【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車機天線，特別是涉及一種車機外置天線結構。
技術介紹
1、車機天線通常采用一體化設計，包括天線芯片、天線導線和天線接頭。天線芯片是接收和發(fā)送信號的關鍵組件，天線導線用于傳輸信號，而天線接頭則用于連接天線導線與車載設備之間的信號線。
2、如中國實用專利，專利號：cn20211443630.8,其公開了一種外置4g、藍牙和gps三合一天線設計及安裝結構，包括上殼、支架、下殼和天線，gps天線、bt&；wifi天線和4g天線貼置在支架上，通過焊接與線材連接，天線是通過cable線加接頭的形式來連接的，而gps天線、bt&；wifi天線和4g天線是貼在支架上的，這樣整個天線的安裝都是在一個支架側壁的缺口中，只需要將支架內部結構固定，然后超聲打膠，將其對支架內部具有固定的效果，通過根rg174線材連接天線穿過外殼的中間圓孔出線達到三合一天線的外觀結構。根據其說明書的內容可知，其是使用在汽車上，且是外置的，但受其的結構限制，車輛在高速行駛，容易受到較大的風阻，不利于車輛續(xù)航，同時其的底座是常規(guī)底座，在抗壓能力上存在不足。
3、因此，亟需設計一種車機外置天線結構來克服上述一種或多種現有技術的不足。
技術實現思路
1、本技術為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種車機外置天線結構，其特征在于，包括：外殼、底座、天線組件、底蓋；所述外殼底面開口，所述底座嵌入所述外殼底面內并與所述外殼可拆卸連接，所述天線組件設于所述底座的頂面，且所述天線
2、在一個優(yōu)選的實施例中，所述外殼呈下大上小狀，所述外殼一側外壁開設有出線口。
3、在一個優(yōu)選的實施例中，所述天線組件包括：支架，導線；所述支架與所述底座固定連接，所述支架用于放置接收芯片，所述導線固定于所述底座上，所述導線的一端與所述接收芯片連接，所述導線的另一端穿出所述底座。
4、在一個優(yōu)選的實施例中，所述底座的中部開設有沉頭孔，所述沉頭孔內放置有緊固螺絲，所述導線穿過所述緊固螺絲，所述底座的頂面上還設有夾片，所述夾片用于夾持所述導線，所述緊固螺絲螺紋連接有緊固螺母。
5、在一個優(yōu)選的實施例中，所述減震件呈環(huán)形，所述底座內還設有填充件，所述緊固螺絲穿過所述填充件，所述填充件位于所述減震件的中部。
6、本技術的有益效果是：通過外殼的流線型形狀設置，以減少外殼在外界車輛高速運動時與空氣接觸產生的風阻，同時在底座的底部安裝有減震件，通過減震件的設置，提升天線結構整體的豎向抗沖擊力，提升使用壽命；通過緊固螺絲的設置，提升天線結構與外界連接的穩(wěn)定性，可有效的提升橫向抗風能力。
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1.一種車機外置天線結構，其特征在于，包括：外殼、底座、天線組件、底蓋；所述外殼底面開口，所述底座嵌入所述外殼底面內并與所述外殼可拆卸連接，所述天線組件設于所述底座的頂面，且所述天線組件的導線穿出所述底座，所述外殼的頂部一側斜坡過渡，所述底蓋設于所述外殼的底部與所述底座可拆卸連接，所述底蓋與所述底座間隔設置，所述底蓋與所述底座之間還設有減震件。
2.根據權利要求1所述的車機外置天線結構，其特征在于，所述外殼呈下大上小狀，所述外殼一側外壁開設有出線口。
3.根據權利要求1所述的車機外置天線結構，其特征在于，所述天線組件包括：支架，導線；所述支架與所述底座固定連接，所述支架用于放置接收芯片，所述導線固定于所述底座上，所述導線的一端與所述接收芯片連接，所述導線的另一端穿出所述底座。
4.根據權利要求3所述的車機外置天線結構，其特征在于，所述底座的中部開設有沉頭孔，所述沉頭孔內放置有緊固螺絲，所述導線穿過所述緊固螺絲，所述底座的頂面上還設有夾片，所述夾片用于夾持所述導線，所述緊固螺絲螺紋連接有緊固螺母。
5.根據權利要求4所述的車機外置天線
...【技術特征摘要】
1.一種車機外置天線結構，其特征在于，包括：外殼、底座、天線組件、底蓋；所述外殼底面開口，所述底座嵌入所述外殼底面內并與所述外殼可拆卸連接，所述天線組件設于所述底座的頂面，且所述天線組件的導線穿出所述底座，所述外殼的頂部一側斜坡過渡，所述底蓋設于所述外殼的底部與所述底座可拆卸連接，所述底蓋與所述底座間隔設置，所述底蓋與所述底座之間還設有減震件。
2.根據權利要求1所述的車機外置天線結構，其特征在于，所述外殼呈下大上小狀，所述外殼一側外壁開設有出線口。
3.根據權利要求1所述的車機外置天線結構，其特征在于，所述天線組件包括：支架，...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：黃杰武，方振鑫，柯志強，
申請(專利權)人：深圳市雅諾訊科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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