【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零件相關，具體為用于空氣懸架的三通閥。
技術介紹
1、傳統的懸架是指由彈簧、減震器和連桿組成的一個系統，這些系統在共同作用下用來保持車輛與路面的接觸，同時保持車輛的牽引力。懸掛還可以保護車輛本身、乘客及任何貨物或行李免受損壞和磨損。而空氣懸架與傳統的懸架的主要區別在于，它們具有設置為一定的行駛控制的減震結構，而空氣懸架系統則結合使用空氣壓縮機，通過空氣撐桿和懸架安全氣囊來控制行駛的感覺；空氣懸架中包含了2個三通閥；三通閥廣泛運用于液壓、氣動控制系統中，其主要結構是閥體上設置三個流體介質接口，閥體內部為連通三個流體介質接口的閥腔，閥腔內設置可移動的閥芯，通過改變閥芯的位置控制閥體上不同接口之間通道的通斷。
2、目前使用的三通閥有兩位三通閥或三位三通閥，一般采用機械或電磁驅動，以控制閥芯運動，達到換向的目的。以兩位三通電磁閥為例，在一端采用一個電磁鐵驅動，另一端通過彈簧等機械力復位。但是現有的三通閥，整體結構還是比較復雜，使得其成本和零件的工藝難度較大，限制了三通閥在工業領域中的應用的問題。
技術實現思路
1、針對所述缺陷，本技術實施例公開了提供用于空氣懸架的三通閥，以解決上述
技術介紹
中提出的目前使用的三通閥有兩位三通閥或三位三通閥，一般采用機械或電磁驅動，以控制閥芯運動，達到換向的目的。以兩位三通電磁閥為例，在一端采用一個電磁鐵驅動，另一端通過彈簧等機械力復位。但是現有的三通閥，整體結構還是比較復雜，使得其成本和零件的工藝難度較大，限制了三通閥在工業領域中的
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：其包括asu三通閥總成，所述asu三通閥總成包括asu三通閥閥體，所述asu三通閥閥體的內部設置有asu三通閥推桿，所述asu三通閥閥體外部中心偏下處的兩端均設置有asu三通閥o型圈；還包括中空環狀的支撐座，且呈上寬下窄的漏斗形，所述支撐座的內部形成空腔，所述閥芯收容于所述空腔內，所述第二連通口貫穿所述支撐座的側壁設置。
3、優選的，所述asu三通閥閥體內部的下方設置有有asu三通閥閥芯組件，所述asu三通閥閥芯組件的外部設置有asu三通閥彈簧，所述asu三通閥閥芯組件的底部設置有asu三通閥閥座組件。
4、優選的，所述asu三通閥閥體的上方設置有asu三通閥動鐵，所述asu三通閥動鐵的頂部設置有asu三通閥隔磁管。
5、優選的，所述asu三通閥隔磁管的下端設置為空腔結構，所述asu三通閥動鐵設置于asu三通閥隔磁管的內部。
6、優選的，所述asu三通閥o型圈套接于asu三通閥閥體的外部。
7、優選的，所述asu三通閥彈簧套接于asu三通閥閥芯組件的外部。
8、優選的，所述asu三通閥動鐵的底部與asu三通閥推桿的頂部固定連接。
9、優選的，所述支撐座的上端的內徑大于所述支撐座的中部的內徑，所述支撐座的上端與所述支撐座的中部之間形成第一臺階部，所述支撐座的中部的內徑大于所述支撐座的下端的內徑，所述支撐座的中部與所述支撐座的下端之間形成第二臺階部。
10、與現有技術相比，本技術的有益效果是：該用于空氣懸架的三通閥，閥體與閥座過盈配合，防止氣體泄漏；閥芯設置在閥體內，閥芯外壁與閥體內壁存在間隙，便于氣流通過；在閥體上設有o形圈，其作用是為了對連接處進行密封，確保設備與閥體的連接處無縫隙，從而確保設備的使用要過，通過o形圈和閥塊孔之間保證密封性，閥體上端套設在隔磁管內，與隔磁管過盈配合。
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1.一種用于空氣懸架的三通閥，包括ASU三通閥總成，其特征在于：所述ASU三通閥總成包括ASU三通閥閥體，所述ASU三通閥閥體的內部設置有ASU三通閥推桿，所述ASU三通閥閥體外部中心偏下處的兩端均設置有ASU三通閥O型圈；還包括中空環狀的支撐座，且呈上寬下窄的漏斗形，所述支撐座的內部形成空腔，所述閥芯收容于所述空腔內，所述第二連通口貫穿所述支撐座的側壁設置。
2.根據權利要求1所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述ASU三通閥閥體內部的下方設置有有ASU三通閥閥芯組件，所述ASU三通閥閥芯組件的外部設置有ASU三通閥彈簧，所述ASU三通閥閥芯組件的底部設置有ASU三通閥閥座組件。
3.根據權利要求1所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述ASU三通閥閥體的上方設置有ASU三通閥動鐵，所述ASU三通閥動鐵的頂部設置有ASU三通閥隔磁管。
4.根據權利要求3所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述ASU三通閥隔磁管的下端設置為空腔結構，所述ASU三通閥動鐵設置于ASU三通閥隔磁管的內部。
5.根據權利要求1所述的用于空氣
6.根據權利要求2所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述ASU三通閥彈簧套接于ASU三通閥閥芯組件的外部。
7.根據權利要求3所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述ASU三通閥動鐵的底部與ASU三通閥推桿的頂部固定連接。
8.根據權利要求1所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述支撐座的上端的內徑大于所述支撐座的中部的內徑，所述支撐座的上端與所述支撐座的中部之間形成第一臺階部，所述支撐座的中部的內徑大于所述支撐座的下端的內徑，所述支撐座的中部與所述支撐座的下端之間形成第二臺階部。
...【技術特征摘要】
1.一種用于空氣懸架的三通閥，包括asu三通閥總成，其特征在于：所述asu三通閥總成包括asu三通閥閥體，所述asu三通閥閥體的內部設置有asu三通閥推桿，所述asu三通閥閥體外部中心偏下處的兩端均設置有asu三通閥o型圈；還包括中空環狀的支撐座，且呈上寬下窄的漏斗形，所述支撐座的內部形成空腔，所述閥芯收容于所述空腔內，所述第二連通口貫穿所述支撐座的側壁設置。
2.根據權利要求1所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述asu三通閥閥體內部的下方設置有有asu三通閥閥芯組件，所述asu三通閥閥芯組件的外部設置有asu三通閥彈簧，所述asu三通閥閥芯組件的底部設置有asu三通閥閥座組件。
3.根據權利要求1所述的用于空氣懸架的三通閥，其特征在于：所述asu三通閥閥體的上方設置有asu三通閥動鐵，所述asu三通閥動鐵的頂部設置有asu三通閥隔磁管。
4.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：惠志峰，蘇干廳，許輝，段祥堃，龔巨秋，張磊，
申請(專利權)人：上海利氪科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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