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    一種剎車盤結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

    技術(shù)編號:42041898 閱讀:14 留言:0更新日期:2024-07-16 23:25
    本技術(shù)公開了一種剎車盤結(jié)構(gòu),涉及電焊網(wǎng)片技術(shù)領(lǐng)域,包括圓形盤,所述圓形盤的上端固定安裝若干組支撐板,所述支撐板的上端固定安裝環(huán)形盤,所述環(huán)形盤的表面用于與剎車片接觸,所述圓形盤的中部設(shè)置有安裝部,所述安裝部的外側(cè)設(shè)置有通氣組件。本技術(shù)圓形盤與環(huán)形盤組成的整體在旋轉(zhuǎn)時(shí),風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)環(huán)上導(dǎo)風(fēng)槽的導(dǎo)向作用進(jìn)入每一組通風(fēng)槽,通過散熱片的快速散熱作用對剎車盤整體進(jìn)行快速降溫,可以有效的提高剎車盤的通風(fēng)效率。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及電焊網(wǎng)片,尤其是一種剎車盤結(jié)構(gòu)


    技術(shù)介紹

    1、剎車盤,簡單來說,就是一個(gè)圓的盤子,車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的,踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動(dòng)效果好,且比鼓形剎車更易維護(hù)。

    2、汽車制動(dòng)一般都是通過成對設(shè)置的剎車片與剎車盤兩側(cè)相互貼合產(chǎn)生摩擦來制動(dòng),在制動(dòng)的過程中產(chǎn)生大量的熱量,如果散熱不及時(shí)會(huì)使車輛的操控性降低,現(xiàn)有技術(shù)的通風(fēng)剎車盤散熱效率有限。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺陷,本技術(shù)提供了一種剎車盤結(jié)構(gòu)。

    2、本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種剎車盤結(jié)構(gòu),包括圓形盤,所述圓形盤的上端固定安裝若干組支撐板,所述支撐板的上端固定安裝環(huán)形盤,所述環(huán)形盤的表面用于與剎車片接觸,所述圓形盤的中部設(shè)置有安裝部,所述安裝部的外側(cè)設(shè)置有通氣組件。

    3、進(jìn)一步,每兩組所述支撐板之間設(shè)置有若干組散熱片,所述散熱片上端固定連接環(huán)形盤,所述散熱片的下端固定連接圓形盤,每兩組所述散熱片之間形成通風(fēng)槽。

    4、進(jìn)一步,所述通氣組件包括導(dǎo)風(fēng)環(huán),所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)固定安裝于安裝部的外側(cè),下端與圓形盤固定連接,所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)上等距離設(shè)置有若干組導(dǎo)風(fēng)板,每兩組導(dǎo)風(fēng)板之間設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)槽。

    5、進(jìn)一步,所述導(dǎo)風(fēng)槽與通風(fēng)槽對應(yīng)設(shè)置有相同數(shù)量,并且一一對應(yīng)設(shè)置。

    6、進(jìn)一步,所述安裝部的上端中部設(shè)置有安裝孔,所述安裝孔的外側(cè)設(shè)置有通孔,所述通孔與安裝孔用于安裝剎車盤。

    7、本技術(shù)的有益效果是:圓形盤與環(huán)形盤組成的整體在旋轉(zhuǎn)時(shí),風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)環(huán)上導(dǎo)風(fēng)槽的導(dǎo)向作用進(jìn)入每一組通風(fēng)槽,通過散熱片的快速散熱作用對剎車盤整體進(jìn)行快速降溫,可以有效的提高剎車盤的通風(fēng)效率。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種剎車盤結(jié)構(gòu),包括圓形盤(1),其特征在于:所述圓形盤(1)的上端固定安裝若干組支撐板(3),所述支撐板(3)的上端固定安裝環(huán)形盤(2),所述環(huán)形盤(2)的表面用于與剎車片接觸,所述圓形盤(1)的中部設(shè)置有安裝部(11),所述安裝部(11)的外側(cè)設(shè)置有通氣組件。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤結(jié)構(gòu),其特征在于,每兩組所述支撐板(3)之間設(shè)置有若干組散熱片(4),所述散熱片(4)上端固定連接環(huán)形盤(2),所述散熱片(4)的下端固定連接圓形盤(1),每兩組所述散熱片(4)之間形成通風(fēng)槽(5)。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車盤結(jié)構(gòu),其特征在于,所述通氣組件包括導(dǎo)風(fēng)環(huán)(6),所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)(6)固定安裝于安裝部(11)的外側(cè),下端與圓形盤(1)固定連接,所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)(6)上等距離設(shè)置有若干組導(dǎo)風(fēng)板(61),每兩組導(dǎo)風(fēng)板(61)之間設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)槽(62)。

    4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種剎車盤結(jié)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)風(fēng)槽(62)與通風(fēng)槽(5)對應(yīng)設(shè)置有相同數(shù)量,并且一一對應(yīng)設(shè)置。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤結(jié)構(gòu),其特征在于,所述安裝部(11)的上端中部設(shè)置有安裝孔(111),所述安裝孔(111)的外側(cè)設(shè)置有通孔(112),所述通孔(112)與安裝孔(111)用于安裝剎車盤。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種剎車盤結(jié)構(gòu),包括圓形盤(1),其特征在于:所述圓形盤(1)的上端固定安裝若干組支撐板(3),所述支撐板(3)的上端固定安裝環(huán)形盤(2),所述環(huán)形盤(2)的表面用于與剎車片接觸,所述圓形盤(1)的中部設(shè)置有安裝部(11),所述安裝部(11)的外側(cè)設(shè)置有通氣組件。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剎車盤結(jié)構(gòu),其特征在于,每兩組所述支撐板(3)之間設(shè)置有若干組散熱片(4),所述散熱片(4)上端固定連接環(huán)形盤(2),所述散熱片(4)的下端固定連接圓形盤(1),每兩組所述散熱片(4)之間形成通風(fēng)槽(5)。

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種剎車盤結(jié)構(gòu),...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:宋秀鋒李興周國光
    申請(專利權(quán))人:萊州市鞏泰機(jī)械有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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