【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及新能源設備充電領域，具體而言，涉及模塊化充電樁及可擴展結構。
技術介紹
1、隨著電動汽車的普及和綠色出行理念的推廣，充電樁作為電動汽車產業鏈中的重要組成部分，其數量和功能需求都呈現爆發式增長，為滿足多樣化的市場需求和提高充電服務的便捷性，模塊化充電樁技術應運而生，隨著電動汽車市場的不斷擴大和技術的不斷進步，模塊化充電樁憑借其靈活性、可擴展性和易維護性等特點，將在未來充電基礎設施建設中占據重要地位，同時，隨著新能源政策的推動和消費者對綠色出行理念的認同，模塊化充電樁的市場前景十分廣闊，但是模塊化設計也伴隨著散熱難等問題。
2、例如：中國專利技術專利（申請號：cn202311005410.0）所公開的“一種模塊化裝配的新能源充電樁”，其說明書公開：通過各個模塊依照功能分類組成以設置于該外殼內，能夠便于組裝及維護，但在實際使用時，各模塊分離設置時無法預留相應的散熱通道，電流模塊在工作時熱量僅能夠被動散發，電流模塊產生的熱量往往因為模塊化裝置缺乏散熱通風通道，在熱量積蓄的情況下容易影響整體耐用壽命，并且與外部線纜的通過端子插置連接穩定性較差，存在改進的空間；上述專利可以佐證現有技術存在的缺陷。
3、因此我們對此做出改進，提出模塊化充電樁及可擴展結構。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于：針對目前存在的在實際使用時，各模塊分離設置時無法預留相應的散熱通道，電流模塊在工作時熱量僅能夠被動散發，電流模塊產生的熱量往往因為模塊化裝置缺乏散熱通風通道，在熱量
2、為了實現上述專利技術目的，本專利技術提供了以下模塊化充電樁及可擴展結構，以改善上述問題。
3、本申請具體是這樣的：
4、模塊化充電樁模塊化充電樁，包括充電樁，所述充電樁的正面固定安裝有面板，所述面板的表面等距開設有散熱槽，所述面板的頂部對稱開設有導向槽，所述充電樁的兩側均固定安裝有控制箱，所述面板的正面開設有伸出槽；
5、所述充電樁的內腔中部等距設有五個功能模塊結構，所述功能模塊結構包含有箱體，所述箱體的兩側均活動鉸接有鉸接板，所述鉸接板的內部滑動套設有伸縮磁板，所述箱體的頂部內側對稱開設有一對對接槽，所述箱體的頂部外側對稱開設有一對安裝槽，所述安裝槽的內部滑動套設有對接板；
6、所述箱體位于散熱槽的頂部內側，所述箱體的散熱孔開設在箱體的底部，所述對接板滑動卡接在導向槽的內部，所述充電樁的內部設有驅動結構。
7、作為本申請優選的技術方案，所述箱體頂部的兩側均固定安裝有限位擋板，所述箱體的頂部固定安裝有太陽能電池板。
8、作為本申請優選的技術方案，所述驅動結構包含有兩個升降板和隔板，所述隔板固定安裝在充電樁內腔的中部位于功能模塊結構的頂部。
9、作為本申請優選的技術方案，所述隔板的表面對稱開設有一對滑動槽，兩個所述滑動槽之間滑動卡接有推板，所述推板的內側設有第一電機，所述第一電機的輸出端傳動連接有螺紋桿，所述螺紋桿套設在推板的中部。
10、作為本申請優選的技術方案，所述充電樁內腔的頂部固定安裝有電缸，兩個所述升降板的頂部之間固定連接有固定板，所述固定板固定連接在電缸的伸縮端。
11、作為本申請優選的技術方案，所述升降板的內側等距設有五個限位板，所述限位板通過扭簧活動鉸接在升降板的內側面，所述升降板的外側面等距固定安裝有五個擠壓塊。
12、作為本申請優選的技術方案，所述充電樁內腔的兩側內壁上均等距滑動套設有五個支撐板，所述支撐板的外側固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧的內側兩端均固定安裝有限位條，兩個所述限位條分別位于升降板的兩側。
13、作為本申請優選的技術方案，所述支撐板的內側底部設有弧形凸起，所述弧形凸起的表面光滑呈弧形，所述擠壓塊的頂部和底部外側均呈弧形且與弧形凸起相適配。
14、作為本申請優選的技術方案，所述滑動槽位于箱體頂部開設的對接槽的正上方，所述推板兩端的底部位于對接槽的正上方。
15、模塊化充電樁的可擴展結構，包括擴展結構，所述擴展結構包含有通電底板和對接端子，所述通電底板的表面等距開設有五個通電孔，五個所述通電孔分別和五個功能模塊結構進行電連接，所述通電底板的外側固定安裝有導向套，所述對接端子滑動卡接在導向套的內部，所述對接端子的內部滑動套設有通電端子，所述通電端子與通電孔對接連通，所述導向套的外側套設有密封套，所述密封套的內側固定安裝有齒條，所述對接端子的頂部固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪嚙合在齒條的側面。
16、與現有技術相比，本專利技術的有益效果：
17、在本申請的方案中：
18、1.為了解決現有技術中各模塊分離設置時無法預留相應的散熱通道，電流模塊在工作時熱量僅能夠被動散發，電流模塊產生的熱量往往因為模塊化裝置缺乏散熱通風通道，在熱量積蓄的情況下容易影響整體耐用壽命的問題，本申請通過設置的功能模塊結構，利用鉸接板和伸縮磁板豎直朝下將相鄰的兩個功能模塊結構隔開，從而在相鄰的兩個功能模塊結構直接形成通風的通道，并在箱體的兩側位于鉸接板的內側設置一個通電磁鐵，通過將箱體從散熱槽的內部逐一送出，并進行拼接，從而使多個箱體拼接后并將其兩側的鉸接板和伸縮磁板展開，從而對車輛進行擋雨并遮陽，實現了在充電樁的內部便于散熱，經過結構的轉變從散熱槽的內部伸出后可以形成一個遮陽，并擋雨的頂棚對車輛起到保護的作用；
19、2.為了解決現有技術中充電樁在不對車輛進行充電，從而導致充電樁被閑置沒有用處的問題，本申請通過設置的功能模塊結構在將箱體從散熱槽伸出后，并進行展開，此時功能模塊結構經過拼接可以起到遮陽的效果并對車輛起到保護作用，同時在箱體的頂部固定安裝有太陽能電池板，在陽光充足的天氣下太陽能電池板可以充分的利用光能發電，實現了不僅可以對車輛進行遮陽擋雨，同時在閑置的時候也可以作為發電裝置將產生的電能輸送到電網進行售賣；
20、3.通過設置的驅動結構，對功能模塊結構可以起到支撐的作用，并配合頂部的隔板對功能模塊結構進行固定，當升降板通過電缸的驅動，上下來回的移動可以將充電樁內部的功能模塊結構逐一的送到頂部，然后通過第一電機利用螺紋桿驅動推板移動，將功能模塊結構逐一的從散熱槽送出并進行拼接，實現了驅動結構不僅可以對功能模塊結構起到固定的作用，在經過結構的變化之后，可以將功能模塊結構從充電樁的內部送出；
21、4.通過設置的擴展結構和充電樁內部設置的多個功能模塊結構配合，利用對接端子頂部的第二電機驅動驅動齒輪與齒條相互嚙合，從而驅動對接端子在通電底板的外側移動，然后通過控制箱選擇功能，進而通過第二電機驅動對接端子移動到指定位置然后和通電底板上的通電孔對接連通，從而和不同模塊進行對接，根據不同的需求和不同功能模塊結構進行對接，實現了更廣泛的適用性和靈活性；
22、5.通過設置的擴展結構，利用第二電機驅動對接端子移動到指定的位置時，此時通本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.模塊化充電樁，其特征在于，包括充電樁（1），所述充電樁（1）的正面固定安裝有面板（101），所述面板（101）的表面等距開設有散熱槽（103），所述面板（101）的頂部對稱開設有導向槽（104），所述充電樁（1）的兩側均固定安裝有控制箱（105），所述面板（101）的正面開設有伸出槽（102）；
2.根據權利要求1所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述箱體（201）頂部的兩側均固定安裝有限位擋板（209），所述箱體（201）的頂部固定安裝有太陽能電池板（202）。
3.根據權利要求2所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述驅動結構（3）包含有兩個升降板（301）和隔板（308），所述隔板（308）固定安裝在充電樁（1）內腔的中部位于功能模塊結構（2）的頂部。
4.根據權利要求3所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述隔板（308）的表面對稱開設有一對滑動槽（309），兩個所述滑動槽（309）之間滑動卡接有推板（311），所述推板（311）的內側設有第一電機（310），所述第一電機（310）的輸出端傳動連接有螺紋桿（312），所述螺紋桿（312）套設在
5.根據權利要求4所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述充電樁（1）內腔的頂部固定安裝有電缸（313），兩個所述升降板（301）的頂部之間固定連接有固定板（314），所述固定板（314）固定連接在電缸（313）的伸縮端。
6.根據權利要求5所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述升降板（301）的內側等距設有五個限位板（302），所述限位板（302）通過扭簧活動鉸接在升降板（301）的內側面，所述升降板（301）的外側面等距固定安裝有五個擠壓塊（303）。
7.根據權利要求6所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述充電樁（1）內腔的兩側內壁上均等距滑動套設有五個支撐板（304），所述支撐板（304）的外側固定連接有支撐彈簧（306），所述支撐彈簧（306）的內側兩端均固定安裝有限位條（305），兩個所述限位條（305）分別位于升降板（301）的兩側。
8.根據權利要求7所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述支撐板（304）的內側底部設有弧形凸起（307），所述弧形凸起（307）的表面光滑呈弧形，所述擠壓塊（303）的頂部和底部外側均呈弧形且與弧形凸起（307）相適配。
9.根據權利要求8所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述滑動槽（309）位于箱體（201）頂部開設的對接槽（206）的正上方，所述推板（311）兩端的底部位于對接槽（206）的正上方。
10.模塊化充電樁的可擴展結構，使用如權利要求9所述的模塊化充電樁，其特征在于，包括擴展結構（4），所述擴展結構（4）包含有通電底板（401）和對接端子（406），所述通電底板（401）的表面等距開設有五個通電孔（402），五個所述通電孔（402）分別和五個功能模塊結構（2）進行電連接，所述通電底板（401）的外側固定安裝有導向套（403），所述對接端子（406）滑動卡接在導向套（403）的內部，所述對接端子（406）的內部滑動套設有通電端子（410），所述通電端子（410）與通電孔（402）對接連通，所述導向套（403）的外側套設有密封套（405），所述密封套（405）的內側固定安裝有齒條（414），所述對接端子（406）的頂部固定安裝有第二電機（412），所述第二電機（412）的輸出端固定連接有驅動齒輪（413），所述驅動齒輪（413）嚙合在齒條（414）的側面。
...【技術特征摘要】
1.模塊化充電樁，其特征在于，包括充電樁（1），所述充電樁（1）的正面固定安裝有面板（101），所述面板（101）的表面等距開設有散熱槽（103），所述面板（101）的頂部對稱開設有導向槽（104），所述充電樁（1）的兩側均固定安裝有控制箱（105），所述面板（101）的正面開設有伸出槽（102）；
2.根據權利要求1所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述箱體（201）頂部的兩側均固定安裝有限位擋板（209），所述箱體（201）的頂部固定安裝有太陽能電池板（202）。
3.根據權利要求2所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述驅動結構（3）包含有兩個升降板（301）和隔板（308），所述隔板（308）固定安裝在充電樁（1）內腔的中部位于功能模塊結構（2）的頂部。
4.根據權利要求3所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述隔板（308）的表面對稱開設有一對滑動槽（309），兩個所述滑動槽（309）之間滑動卡接有推板（311），所述推板（311）的內側設有第一電機（310），所述第一電機（310）的輸出端傳動連接有螺紋桿（312），所述螺紋桿（312）套設在推板（311）的中部。
5.根據權利要求4所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述充電樁（1）內腔的頂部固定安裝有電缸（313），兩個所述升降板（301）的頂部之間固定連接有固定板（314），所述固定板（314）固定連接在電缸（313）的伸縮端。
6.根據權利要求5所述的模塊化充電樁，其特征在于，所述升降板（301）的內側等距設有五個限位板（302），所述限位板（302）通過扭簧活動鉸接在升降板（301）的內側面，所述升降板（301）的外側面等距固定安裝有五個擠壓塊（303）。
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【專利技術屬性】
技術研發人員：傅向華，
申請(專利權)人：浙江馭馬智能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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