【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于輪胎，具體涉及一種胎面結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平在不斷的提高，人們對車輛的需求也在不斷的增加，車輛的性能也在不斷的提高，同時(shí)，車輛對輪胎的要求也不斷提高。無論是從產(chǎn)能還是性能方面；輪胎生產(chǎn)效率要不斷提升，半制品的生產(chǎn)效率也要提高，以滿足市場需求；現(xiàn)行胎面結(jié)構(gòu)凹凸不平，胎面口型設(shè)計(jì)往往會(huì)因?yàn)榛y溝槽的分布情況，導(dǎo)致口型設(shè)計(jì)不合理，調(diào)試影響產(chǎn)能，增加膠料的返煉，并且有型胎面卷入臺(tái)車后，由于墊布卷曲擠壓造成變形、料尾尺寸變化較大，需要廢棄，造成浪費(fèi)。
2、目前，已有的胎面壓出工藝，胎面膠料主要是由一種膠料壓出成型，可分型的僅僅是上下層可以選用不同膠料生產(chǎn)，左右側(cè)采用不同膠料生產(chǎn)投入工業(yè)化的很少。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種胎面結(jié)構(gòu)，能有效提升胎面的壓出效率，減少變形并能增加臺(tái)車的利用率，提升生產(chǎn)效率，同時(shí)，可生產(chǎn)左右側(cè)上下層等不同膠料。
2、為實(shí)現(xiàn)以上技術(shù)目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：
3、一種胎面結(jié)構(gòu)，其中，包括基部膠，所述基部膠上側(cè)設(shè)置胎面膠層，所述基部膠和胎面膠層兩側(cè)均設(shè)置翼膠，所述胎面膠層頂部兩側(cè)設(shè)置左膠條和右膠條。
4、優(yōu)選的是，所述的胎面結(jié)構(gòu)，其中，所述基部膠和胎面膠層之間還設(shè)置底膠；所述基部膠兩側(cè)延伸至翼膠底部2-4mm處。
5、優(yōu)選的是，所述的胎面結(jié)構(gòu)，其中，所述基部膠內(nèi)還設(shè)置導(dǎo)電膠，所述導(dǎo)電膠上側(cè)延伸至胎面膠層上并且和胎面膠層上側(cè)在
6、優(yōu)選的是，所述的胎面結(jié)構(gòu)，其中，所述基部膠的厚度為0.2-0.4mm，底膠的厚度為2.2-3.2mm。
7、優(yōu)選的是，所述的胎面結(jié)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)電膠的寬度為1.5-2.5mm，所述導(dǎo)電膠設(shè)置于基部膠、底膠和胎面膠層中心或者距中心15-18mm的右側(cè)。
8、優(yōu)選的是，所述的胎面結(jié)構(gòu)，其中，所述左膠條和右膠條寬度為4-6mm，厚度為0.5-0.7mm。
9、優(yōu)選的是，所述的胎面結(jié)構(gòu)，其中，所述翼膠和底膠的底面在同一水平面上；所述翼膠遠(yuǎn)離底膠的一端側(cè)和靠近胎面膠層一端側(cè)之間的水平距離為20-22mm，所述翼膠靠近底膠的一端側(cè)和遠(yuǎn)離底膠一端側(cè)之間的水平距離為8-10mm。
10、本技術(shù)實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：
11、本技術(shù)的胎面結(jié)構(gòu)，采用平臺(tái)設(shè)計(jì)，減少了口型修改的難度，提升了胎面壓出效率增加了臺(tái)車單次裝入的長度，減少了換料頻率；本技術(shù)的胎面結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)可以貼合不同的膠料配方，實(shí)現(xiàn)良好的性能；不同花紋樣式的規(guī)格口型板可以共用，提升了胎面壓出的使用流轉(zhuǎn)效率。
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1.一種胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括基部膠（1），所述基部膠（1）上側(cè)設(shè)置胎面膠層（3），所述基部膠（1）和胎面膠層（3）兩側(cè)均設(shè)置翼膠（4），所述胎面膠層（3）頂部兩側(cè)設(shè)置左膠條（6）和右膠條（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基部膠（1）和胎面膠層（3）之間還設(shè)置底膠（2），所述基部膠（1）兩側(cè)延伸至翼膠（4）底部2-4mm處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基部膠（1）內(nèi)還設(shè)置導(dǎo)電膠（5），所述導(dǎo)電膠（5）上側(cè)延伸至胎面膠層（3）上并且和胎面膠層（3）上側(cè)在同一水平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底膠（2）、胎面膠層（3）和翼膠（4）配合后的形狀具有梯形內(nèi)外表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基部膠（1）的厚度為0.2-0.4mm，底膠（2）的厚度為2.2-3.2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)電膠（5）的寬度為1.5-2.5mm，所述導(dǎo)電膠（5）設(shè)置于基部膠（1）、底膠（2）和胎面膠層（3）中心或
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左膠條（6）和右膠條（7）寬度為4-6mm，厚度為0.5-0.7mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼膠（4）和底膠（2）的底面在同一水平面上；翼膠（4）遠(yuǎn)離底膠（2）的一端側(cè)和靠近胎面膠層（3）一端側(cè)之間的水平距離為20-22mm，所述翼膠（4）靠近底膠（2）的一端側(cè)和遠(yuǎn)離底膠（2）一端側(cè)之間的水平距離為8-10mm。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括基部膠（1），所述基部膠（1）上側(cè)設(shè)置胎面膠層（3），所述基部膠（1）和胎面膠層（3）兩側(cè)均設(shè)置翼膠（4），所述胎面膠層（3）頂部兩側(cè)設(shè)置左膠條（6）和右膠條（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基部膠（1）和胎面膠層（3）之間還設(shè)置底膠（2），所述基部膠（1）兩側(cè)延伸至翼膠（4）底部2-4mm處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基部膠（1）內(nèi)還設(shè)置導(dǎo)電膠（5），所述導(dǎo)電膠（5）上側(cè)延伸至胎面膠層（3）上并且和胎面膠層（3）上側(cè)在同一水平面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底膠（2）、胎面膠層（3）和翼膠（4）配合后的形狀具有梯形內(nèi)外表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的胎面...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王騰飛，孫志波，
申請(專利權(quán))人：江蘇通用科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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