于輸出齒輪下方的主pcb線路板，所述輸出齒輪底部設有與其同軸且靠近主pcb線路板的圓形pcb線路板，所述主pcb線路板上設有碳膜，所述圓形pcb線路板上設有銅箔，所述碳膜呈與圓形pcb線路板同心的c形，所述銅箔呈與圓形pcb線路板同心的環(huán)形；
5、所述碳膜兩端分別設有第一導電端和第二導電端，所述主pcb線路板上還設有位于第一導電端和第二導電端之間且位于碳膜缺口內側的第一彈刷，所述第一彈刷一端固定安裝在主pcb線路板上，另一端與銅箔始終接觸；
6、所述圓形pcb線路板上設有位于銅箔外側且與銅箔連接的第二彈刷，所述第二彈刷的一端固定在圓形pcb線路板上，另一端與碳膜始終接觸且在碳膜的第一導電端和第二導電端之間滑動；
7、所述主pcb線路板上設有gnd引腳、fb引腳和vcc引腳，所述碳膜的第一導電端和第二導電端分別與gnd引腳及vcc引腳電連接，所述第一彈刷與fb引腳電連接。
8、通過采用上述技術方案，主pcb線路板上的碳膜具有電阻，碳膜的第一導電端和gnd引腳電連接，第二導電端和vcc引腳連接，第一彈刷與fb引腳電連接，驅動組件驅動輸出齒輪轉動時，輸出齒輪帶動圓形pcb線路板整體轉動，第二彈刷遠離圓形pcb線路板的一端與碳膜始終接觸且在碳膜的第一導電端和第二導電端之間滑動，使得第二彈刷上的電壓不斷變化。第二彈刷的電壓通過銅箔、第一彈刷引出到fb引腳，根據(jù)fb引腳輸出的電壓來判斷輸出齒輪的轉動角度。
9、本技術中通過將碳膜和銅箔分體設置在主pcb線路板和圓形pcb線路板上，在生產(chǎn)加工時，同時在主pcb線路板上連接碳膜、在圓形pcb線路板上連接銅箔，兩者同時加工且互不影響，提高生產(chǎn)效率的同時避免損傷碳膜和銅箔。通過設置第一彈刷和第二彈刷與碳膜和銅箔進行導電配合，有效保證第一彈刷、第二彈刷、碳膜和銅箔之間的導電穩(wěn)定性，從而保證控制精度。
10、進一步地，所述主pcb線路板四角處設有位于其下方的支撐腳，所述支撐腳沿輸出齒輪軸線方向設置在底座的容置腔內，所述主pcb線路板下端面與支撐腳上端面抵接；所述支撐腳上端面設有軸線平行于輸出齒輪軸線的安裝孔，所述主pcb線路板上設有與安裝孔配合的固定孔，每組對應所述安裝孔和固定孔內設有固定主pcb線路板的鉚釘。
11、通過采用上述技術方案，利用鉚釘、安裝孔和固定孔的配合，將主pcb線路板固定安裝在支撐腳上，即實現(xiàn)將主pcb線路板固定安裝到底座上的容置腔內，且在支撐腳的支撐配合作用下，使得主pcb線路板下方和容置腔之間存在一定空間，便于主pcb線路板散熱，避免主pcb線路板長時間工作導致溫度過高而影響碳膜的阻值，保證第二彈刷所測電壓的準確性，從而保證對輸出齒輪轉動角度控制的精確性。
12、進一步地，所述主pcb線路板上設有與輸出齒輪同軸的讓位孔，所述輸出齒輪的輸出軸下端穿過讓位孔定位轉動安裝在底座上；所述輸出齒輪下端設有與其同軸且內徑大于圓形pcb線路板外徑的散熱孔，所述圓形pcb線路板位于散熱孔內并固定在輸出齒輪上，所述圓形pcb線路板上設有供輸出齒輪的輸出軸穿過的導向孔。
13、通過采用上述技術方案，輸出齒輪的輸出軸穿過讓位孔定位轉動安裝在底座上，實現(xiàn)輸出齒輪轉動安裝的同時，保證輸出齒輪轉動的穩(wěn)定性。在輸出齒輪上設置散熱孔安裝圓形pcb線路板，避免圓形pcb線路板直接與輸出齒輪貼合導致圓形pcb線路板長時間工作后溫度過高，便于圓形pcb線路板散熱，保證其使用壽命，保證第二彈刷、銅箔及第一彈刷傳輸電壓的準確性。在圓形pcb線路板上設置與輸出齒輪的輸出軸配合的導向孔，便于圓形pcb線路板的安裝。
14、進一步地，所述輸出齒輪遠離底座的一端連接有與其同軸的卡環(huán)，且所述卡環(huán)遠離輸出齒輪的一端伸出上蓋；所述卡環(huán)內壁圓周陣列設有若干豎直設置且貫穿其端面的卡槽，所述卡環(huán)上端面設有位于卡槽一側的指示箭頭。
15、通過采用上述技術方案，利用帶有若干卡槽的卡環(huán)便于輸出齒輪與外部結構的定位卡裝連接，設置指示箭頭便于使用者肉眼直觀快速地了解輸出齒輪轉動的大概角度，其結構簡單，便于操作且效果明顯。
16、進一步地，所述驅動組件包括設置在主pcb線路板和輸出齒輪一側的電機，所述電機的輸出軸垂直于輸出齒輪的軸線水平設置，所述電機的輸出軸上安裝有與其同軸的蝸桿，所述蝸桿靠近主pcb線路板的一側設有與其嚙合的蝸輪，所述蝸輪下方設有與其同軸的第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪遠離蝸桿的一側設有與其嚙合的第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪上方設有與其同軸的第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪與輸出齒輪嚙合；所述蝸輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、第三傳動齒輪的軸線均平行于輸出齒輪的軸線，其均繞其軸線定位轉動安裝在容置腔內。
17、通過采用上述技術方案，電機工作時帶動蝸桿同步轉動，在蝸桿與蝸輪的嚙合作用下驅動蝸輪轉動，蝸輪帶動與其同軸的第一傳動齒輪同步轉動，在第一傳動齒輪與第二傳動齒輪的嚙合作用下帶動第二傳動齒輪轉動，第二傳動齒輪帶動與其同軸的第三傳動齒輪轉動，在第三傳動齒輪與輸出齒輪的嚙合作用下，實現(xiàn)驅動輸出齒輪轉動。這樣利用多級傳動結構的驅動組件實現(xiàn)驅動輸出齒輪轉動，可以根據(jù)多級傳動比調整輸出齒輪的轉動速度，滿足多種適用需求。
18、進一步地，所述本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
1.一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：包括上蓋（1）和底座（2），所述上蓋（1）和底座（2）蓋合后之間形成容置腔（3），所述容置腔（3）內設置有驅動組件（4）和輸出齒輪（5），所述輸出齒輪（5）的軸線垂直于上蓋（1）和底座（2），且所述輸出齒輪（5）繞其軸線定位轉動安裝在容置腔（3）內；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述主PCB線路板（6）四角處設有位于其下方的支撐腳（21），所述支撐腳（21）沿輸出齒輪（5）軸線方向設置在底座（2）的容置腔（3）內，所述主PCB線路板（6）下端面與支撐腳（21）上端面抵接；所述支撐腳（21）上端面設有軸線平行于輸出齒輪（5）軸線的安裝孔（211），所述主PCB線路板（6）上設有與安裝孔（211）配合的固定孔（68），每組對應所述安裝孔（211）和固定孔（68）內設有固定主PCB線路板（6）的鉚釘（212）。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述主PCB線路板（6）上設有與輸出齒輪（5）同軸的讓位孔（69），所述輸出齒輪（5）的輸出軸下端穿過讓位孔（6
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述輸出齒輪（5）遠離底座（2）的一端連接有與其同軸的卡環(huán)（52），且所述卡環(huán)（52）遠離輸出齒輪（5）的一端伸出上蓋（1）；所述卡環(huán)（52）內壁圓周陣列設有若干豎直設置且貫穿其端面的卡槽（521），所述卡環(huán)（52）上端面設有位于卡槽（521）一側的指示箭頭（53）。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述驅動組件（4）包括設置在主PCB線路板（6）和輸出齒輪（5）一側的電機（41），所述電機（41）的輸出軸垂直于輸出齒輪（5）的軸線水平設置，所述電機（41）的輸出軸上安裝有與其同軸的蝸桿（42），所述蝸桿（42）靠近主PCB線路板（6）的一側設有與其嚙合的蝸輪（43），所述蝸輪（43）下方設有與其同軸的第一傳動齒輪（44），所述第一傳動齒輪（44）遠離蝸桿（42）的一側設有與其嚙合的第二傳動齒輪（45），所述第二傳動齒輪（45）上方設有與其同軸的第三傳動齒輪（46），所述第三傳動齒輪（46）與輸出齒輪（5）嚙合；所述蝸輪（43）、第一傳動齒輪（44）、第二傳動齒輪（45）、第三傳動齒輪（46）的軸線均平行于輸出齒輪（5）的軸線，其均繞其軸線定位轉動安裝在容置腔（3）內。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述主PCB線路板（6）上還設有正轉引腳（65）和反轉引腳（66），所述正轉引腳（65）和反轉引腳（66）與電機（41）電連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述底座（2）上設有位于主PCB線路板（6）一端的插接口（23），所述插接口（23）上端面及遠離主PCB線路板（6）的一端為開口結構，且所述上蓋（1）下端面覆蓋插接口（23）上端面的開口；所述GND引腳（62）、FB引腳（63）、VCC引腳（64）、正轉引腳（65）和反轉引腳（66）分別連接有與其一一對應的插針（67），所述插針（67）位于插接口（23）內沿主PCB線路板（6）長度方向設置，且所述插針（67）的活動端靠近插接口（23）遠離主PCB線路板（6）的一端；所述底座（2）上還設有與若干插針（67）一一對應的限位槽（24），所述插針（67）卡裝在對應的限位槽（24）內。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述上蓋（1）四周設有彈性卡扣（11），所述底座（2）四周設有與彈性卡扣（11）配合的卡塊（25）；所述底座（2）上端面設有位于容置腔（3）四周的限位凸起（26），所述上蓋（1）下端面設有位于容置腔（3）四周且與限位凸起（26）配合的限位凹槽（12）。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：包括上蓋（1）和底座（2），所述上蓋（1）和底座（2）蓋合后之間形成容置腔（3），所述容置腔（3）內設置有驅動組件（4）和輸出齒輪（5），所述輸出齒輪（5）的軸線垂直于上蓋（1）和底座（2），且所述輸出齒輪（5）繞其軸線定位轉動安裝在容置腔（3）內；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述主pcb線路板（6）四角處設有位于其下方的支撐腳（21），所述支撐腳（21）沿輸出齒輪（5）軸線方向設置在底座（2）的容置腔（3）內，所述主pcb線路板（6）下端面與支撐腳（21）上端面抵接；所述支撐腳（21）上端面設有軸線平行于輸出齒輪（5）軸線的安裝孔（211），所述主pcb線路板（6）上設有與安裝孔（211）配合的固定孔（68），每組對應所述安裝孔（211）和固定孔（68）內設有固定主pcb線路板（6）的鉚釘（212）。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述主pcb線路板（6）上設有與輸出齒輪（5）同軸的讓位孔（69），所述輸出齒輪（5）的輸出軸下端穿過讓位孔（69）定位轉動安裝在底座（2）上；所述輸出齒輪（5）下端設有與其同軸且內徑大于圓形pcb線路板（7）外徑的散熱孔（51），所述圓形pcb線路板（7）位于散熱孔（51）內并固定在輸出齒輪（5）上，所述圓形pcb線路板（7）上設有供輸出齒輪（5）的輸出軸穿過的導向孔（72）。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述輸出齒輪（5）遠離底座（2）的一端連接有與其同軸的卡環(huán)（52），且所述卡環(huán)（52）遠離輸出齒輪（5）的一端伸出上蓋（1）；所述卡環(huán)（52）內壁圓周陣列設有若干豎直設置且貫穿其端面的卡槽（521），所述卡環(huán)（52）上端面設有位于卡槽（521）一側的指示箭頭（53）。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調用風門執(zhí)行器，其特征在于：所述驅動組件（4）包括設置在主pcb線路板（6）和輸出齒輪（5）一側的電機（41），所述電機（...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：濮祥真，
申請(專利權)人：南通合碩電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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