【技術實現步驟摘要】
本技術涉及模型車，尤其涉及到一種模型車用多連桿轉向系統。
技術介紹
1、模型車中的轉向機構是用來實現賽車順利轉向的機構，目前大多模型車的轉向機構都采用滑軌轉向，通過制動舵機拉動滑軌，帶動轉向。
2、專利號“202020682156.3”公開了一種電動方程式賽車轉向滑軌機構，包括滑軌座、固定座、圓形滑塊、連接螺栓軸、緊螺母和球頭連接塊；所述固定座剛性固定在電動方程式賽車的底板上；所述滑軌座中設有滑軌；所述連接螺栓軸一端安裝在固定座一側，另一端則穿過所述滑軌座與緊螺母相連；所述圓形滑塊安裝在所述連接螺栓軸中部并嵌于所述滑軌內；所述球頭連接塊安裝在所述滑軌座上，并分別與車輪轉杯及轉向舵機相連。
3、上述現有技術存在如下缺陷：滑軌不易密封、易進灰塵，容易造成卡澀，造成轉向拉不動，不靈活甚至轉向失效。
4、因此，針對滑軌轉向系統所存在的部分問題，我們需要提供一種新的結構以克服上述缺陷。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種模型車用多連桿轉向系統。
2、本技術是通過以下技術方案實現的：
3、一種模型車用多連桿轉向系統，包括：
4、多連桿轉向底座，多連桿轉向底座的上部具有裝配空間；
5、轉向連桿，轉向連桿設有一對且分別位于多連桿轉向底座的上端兩側，轉向連桿的一端與多連桿轉向底座轉動連接；
6、轉向橫連桿，轉向橫連桿與兩個轉向連桿的另一端相連接；
7、舵機制動拉桿
8、轉向拉桿，轉向拉桿為一對且分別位于轉向橫連桿的前側兩端，轉向拉桿的一端與轉向橫連桿通過轉向球頭相連接。
9、本技術方案的進一步優選方案為：所述多連桿轉向底座的前側具有一翻折邊，所述翻折邊處通過螺紋旋接有一對連接螺栓，所述連接螺栓用于將多連桿轉向底座與模型車框架相連接。
10、本技術方案的進一步優選方案為：所述多連桿轉向底座的后側兩端凸出有連接翼，所述連接翼的末端貫穿有螺紋孔。
11、本技術方案的進一步優選方案為：所述轉向連桿包括中間段、設置于所述中間段一側的第一端部以及設置于所述中間段另一側的第二端部，所述第一端部與所述第二端部結構相同，所述第一端部通過緊固螺栓一轉動連接于所述連接翼的上端。
12、本技術方案的進一步優選方案為：所述第一端部的上下兩端均凹設有軸承安裝槽，所述軸承安裝槽內設置有軸承，所述第一端部的中心位置貫穿有連接孔；所述連接翼的上端還設置有t型軸套，t型軸套穿過連接孔并延伸至所述第一端部的外部，所述緊固螺栓一穿過t型軸套并與所述連接翼螺紋連接，所述緊固螺栓一與所述t型軸套之間還設有墊片。
13、本技術方案的進一步優選方案為：所述轉向連桿的第二端部與所述轉向橫連桿通過緊固螺栓二與轉向橫連桿轉動連接，所述轉向橫連桿位于所述轉向連桿的第二端部的上端。
14、本技術公開了一種模型車用多連桿轉向系統，與現有技術相比：
15、本技術方案通過多連桿設計，轉動關節處使用軸承、軸套等精密零件，使轉動虛位降到最低，轉向精度高，相較于現有技術的滑軌轉向，本技術方案可以使轉向靈活、轉向效率更高，更耐用。
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1.一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述多連桿轉向底座(100)的前側具有一翻折邊(101)，所述翻折邊(101)處通過螺紋旋接有一對連接螺栓(102)，所述連接螺栓(102)用于將多連桿轉向底座(100)與模型車框架相連接。
3.根據權利要求1所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述多連桿轉向底座(100)的后側兩端凸出有連接翼(103)，所述連接翼(103)的末端貫穿有螺紋孔。
4.根據權利要求3所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述轉向連桿(200)包括中間段(201)、設置于所述中間段(201)一側的第一端部(202)以及設置于所述中間段(201)另一側的第二端部(203)，所述第一端部(202)與所述第二端部(203)結構相同，所述第一端部(202)通過緊固螺栓一(600)轉動連接于所述連接翼(103)的上端。
5.根據權利要求4所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述第一端部(202)的上下兩端均凹設有軸承安裝
6.根據權利要求5所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述轉向連桿(200)的第二端部(203)與所述轉向橫連桿(300)通過緊固螺栓二(700)與轉向橫連桿(300)轉動連接，所述轉向橫連桿(300)位于所述轉向連桿(200)的第二端部(203)上端。
...【技術特征摘要】
1.一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述多連桿轉向底座(100)的前側具有一翻折邊(101)，所述翻折邊(101)處通過螺紋旋接有一對連接螺栓(102)，所述連接螺栓(102)用于將多連桿轉向底座(100)與模型車框架相連接。
3.根據權利要求1所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述多連桿轉向底座(100)的后側兩端凸出有連接翼(103)，所述連接翼(103)的末端貫穿有螺紋孔。
4.根據權利要求3所述的一種模型車用多連桿轉向系統，其特征在于：所述轉向連桿(200)包括中間段(201)、設置于所述中間段(201)一側的第一端部(202)以及設置于所述中間段(201)另一側的第二端部(203)，所述第一端部(202)與所述第二端部(203)結構相同，所述第一端部(202)通過緊固螺栓一(600)轉動連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：樊偉，
申請(專利權)人：嘉興市華耀科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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