【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于道路監測，具體涉及一種道路路基變形沉降的監測裝置。
技術介紹
1、道路在使用過程中，因為道路鋪設環境產生變化或者道路長時間承受運輸壓力，道路路基會變形下沉，道路下沉量在一定范圍內時，道路仍然能夠安全使用，當道路路基出現較大沉降時，道路使用安全性就會降低無法使用。
2、在公開號為cn213397047u的中國專利中，提到了一種路基沉降觀測用沉降板，涉及沉降觀測
，其包括底板和垂直固定在底板中心的測桿，在底板上設置有水準泡，水準泡設有多個且環繞測桿設置。本申請讓使用者的操作更加便捷。
3、本申請人在申請過程中發現，上述申請在使用過程中存在缺陷，該申請公開結構包括底板和測桿，測桿卡接在底板中部，此時測桿與底板之間連接不穩定，底板與測桿在埋設過程中，測桿受到路基物料壓迫時，測桿會出現傾斜，此時通過測桿位移反饋得到的路基沉降值就會出現誤差。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種道路路基變形沉降的監測裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種道路路基變形沉降的監測裝置，包括：
4、沉降板，所述沉降板呈矩形板設置，且所述沉降板上開設有多個安裝孔；
5、安裝塊，所述安裝塊設置有多個，且多個所述安裝塊呈環形陣列固定安裝在沉降板表面，所述安裝塊端部開設有插孔；
6、下定位筒，所述下定位筒固定安裝在沉降板上，且所述下定位筒設置在多個安裝
7、支撐組件，所述支撐組件設置在安裝塊上；
8、沉降柱，所述沉降柱設置在下定位筒上方，所述沉降柱外部套設有套筒，所述套筒上端螺紋連接有密封頭。
9、優選的，所述支撐組件包括支撐板、開設在支撐板底部的圓柱槽和固定安裝在支撐板底部的插桿，所述插桿插接在插孔內部，所述插桿與圓柱槽同軸設置，且所述插桿徑向截面直徑小于圓柱槽徑向截面直徑，所述插桿靠近下定位筒的端部開設有螺紋，并螺紋連接有限位筒。
10、優選的，所述限位筒包括套設在插桿上的抵筒和套設在插桿上的棱柱筒，所述棱柱筒與插桿螺紋連接，所述抵筒端部與安裝塊側壁抵接。
11、優選的，所述支撐板呈三角形設置，所述支撐板靠近沉降柱的一端高度大于遠離沉降柱的一端高度，所述支撐板靠近沉降柱的一側固定連接有抵板，所述抵板兩側朝向沉降柱彎曲。
12、優選的，所述支撐板頂部固定連接有承接板，所述承接板上滑動連接有呈c形設置的滑板，所述滑板頂部固定連接有卡板，所述滑板側壁固定連接有彈簧，且所述彈簧端部與抵板側壁抵接。
13、優選的，所述沉降柱由多個柱管節螺旋連接組成，所述套筒由多個筒管節螺旋連接組成，最下方所述套筒底部固定連接有擋板，所述擋板抵接在承接板上方。
14、優選的，所述卡板呈弧形設置，且所述卡板上端呈鋒面設置。
15、優選的，所述沉降柱頂端高度大于套筒頂端高度，所述沉降柱選用不銹鋼，所述套筒選用硬質塑料。
16、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
17、本專利技術通過設置下定位筒和支撐組件，使用人員將沉降柱組裝完畢并安裝在下定位筒頂端后，使用人員可以轉動支撐板，使得抵板朝向沉降柱，轉動棱柱筒帶動抵筒在插桿上位移，抵筒位移一段距離后會抵接在安裝塊側面，隨著抵筒在插桿上繼續位移，插桿通過支撐板帶動抵板抵接在沉降柱表面，此時多個支撐板相互配合帶動抵板穩定夾住沉降柱，保持沉降柱與沉降板的垂直設置，進而避免沉降柱在埋設過程中出現傾斜導致測量誤差。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述支撐組件(6)包括支撐板(61)、開設在支撐板(61)底部的圓柱槽(62)和固定安裝在支撐板(61)底部的插桿(63)，所述插桿(63)插接在插孔(4)內部，所述插桿(63)與圓柱槽(62)同軸設置，且所述插桿(63)徑向截面直徑小于圓柱槽(62)徑向截面直徑，所述插桿(63)靠近下定位筒(5)的端部開設有螺紋，并螺紋連接有限位筒。
3.根據權利要求2所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述限位筒包括套設在插桿(63)上的抵筒(64)和套設在插桿(63)上的棱柱筒(65)，所述棱柱筒(65)與插桿(63)螺紋連接，所述抵筒(64)端部與安裝塊(3)側壁抵接。
4.根據權利要求3所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述支撐板(61)呈三角形設置，所述支撐板(61)靠近沉降柱(7)的一端高度大于遠離沉降柱(7)的一端高度，所述支撐板(61)靠近沉降柱(7)的一側固定連接有抵板(66)，所述抵板(
5.根據權利要求4所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述支撐板(61)頂部固定連接有承接板(67)，所述承接板(67)上滑動連接有呈C形設置的滑板(68)，所述滑板(68)頂部固定連接有卡板(69)，所述滑板(68)側壁固定連接有彈簧(610)，且所述彈簧(610)端部與抵板(66)側壁抵接。
6.根據權利要求1所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述沉降柱(7)由多個柱管節螺旋連接組成，所述套筒(8)由多個筒管節螺旋連接組成，最下方所述套筒(8)底部固定連接有擋板，所述擋板抵接在承接板(67)上方。
7.根據權利要求5所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述卡板(69)呈弧形設置，且所述卡板(69)上端呈鋒面設置。
8.根據權利要求1所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述沉降柱(7)頂端高度大于套筒(8)頂端高度，所述沉降柱(7)選用不銹鋼，所述套筒(8)選用硬質塑料。
...【技術特征摘要】
1.一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述支撐組件(6)包括支撐板(61)、開設在支撐板(61)底部的圓柱槽(62)和固定安裝在支撐板(61)底部的插桿(63)，所述插桿(63)插接在插孔(4)內部，所述插桿(63)與圓柱槽(62)同軸設置，且所述插桿(63)徑向截面直徑小于圓柱槽(62)徑向截面直徑，所述插桿(63)靠近下定位筒(5)的端部開設有螺紋，并螺紋連接有限位筒。
3.根據權利要求2所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述限位筒包括套設在插桿(63)上的抵筒(64)和套設在插桿(63)上的棱柱筒(65)，所述棱柱筒(65)與插桿(63)螺紋連接，所述抵筒(64)端部與安裝塊(3)側壁抵接。
4.根據權利要求3所述的一種道路路基變形沉降的監測裝置，其特征在于：所述支撐板(61)呈三角形設置，所述支撐板(61)靠近沉降柱(7)的一端高度大于遠離沉降柱(7)的一端高度，所述支撐板(61)靠近沉降柱(7)的一側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：許明，楊化奎，季慧麗，崔燦，徐少云，孟令冬，李永波，
申請(專利權)人：江蘇工程職業技術學院，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。