【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝。
技術介紹
1、請參閱圖1，汽車門檻梁由鋁型材11'和鋼零件12'連接而成，鋁型材11'和鋼零件12'的材質不同，鋼零件12'通過螺釘13'固定在鋁型材11'上，目前，兩者的連接大多還是通過操作人員手動定位連接，如采用機器人自動裝配螺釘，則需要設計合適的連接工裝，將待裝配的鋼零件12'與鋁型材11'的位置進行準確定位。
技術實現思路
1、本技術的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，可以實現汽車門檻梁的鋁型材與鋼零件的準確定位，并將鋼零件壓緊在鋁型材上，方便實現自動裝配。
2、實現上述目的的技術方案是：一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，包括底座以及設置在其上的電控箱、電控按鈕、鋁型材主定位銷、鋁型材副定位銷和四組定位夾緊組件，其中：
3、所述四組定位夾緊組件從左至右依次設置在所述底座上；
4、每組定位夾緊組件均包括鋁型材定位夾緊機構、鋼零件壓緊機構、鋼零件仿形定位塊和產品頂出機構；所述鋁型材定位夾緊機構包括鋁型材夾緊氣缸、鋁型材前定位塊和鋁型材后定位塊，所述鋁型材夾緊氣缸設置在所述底座的前部，所述鋁型材前定位塊和鋁型材后定位塊一前一后地設置在所述底座上，且所述鋁型材前定位塊與所述鋁型材夾緊氣缸相連，所述鋁型材前定位塊和鋁型材后定位塊的相向面形成鋁型材定位面；所述鋼零件壓緊機構包括鋼零件壓緊氣缸和與其相連的鋼零件頂面壓緊塊；所述鋼零件壓緊氣缸設置在所述底座
5、所述鋁型材主定位銷與最左側的定位夾緊組件的鋁型材定位夾緊機構的鋁型材后定位塊相鄰設置；
6、所述鋁型材副定位銷與最右側的定位夾緊組件的鋁型材定位夾緊機構的鋁型材后定位塊相鄰設置；
7、所述電控箱設置在所述底座的后側；
8、所述電控按鈕設置在所述底座的前側；
9、所述電控按鈕、鋁型材夾緊氣缸、鋼零件壓緊氣缸和頂出氣缸分別與所述電控箱相連。
10、上述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其中，每個定位夾緊組件的鋼零件仿形定位塊的側邊分別設置有鋼零件防漏傳感器，所述鋼零件防漏傳感器與所述電控箱相連。
11、上述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其中，其中一個鋁型材前定位塊附近設置有鋁型材防漏傳感器，所述鋁型材防漏傳感器與所述電控箱相連。
12、上述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其中，所述鋁型材防漏傳感器與最右側的定位夾緊組件的鋁型材定位夾緊機構的鋁型材前定位塊相鄰設置。
13、上述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其中，所述底座的左側設置有鋁型材端部擋板。
14、本技術的用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，可以實現汽車門檻梁的鋁型材與鋼零件的準確定位，并將鋼零件壓緊在鋁型材上，方便實現自動裝配。
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1.一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其特征在于，包括底座以及設置在其上的電控箱、電控按鈕、鋁型材主定位銷、鋁型材副定位銷和四組定位夾緊組件，其中：
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其特征在于，每個定位夾緊組件的鋼零件仿形定位塊的側邊分別設置有鋼零件防漏傳感器，所述鋼零件防漏傳感器與所述電控箱相連。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其特征在于，其中一個鋁型材前定位塊附近設置有鋁型材防漏傳感器，所述鋁型材防漏傳感器與所述電控箱相連。
4.根據權利要求3所述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其特征在于，所述鋁型材防漏傳感器與最右側的定位夾緊組件的鋁型材定位夾緊機構的鋁型材前定位塊相鄰設置。
5.根據權利要求1所述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其特征在于，所述底座的左側設置有鋁型材端部擋板。
【技術特征摘要】
1.一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其特征在于，包括底座以及設置在其上的電控箱、電控按鈕、鋁型材主定位銷、鋁型材副定位銷和四組定位夾緊組件，其中：
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接的夾具工裝，其特征在于，每個定位夾緊組件的鋼零件仿形定位塊的側邊分別設置有鋼零件防漏傳感器，所述鋼零件防漏傳感器與所述電控箱相連。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車門檻梁異種材料連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賈慎鋒，鄭志強，
申請(專利權)人：上海和達汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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