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    新型電梯系統技術方案

    技術編號:41964272 閱讀:20 留言:0更新日期:2024-07-10 16:46
    本申請涉及能源管理與儲存技術領域,尤其涉及一種新型電梯系統,系統包括電池儲能單元、能源綜合管理單元、驅動控制單元以及驅動執行部件;所述能源綜合管理單元分別與所述電池儲能單元以及所述驅動控制單元通過DC雙向能量傳輸鏈路連接,所述驅動控制單元與所述驅動執行部件連接;電池儲能單元用于提供電能;能源綜合管理單元用于對能源進行監測、管理和優化調度;驅動控制單元用于控制電梯系統的運行;驅動執行部件用于驅動電梯的運行。本申請解決了傳統電梯系統中能源利用效率低下、儲能容量有限以及電能分配不合理等問題,提高了電梯系統的可靠性、穩定性和節能性。

    【技術實現步驟摘要】

    本申請涉及能源管理與儲存,尤其涉及一種新型電梯系統


    技術介紹

    1、隨著社會的進步和城市化進程的加速,電梯作為現代城市生活不可或缺的一部分,在日常生活和商業領域發揮著重要作用。然而,傳統電梯在運行過程中存在能源浪費的問題。電梯的驅動執行部件在運行時產生的動能往往會以制動電阻的形式消耗,無法有效利用。

    2、針對傳統電梯存在的能源浪費的問題,現有技術是通過配置能量回饋單元,實現對電梯系統動能的回收利用。能量回饋單元可以將制動時產生的動能轉換為電能,并將其儲存起來,以供電梯系統后續使用。

    3、盡管能量回饋單元在一定程度上改善了電梯系統的能源利用效率,但仍存在一些不足之處。首先,能量回饋單元的儲能容量有限,無法滿足電梯系統長期運行的需求,容易導致電梯用電快速消耗。其次,現有技術無法根據民用電波峰波谷的情況合理分配電能,從而導致能源利用效率不高。因此如何解決電梯系統中儲能容量有限并能夠根據民用電波峰波谷情況合理分配電能是目前面臨的難題。


    技術實現思路

    1、本申請提供了一種新型電梯系統,解決了傳統電梯系統中能源利用效率低下、儲能容量有限以及電能分配不合理等問題,提高了電梯系統的可靠性、穩定性和節能性。本申請提供如下技術方案:

    2、第一方面,本申請提供一種新型電梯系統,所述系統包括電池儲能單元、能源綜合管理單元、驅動控制單元以及驅動執行部件;所述能源綜合管理單元分別與所述電池儲能單元以及所述驅動控制單元通過dc雙向能量傳輸鏈路連接,所述驅動控制單元與所述驅動執行部件連接;

    3、所述電池儲能單元用于提供電能;

    4、所述能源綜合管理單元用于對能源進行監測、管理和優化調度;

    5、所述驅動控制單元用于控制電梯系統的運行;

    6、所述驅動執行部件用于驅動電梯的運行。

    7、在一個具體的可實施方案中,所述電池儲能單元提供多種用途的電能,包括:電梯系統提供所需的電能、垂直交通運輸設備所需的電能以及消防設備或者家用設備的備用電源所需的電能。

    8、在一個具體的可實施方案中,所述能源綜合管理單元包括光伏發電模塊、電網能源控制模塊以及電池能源控制模塊,所述光伏發電模塊、所述電網能源控制模塊以及所述電池能源控制模塊的輸出端均與電梯的控制柜連接。

    9、在一個具體的可實施方案中,所述電網能源控制模塊包括第一開關、第二開關、第三開關以及能夠雙向轉換交流電和直流電的電能轉換設備,所述第一開關的一端與電網的輸出端連接,所述第一開關的另一端與所述第三開關的一端連接,所述第三開關的另一端與所述電能轉換設備的輸入端連接,所述電能轉換設備的輸出端連接到直流負載;所述第二開關的一端連接到交流負載,所述第二開關的另一端分別與所述第一開關和所述第三開關的一端連接。

    10、在一個具體的可實施方案中,所述光伏發電模塊包括dc/dc轉換器和空氣開關,所述空氣開關的一端連接到光伏發電的輸出端,所述空氣開關的另一端與所述dc/dc轉換器的輸入端連接,所述dc/dc轉換器的輸出端與電梯的控制柜連接。

    11、在一個具體的可實施方案中,所述電池能源控制模塊包括雙向dc/dc轉換器,所述雙向dc/dc轉換器的輸入端與電池的輸出端連接,所述雙向dc/dc轉換器的輸出端與電梯控制柜連接。

    12、在一個具體的可實施方案中,所述能源綜合管理單元還包括bms電池管理模塊、pcs儲能處理模塊以及ems能量控制模塊,所述bms電池管理模塊和所述pcs儲能處理模塊均與所述電池能源控制模塊連接,所述bms電池管理模塊用于管理電池的充放電過程,所述pcs儲能處理模塊用于處理儲能系統的充放電過程和功率控制;所述ems能量控制模塊與所述光伏發電模塊、所述電網能源控制模塊以及所述電池能源控制模塊連接,用于控制系統的能量流動和優化調度。

    13、在一個具體的可實施方案中,所述驅動控制單元包括變流模塊和控制模塊;

    14、所述控制模塊包括通訊電路、樓層數據解碼電路和運行邏輯控制電路,用于負責控制電梯的運行狀態,監控各種傳感器和設備的信號,并根據電梯運行的邏輯和指令來控制電梯的運行;

    15、所述變流模塊用于將能量管理系統中的直流電轉換為交流電,交流電供給所述控制模塊以及所述驅動執行部件,用于電梯的正常運行;同時用于接收來自所述驅動執行部件的反饋電能,并將其轉換為直流電并反饋給所述能源綜合管理單元。

    16、在一個具體的可實施方案中,所述變流模塊包括軟制動電阻器和驅動器,所述變流模塊通過直流電源獲取直流電;

    17、所述軟制動電阻器的輸入端分別連接到直流電輸入的正極和直流電輸入的負極,所述軟制動電阻器的輸出端連接到抱閘電源;

    18、所述驅動器的輸入端分別連接到直流電輸入的正極和直流電輸入的負極,所述驅動器的輸出端通過相位輸出與所述驅動執行部件連接。

    19、綜上所述,本申請的有益效果至少包括:

    20、1)在市電供電成本高峰時段,系統可依靠電池儲能單元儲存電能,在夜間低谷時段進行充電,以有效降低用電成本。這種智能電能管理方式不僅降低了電梯系統的運行成本,還有助于減輕電網負荷壓力,實現了節能減排的目標。

    21、2)通過采用綠色可再生能源和高效能源管理技術,本申請的電梯系統在運行過程中減少了對傳統化石能源的依賴,大幅減少了碳排放和環境污染,對于城市的環境改善具有重要意義,符合現代社會對于可持續發展和環境保護的追求。

    22、3)通過能源綜合管理單元的智能化監控和協調調度,實現了電梯系統多種能源的高效利用,包括電池儲能單元、光伏發電和其他綠色可再生能源。這種綜合管理優化了能源的利用效率,最大程度地降低了能源浪費。

    23、通過提供了一種新型電梯系統,其包括電池儲能單元、能源綜合管理單元、驅動控制單元以及驅動執行部件。該系統采用dc雙向能量傳輸鏈路連接各部件,實現了對電能的高效利用和靈活分配。電池儲能單元不僅為電梯系統提供所需的電能,還可以用于其他垂直交通運輸設備和應急設備的供電。能源綜合管理單元監測管理各種能源的使用,并優化電能分配,提高了能源利用效率。驅動控制單元通過控制信號與驅動執行部件通信,實現對電梯系統的精確控制。此外,系統采用了光伏發電、電網能源和綠色可再生能源等多種能源輸入,通過電能轉換和優化調度,確保了電梯系統的穩定供電。通過上述設置,本申請解決了傳統電梯系統中能源利用效率低下、儲能容量有限以及電能分配不合理等問題,提高了電梯系統的可靠性、穩定性和節能性。

    24、上述說明僅是本申請技術方案的概述,為了能夠更清楚了解本申請的技術手段,并可依照說明書的內容予以實施,以下以本申請的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種新型電梯系統,其特征在于,所述系統包括電池儲能單元、能源綜合管理單元、驅動控制單元以及驅動執行部件;所述能源綜合管理單元分別與所述電池儲能單元以及所述驅動控制單元通過DC雙向能量傳輸鏈路連接,所述驅動控制單元與所述驅動執行部件連接;

    2.根據權利要求1所述的新型電梯系統,其特征在于,所述電池儲能單元提供多種用途的電能,包括:電梯系統提供所需的電能、垂直交通運輸設備所需的電能以及消防設備或者家用設備的備用電源所需的電能。

    3.根據權利要求1所述的新型電梯系統,其特征在于,所述能源綜合管理單元包括光伏發電模塊、電網能源控制模塊以及電池能源控制模塊,所述光伏發電模塊、所述電網能源控制模塊以及所述電池能源控制模塊的輸出端均與電梯的控制柜連接。

    4.根據權利要求3所述的新型電梯系統,其特征在于,所述電網能源控制模塊包括第一開關、第二開關、第三開關以及能夠雙向轉換交流電和直流電的電能轉換設備,所述第一開關的一端與電網的輸出端連接,所述第一開關的另一端與所述第三開關的一端連接,所述第三開關的另一端與所述電能轉換設備的輸入端連接,所述電能轉換設備的輸出端連接到直流負載;所述第二開關的一端連接到交流負載,所述第二開關的另一端分別與所述第一開關和所述第三開關的一端連接。

    5.根據權利要求3所述的新型電梯系統,其特征在于,所述光伏發電模塊包括DC/DC轉換器和空氣開關,所述空氣開關的一端連接到光伏發電的輸出端,所述空氣開關的另一端與所述DC/DC轉換器的輸入端連接,所述DC/DC轉換器的輸出端與電梯的控制柜連接。

    6.根據權利要求3所述的新型電梯系統,其特征在于,所述電池能源控制模塊包括雙向DC/DC轉換器,所述雙向DC/DC轉換器的輸入端與電池的輸出端連接,所述雙向DC/DC轉換器的輸出端與電梯控制柜連接。

    7.根據權利要求3所述的新型電梯系統,其特征在于,所述能源綜合管理單元還包括BMS電池管理模塊、PCS儲能處理模塊以及EMS能量控制模塊,所述BMS電池管理模塊和所述PCS儲能處理模塊均與所述電池能源控制模塊連接,所述BMS電池管理模塊用于管理電池的充放電過程,所述PCS儲能處理模塊用于處理儲能系統的充放電過程和功率控制;所述EMS能量控制模塊與所述光伏發電模塊、所述電網能源控制模塊以及所述電池能源控制模塊連接,用于控制系統的能量流動和優化調度。

    8.根據權利要求1所述的新型電梯系統,其特征在于,所述驅動控制單元包括變流模塊和控制模塊;

    9.根據權利要求8所述的新型電梯系統,其特征在于,所述變流模塊包括軟制動電阻器和驅動器,所述變流模塊通過直流電源獲取直流電;

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    【技術特征摘要】

    1.一種新型電梯系統,其特征在于,所述系統包括電池儲能單元、能源綜合管理單元、驅動控制單元以及驅動執行部件;所述能源綜合管理單元分別與所述電池儲能單元以及所述驅動控制單元通過dc雙向能量傳輸鏈路連接,所述驅動控制單元與所述驅動執行部件連接;

    2.根據權利要求1所述的新型電梯系統,其特征在于,所述電池儲能單元提供多種用途的電能,包括:電梯系統提供所需的電能、垂直交通運輸設備所需的電能以及消防設備或者家用設備的備用電源所需的電能。

    3.根據權利要求1所述的新型電梯系統,其特征在于,所述能源綜合管理單元包括光伏發電模塊、電網能源控制模塊以及電池能源控制模塊,所述光伏發電模塊、所述電網能源控制模塊以及所述電池能源控制模塊的輸出端均與電梯的控制柜連接。

    4.根據權利要求3所述的新型電梯系統,其特征在于,所述電網能源控制模塊包括第一開關、第二開關、第三開關以及能夠雙向轉換交流電和直流電的電能轉換設備,所述第一開關的一端與電網的輸出端連接,所述第一開關的另一端與所述第三開關的一端連接,所述第三開關的另一端與所述電能轉換設備的輸入端連接,所述電能轉換設備的輸出端連接到直流負載;所述第二開關的一端連接到交流負載,所述第二開關的另一端分別與所述第一開關和所述第三開關的一端連接。

    5.根據權利要求3所...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:魏劼郭軍練耀理趙碧濤
    申請(專利權)人:蘇州江南嘉捷電梯有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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