【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及絞盤，具體講是一種便攜式電動絞盤。
技術介紹
1、便攜式電動絞盤具有便攜特點，因此整個結構不會做的太大，要求結構緊湊性較好。由于安全性是電動絞盤設計的關鍵指標之一，所以電動絞盤的剎車方案作為重點研究方向，但是不管是線路板控制的電動式方案，還是機械式剎車方案，便攜式結構使得剎車系統的設計更難。
2、電動式剎車方案例如公開號為cn105156519a的一種電磁控制絞盤剎車裝置及方法，它包括剎車軸、軸用卡簧、空心圓柱型空心圓柱型電磁鐵、線圈、電刷、扭簧、壓板、制動錐套、錐體制動盤，制動錐套的外緣上設有與絞盤卷筒的內齒圈進行嚙合的花鍵。工作時，空心圓柱型電磁鐵通電，空心圓柱型電磁鐵吸引壓板，壓板擠壓扭簧向左運動，壓板不再擠壓制動錐套，制動錐套與錐體制動盤間分離，剎車軸轉動帶動絞盤的減速器工作，減速器帶動絞盤滾筒轉動，滾筒帶動制動錐套低速運轉；停止工作時，空心圓柱型電磁鐵斷電，壓板在扭簧復位的作用下向右運動，擠壓低速運轉的制動錐套與錐體制動盤抱緊，剎車軸停止轉動，實現絞盤剎車作用。其結構簡單，剎車效果好，易于控制，使用壽命較長，安全性高。前述一種電磁控制絞盤剎車裝置主要是依靠制動錐套與錐體制動，最終完成剎車過程，依靠的是制動錐套與錐體摩擦減速，具有較多行程的相對運動，另外，軸向長度也較長，不利于在便攜式電動絞盤上使用。
3、機械式剎車方案主要利用反向轉動的動作來觸發剎車結構來進行自動制動，從而實現剎車目的，一方面仍然存在較多行程的相對運動，另一方面，基于反向轉動的動作來觸發剎車結構，同時還要解決恢復牽
4、當絞盤牽引工作停下時，傳動軸2在負載的作用下發生反轉，即傳動軸2順時針旋轉，此時剎車聯軸器1首先推動的也是制動螺母3，制動螺母3發生順時針旋轉，且傳動軸2的軸向不會發生移動，因此只有制動螺母3發生相對位移，制動螺母3的逆時針旋轉為放松，所以制動螺母3在順時針旋轉的同時向柱形制動塊4靠近并壓緊柱形制動塊4，柱形制動塊4受到擠壓向右側移動直至壓緊擋塊21，此時制動螺母3擋塊21共同作用在柱形制動塊4上，產生相對于負載的反向摩擦力，且負載越大反向摩擦力也就越大，絞盤實現自動鎖緊。當絞盤再次啟動時分為兩種情況：第一種是再次牽引，剎車聯軸器1的凸條11再次推動制動螺母3逆時針旋轉，將上次剎車中旋緊的制動螺母3放松之后再進行牽引工作；第二種情況是放繩，即絞盤電機順時針旋轉，因此時的制動螺母3與柱形制動塊4之間已經處于鎖緊狀態，但傳動軸2隨剎車聯軸器1順時針旋轉，同理，傳動軸2的順時針旋轉相對制動螺母3而言，也就是制動螺母3發生逆時針旋轉，因傳動軸2不會發生軸向移動，因此只有制動螺母3發生相對位移，制動螺母3的逆時針旋轉使鎖緊的柱形制動塊4放松，絞盤進行放繩工作。
5、因此，本申請人將進一步進行研究，提出一種便攜式電動絞盤，其剎車方案可靠性高、使用方便。
技術實現思路
1、本專利技術的實施例提供一種便攜式電動絞盤，其剎車方案可靠性高、使用方便。
2、為達到上述目的，本專利技術的實施例采用如下技術方案：
3、一種便攜式電動絞盤，包括電動馬達和卷揚筒，電動馬達用于帶動卷揚筒轉動，卷揚筒上卷繞有牽引繩，電動馬達的轉軸的一端連接有電磁剎車結構，該轉軸的另一端連接有齒輪減速結構，齒輪減速結構的輸出端與卷揚筒連接；
4、電磁剎車結構包括沿軸向依序設置的電磁線圈、靜盤、動盤、底座，動盤被限制在靜盤和底座之間，轉軸的一端穿過底座并與動盤連接，靜盤設有彈性件，該彈性件用于將靜盤壓緊動盤以剎住動盤，電磁線圈的正極與電動馬達的正極電連接，電磁線圈的負極與電動馬達的負極電連接，當電動馬達通電時，電磁線圈同時通電以將靜盤吸離動盤，當電動馬達斷電時，電磁線圈同時斷電，彈性件重新將靜盤壓緊動盤以剎住動盤；
5、齒輪減速結構和電磁剎車結構同時作為剎車方案的組成部分，當電動馬達斷電停止牽引時，齒輪減速結構利用減速比提供減速阻力，電磁線圈同時斷電以使彈性件重新將靜盤壓緊動盤以剎住動盤。
6、在一些實施例中，還包括第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板平行并列設置，電動馬達、卷揚筒安裝于第一支撐板和第二支撐板之間，電動馬達的軸線與卷揚筒的軸線相互平行，電磁剎車結構位于第一支撐板外側，齒輪減速結構位于第二支撐板外側。
7、在一些實施例中，第一支撐板和第二支撐板的上端連接有吊鉤，電動馬達、卷揚筒上下分布設置。
8、在一些實施例中，電動馬達的具有正極和負極的一端穿過第一支撐板后與電磁剎車結構共同位于第一支撐板外側。
9、在一些實施例中，齒輪減速結構包括行星齒輪部分，當電動馬達斷電停止牽引時，行星齒輪部分提供自鎖。
10、在一些實施例中，電磁剎車結構包括線圈座，線圈座設有環形槽，環形槽內安裝電磁線圈，線圈座與底座之間設有連接桿，各連接桿穿過靜盤后連接在線圈座與底座之間，連接桿同時作為靜盤運動的導向桿，靜盤與線圈座之間設置彈性件。
11、在一些實施例中，電動馬達的端蓋同時設有底座。
12、本公開提供了一種便攜式電動絞盤，其剎車方案由兩部分構成，分別位于電動馬達的轉軸的兩端，具體來說，電動馬達的轉軸的一端連接有電磁剎車結構，該轉軸的另一端連接有齒輪減速結構，齒輪減速結構的輸出端與卷揚筒連接，齒輪減速結構和電磁剎車結構同時作為剎車方案的組成部分，當電動馬達斷電停止牽引時，齒輪減速結構利用減速比提供減速阻力，電磁線圈同時斷電以使彈性件重新將靜盤壓緊動盤以剎住動盤。這樣，將齒輪減速結構和電磁剎車結構協同作為剎車方案，當斷電時，齒輪減速結構將因減速阻力很快使卷揚筒停止，同時，靜盤也因彈性件而向動盤快速運動，這樣，齒輪減速結構和電磁剎車結構兩者協同，最終剎住絞盤，雖然卷揚筒所承受的負載此時還作用在齒輪減速結構上，但是已不足以拉動，當重新通電時，電動馬達將重新牽引卷揚筒，并且，不管電動馬達正轉、反轉，都適用，剎車方案對電動馬達的轉動方向沒有要求?？傊竟_的技術方案很好的實現了剎車，剎車方案可靠性高、使用方便。
13、另外，電磁線圈只需要通斷電，不需要控制芯片等復雜電路來操作，并且電磁線圈的通斷電與電動馬達同步，這樣也有利于提升可靠性和使用便利性，同時成本較低。
14、另外，將齒輪減速結構和電磁剎車結構同時作為剎車方案的組成部分，同時，電磁剎車結構包括沿軸向依序設置的電磁線圈、靜盤、動盤、底座，有利于軸向長度較小，有利于應用于便攜式電動絞盤中。
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1.一種便攜式電動絞盤，包括電動馬達(1)和卷揚筒(2)，電動馬達(1)用于帶動卷揚筒(2)轉動，卷揚筒(2)上卷繞有牽引繩(3)，其特征在于，電動馬達(1)的轉軸(25)的一端連接有電磁剎車結構(6)，該轉軸(25)的另一端連接有齒輪減速結構(7)，齒輪減速結構(7)的輸出端與卷揚筒(2)連接；
2.根據權利要求1所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，還包括第一支撐板(20)和第二支撐板(21)，第一支撐板(20)和第二支撐板(21)平行并列設置，電動馬達(1)、卷揚筒(2)安裝于第一支撐板(20)和第二支撐板(21)之間，電動馬達(1)的軸線與卷揚筒(2)的軸線相互平行，電磁剎車結構(6)位于第一支撐板(20)外側，齒輪減速結構(7)位于第二支撐板(21)外側。
3.根據權利要求2所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，第一支撐板(20)和第二支撐板(21)的上端連接有吊鉤(4)，電動馬達(1)、卷揚筒(2)上下分布設置。
4.根據權利要求2所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，電動馬達(1)的具有正極(13)和負極(14)的一端穿過第一支撐板(20)后
5.根據權利要求1所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，齒輪減速結構(7)包括行星齒輪部分(19)，當電動馬達(1)斷電停止牽引時，行星齒輪部分(19)提供自鎖。
6.根據權利要求1所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，電磁剎車結構(6)包括線圈座(22)，線圈座(22)設有環形槽(23)，環形槽(23)內安裝電磁線圈(8)，線圈座(22)與底座(11)之間設有連接桿(24)，各連接桿(24)穿過靜盤(9)后連接在線圈座(22)與底座(11)之間，連接桿(24)同時作為靜盤(9)運動的導向桿，靜盤(9)與線圈座(22)之間設置彈性件(12)。
7.根據權利要求1所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，電動馬達(1)的端蓋(26)同時設有底座(11)。
8.根據權利要求7所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，端蓋(26)設有凹部，凹部套接配合所述的底座(11)。
...【技術特征摘要】
1.一種便攜式電動絞盤，包括電動馬達(1)和卷揚筒(2)，電動馬達(1)用于帶動卷揚筒(2)轉動，卷揚筒(2)上卷繞有牽引繩(3)，其特征在于，電動馬達(1)的轉軸(25)的一端連接有電磁剎車結構(6)，該轉軸(25)的另一端連接有齒輪減速結構(7)，齒輪減速結構(7)的輸出端與卷揚筒(2)連接；
2.根據權利要求1所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，還包括第一支撐板(20)和第二支撐板(21)，第一支撐板(20)和第二支撐板(21)平行并列設置，電動馬達(1)、卷揚筒(2)安裝于第一支撐板(20)和第二支撐板(21)之間，電動馬達(1)的軸線與卷揚筒(2)的軸線相互平行，電磁剎車結構(6)位于第一支撐板(20)外側，齒輪減速結構(7)位于第二支撐板(21)外側。
3.根據權利要求2所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，第一支撐板(20)和第二支撐板(21)的上端連接有吊鉤(4)，電動馬達(1)、卷揚筒(2)上下分布設置。
4.根據權利要求2所述的便攜式電動絞盤，其特征在于，電動馬...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭鳴奎，
申請(專利權)人：寧波赤馬絞盤有限公司，
類型：發明
國別省市：
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