【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車設備，尤其涉及一種電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構。
技術介紹
1、電磁閥是汽車設備內重要的電性控制部件，而拉桿是電磁閥上用于行程控制的組件，電磁閥上的拉桿初始狀態是直桿，需要進行折彎處理后使用，而目前針對拉桿的折彎加工大部分依賴于手工操作，或者有部分工裝對其進行定位后通過手工折彎，效率低下，且定位精度難以保證，產品的一致性差，因此，當前亟待出現一種可以應用于電磁閥拉桿后折彎加工的工裝結構，用以提升折彎加工效率以及定位精度。
技術實現思路
1、為了克服現有技術中相關產品的不足，本技術提出一種電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構。
2、本技術提供了一種電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，包括：上模組件、下模組件、滑塊組件以及底板；所述下模組件固定安裝在所述底板上，所述下模組件上端的中間區域開設有橫向的滑槽，所述滑槽中間位置的兩側分別設置有電磁閥定位槽以及縱向的插槽，所述下模組件安裝在所述滑槽內，所述上模組件組裝在所述滑塊組件上并插接在所述插槽內，所述電磁閥定位槽上定位放置有電磁閥工件，所述電磁閥工件后端的待加工拉桿延伸至所述插槽上方，所述上模組件沿所述插槽方向下壓時，所述上模組件帶動滑塊組件壓緊所述拉桿，并將所述拉桿折彎。
3、在本技術的某些實施方式中，所述上模組件包括橫板、束塊以及滾輪鉚頭；所述橫板底部的兩端分別通過緊固螺釘固定連接有束塊，所述束塊的上端開設有配合安裝所述緊固螺釘的安裝螺孔，所述束塊為折彎的v型結構，所述束塊插接在所述滑塊組件上；所述橫板底部的中
4、在本技術的某些實施方式中，所述滑槽為臺階結構，所述滑槽包括上下兩層臺階，下層臺階容置所述滑塊組件，上層臺階設置有支撐板。
5、在本技術的某些實施方式中，所述下層臺階的中間位置設置有仿形壓板，所述仿形壓板上開設有卡槽，所述拉桿穿過所述卡槽放置在所述仿形壓板上。
6、在本技術的某些實施方式中，所述下層臺階對應于所述束塊的位置分別開設有容置腔，所述容置腔對應于所述束塊末端的一側設置有側防護板。
7、在本技術的某些實施方式中，所述滑塊組件包括結構相同、對稱設置在所述仿形壓板兩側的兩組夾持組件，所述夾持組件包括一級滑塊、二級滑塊、優力膠以及彈簧，所述一級滑塊以及二級滑塊均設置在所述下層臺階上，且所述一級滑塊設置在所述仿形壓板外側；所述一級滑塊上對應于所述仿形壓板的一側上端和下端分別設置有拉桿定位槽以及第二定位孔；所述拉桿定位槽截面為弧形；所述第二定位孔內設置有彈簧，所述彈簧的另一端頂持在所述仿形壓板的側面；所述二級滑塊設置在所述一級滑塊的外側，且所述二級滑塊與所述一級滑塊的連接面上分別開設有第一定位孔，所述第一定位孔內設置有優力膠，所述二級滑塊上對應于所述束塊的位置開設有貫穿的斜插孔，所述束塊穿過所述斜插孔并延伸至所述容置腔內，所述束塊的末端貼合所述側防護板。
8、在本技術的某些實施方式中，所述上模組件的頂部設置有法蘭連接板，所述法蘭連接板上連接有模柄。
9、在本技術的某些實施方式中，所述底板的側面設置有多組側定位孔。
10、與現有技術相比，本技術有以下優點：
11、本技術實施例所述電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構定位精度高且便于拿取，束塊和兩級滑塊的配合實現拉桿的夾持及脫模，兩級滑塊中間設計有優力膠實現夾持的超行程，滾輪鉚頭的設計使鉚頭更耐用，側防護板及工裝的各零部件分拆設計便于調整、維護及加工，成本較低。
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1.一種電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于，包括：上模組件(1)、下模組件(2)、滑塊組件(3)以及底板(4)；所述下模組件(2)固定安裝在所述底板(4)上，所述下模組件(2)上端的中間區域開設有橫向的滑槽(12)，所述滑槽(12)中間位置的兩側分別設置有電磁閥定位槽(24)以及縱向的插槽(30)，所述下模組件(2)安裝在所述滑槽(12)內，所述上模組件(1)組裝在所述滑塊組件(3)上并插接在所述插槽(30)內，所述電磁閥定位槽(24)上定位放置有電磁閥工件(5)，所述電磁閥工件(5)后端的待加工拉桿(25)延伸至所述插槽(30)上方，所述上模組件(1)沿所述插槽(30)方向下壓時，所述上模組件(1)帶動滑塊組件(3)壓緊所述拉桿(25)，并將所述拉桿(25)折彎。
2.根據權利要求1所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述上模組件(1)包括橫板(9)、束塊(10)以及滾輪鉚頭(11)；所述橫板(9)底部的兩端分別通過緊固螺釘(28)固定連接有束塊(10)，所述束塊(10)的上端開設有配合安裝所述緊固螺釘(28)的安裝螺孔(29)，所述束塊(10)為
3.根據權利要求2所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述滑槽(12)為臺階結構，所述滑槽(12)包括上下兩層臺階，下層臺階容置所述滑塊組件(3)，上層臺階設置有支撐板(13)。
4.根據權利要求3所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述下層臺階的中間位置設置有仿形壓板(14)，所述仿形壓板(14)上開設有卡槽(15)，所述拉桿(25)穿過所述卡槽(15)放置在所述仿形壓板(14)上。
5.根據權利要求4所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述下層臺階對應于所述束塊(10)的位置分別開設有容置腔(26)，所述容置腔(26)對應于所述束塊(10)末端的一側設置有側防護板(27)。
6.根據權利要求5所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述滑塊組件(3)包括結構相同、對稱設置在所述仿形壓板(14)兩側的兩組夾持組件，所述夾持組件包括一級滑塊(16)、二級滑塊(17)、優力膠(18)以及彈簧(19)，所述一級滑塊(16)以及二級滑塊(17)均設置在所述下層臺階上，且所述一級滑塊(16)設置在所述仿形壓板(14)外側；所述一級滑塊(16)上對應于所述仿形壓板(14)的一側上端和下端分別設置有拉桿定位槽(21)以及第二定位孔(23)；所述拉桿定位槽(21)截面為弧形；所述第二定位孔(23)內設置有彈簧(19)，所述彈簧(19)的另一端頂持在所述仿形壓板(14)的側面；所述二級滑塊(17)設置在所述一級滑塊(16)的外側，且所述二級滑塊(17)與所述一級滑塊(16)的連接面上分別開設有第一定位孔(22)，所述第一定位孔(22)內設置有優力膠(18)，所述二級滑塊(17)上對應于所述束塊(10)的位置開設有貫穿的斜插孔(20)，所述束塊(10)穿過所述斜插孔(20)并延伸至所述容置腔(26)內，所述束塊(10)的末端貼合所述側防護板(27)。
7.根據權利要求1所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述上模組件(1)的頂部設置有法蘭連接板(6)，所述法蘭連接板(6)上連接有模柄(7)。
8.根據權利要求1所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述底板(4)的側面設置有多組側定位孔(8)。
...【技術特征摘要】
1.一種電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于，包括：上模組件(1)、下模組件(2)、滑塊組件(3)以及底板(4)；所述下模組件(2)固定安裝在所述底板(4)上，所述下模組件(2)上端的中間區域開設有橫向的滑槽(12)，所述滑槽(12)中間位置的兩側分別設置有電磁閥定位槽(24)以及縱向的插槽(30)，所述下模組件(2)安裝在所述滑槽(12)內，所述上模組件(1)組裝在所述滑塊組件(3)上并插接在所述插槽(30)內，所述電磁閥定位槽(24)上定位放置有電磁閥工件(5)，所述電磁閥工件(5)后端的待加工拉桿(25)延伸至所述插槽(30)上方，所述上模組件(1)沿所述插槽(30)方向下壓時，所述上模組件(1)帶動滑塊組件(3)壓緊所述拉桿(25)，并將所述拉桿(25)折彎。
2.根據權利要求1所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述上模組件(1)包括橫板(9)、束塊(10)以及滾輪鉚頭(11)；所述橫板(9)底部的兩端分別通過緊固螺釘(28)固定連接有束塊(10)，所述束塊(10)的上端開設有配合安裝所述緊固螺釘(28)的安裝螺孔(29)，所述束塊(10)為折彎的v型結構，所述束塊(10)插接在所述滑塊組件(3)上；所述橫板(9)底部的中間位置設置有所述滾輪鉚頭(11)，所述滾輪鉚頭(11)插接在所述插槽(30)內。
3.根據權利要求2所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述滑槽(12)為臺階結構，所述滑槽(12)包括上下兩層臺階，下層臺階容置所述滑塊組件(3)，上層臺階設置有支撐板(13)。
4.根據權利要求3所述的電磁閥拉桿后折彎加工工裝結構，其特征在于：所述下層臺階的中間位置設置有仿形壓板(14)，所述仿形壓板(14)上開設有卡槽(15)，所述拉桿(25)穿過所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李茂盛，馬運凡，馬天，
申請(專利權)人：武漢天運汽車電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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