【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及線束固定方案的，尤其是一種帶防振動防脫落卡扣的線束，特別涉及其機械連接結構。
技術介紹
1、?車輛天窗線速一般安裝在車輛頂部，并沿著車輛側柱布線，線束、線束端子與車輛之間需要進行固定，線束需要進行分段固定，線束、線束端子固定的要求除了基本的固定結構外，還需要有防振功能，避免車輛途徑顛簸路面時，線束和線束端子松動脫落?。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種帶防振動防脫落卡扣的線束，用于車輛天窗線束的。克服了現有技術中存在的缺點和不足。
2、為了實現上述目的，本專利技術的技術方案為：包括接線端子和線束，所述接線端子處設有防振卡扣，所述線束上設有鎖緊卡扣，所述防振卡扣包括底板、卡扣柱、防振柱，所述卡扣柱和防振柱設置在底板上，所述卡扣柱的外壁處自上而下形成若干錐狀定位環，卡扣柱兩側縱向分布有卡扣柱槽，卡扣柱槽縱向貫穿錐狀定位環，卡扣柱的頂部呈圓錐狀，所述防振柱處沿著高度方向形成長條狀通孔，?長條狀通孔貫穿防振柱?左右兩側，防振柱的前側壁處形成凸筋?，所述防振柱的前側壁和后側壁呈非等高狀態，防振柱向前側或后側偏斜，上述鎖緊卡扣包括矩形框架底座，矩形框架底座的上部設有縱向分布的中軸片，中軸片頂端向兩側形成斜向分布的彈性卡合片，兩側的彈性卡合片呈人字形結構，彈性卡合片的下端向下延伸形成彈性翼片，?彈性翼片與彈性卡合片連接處形成定位臺階，彈性翼片的下端呈懸空狀，矩形框架底座上緣的兩側形成對稱分布的反向彈性翼片，反向彈性翼片呈斜向上分布，矩形框架底座通過套環與上
3、本專利技術公開了一種帶防振動防脫落卡扣的線束，其接線端子處設有防振卡扣，具有防振動防脫落的功能，防振柱的前側壁和后側壁呈非等高狀態，導致防振柱向前側或后側偏斜，在裝配過程中，防振柱為配合對應的裝配孔被強制導正，這樣，防振柱就會向一側施加一個回正力，配合側壁形成的凸筋，確保了接線端子的穩定性和防振性，線束處設有設有的鎖緊卡扣具有反向鎖定結構，能確保線束能適應長期顛簸的路況環境。
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1.帶防振動防脫落卡扣的線束，其特征在于：包括接線端子（1）和線束（2），所述接線端子（1）處設有防振卡扣（3），所述線束（2）上設有鎖緊卡扣（4），所述防振卡扣（3）包括底板（5）、卡扣柱（6）、防振柱（7），所述卡扣柱（6）和防振柱（7）設置在底板（5）上，所述卡扣柱（6）的外壁處自上而下形成若干錐狀定位環（8），卡扣柱（6）兩側縱向分布有卡扣柱槽（9），卡扣柱槽（9）縱向貫穿錐狀定位環（8），卡扣柱（6）的頂部呈圓錐狀，所述防振柱（7）處沿著高度方向形成長條狀通孔（10），?長條狀通孔（10）貫穿防振柱（7）?左右兩側，防振柱（7）的前側壁處形成凸筋（11）?，所述防振柱（7）?的前側壁（12）和后側壁（13）呈非等高狀態，防振柱（7）向前側或后側偏斜，上述鎖緊卡扣（4）包括矩形框架底座（14），矩形框架底座（14）的上部設有縱向分布的中軸片（15），中軸片（15）頂端向兩側形成斜向分布的彈性卡合片（16），兩側的彈性卡合片（16）呈人字形結構，彈性卡合片（16）的下端向下延伸形成彈性翼片（17），?彈性翼片（17）與彈性卡合片（16）連接處形成定位臺階（18），彈性翼片（
2.根據權利要求1所述的帶防振動防脫落卡扣的線束，其特征在于：所述矩形框架底座（14）上緣的后側向外延伸形成穩定翼片（21）。
3.根據權利要求1所述的帶防振動防脫落卡扣的線束，其特征在于：所述所述凸筋（11）的端面呈圓弧狀端面，該圓弧狀端面自上而下依次形成第一圓弧端面（22）、第二圓弧端面（23）、第三圓弧端面（24），第四圓弧端面、第五圓弧端面，其中，第三圓弧端面（24）位于圓弧狀端面的最頂端。
...【技術特征摘要】
1.帶防振動防脫落卡扣的線束，其特征在于：包括接線端子（1）和線束（2），所述接線端子（1）處設有防振卡扣（3），所述線束（2）上設有鎖緊卡扣（4），所述防振卡扣（3）包括底板（5）、卡扣柱（6）、防振柱（7），所述卡扣柱（6）和防振柱（7）設置在底板（5）上，所述卡扣柱（6）的外壁處自上而下形成若干錐狀定位環（8），卡扣柱（6）兩側縱向分布有卡扣柱槽（9），卡扣柱槽（9）縱向貫穿錐狀定位環（8），卡扣柱（6）的頂部呈圓錐狀，所述防振柱（7）處沿著高度方向形成長條狀通孔（10），?長條狀通孔（10）貫穿防振柱（7）?左右兩側，防振柱（7）的前側壁處形成凸筋（11）?，所述防振柱（7）?的前側壁（12）和后側壁（13）呈非等高狀態，防振柱（7）向前側或后側偏斜，上述鎖緊卡扣（4）包括矩形框架底座（14），矩形框架底座（14）的上部設有縱向分布的中軸片（15），中軸片（15）頂端向兩側形成斜向分...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周威迪，
申請(專利權)人：上海威貿電子股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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