【技術實現(xiàn)步驟摘要】
：本技術屬于軌道交通，特指一種具有限位結構的絕緣軌距塊及其減振扣件。
技術介紹
0、
技術介紹
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1、近年來，隨著城市軌道交通系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，諸如地鐵、城際鐵路等交通方式有效緩解了城市交通壓力，便利了人們的出行。軌道扣件是鋼軌和軌下結構之間的聯(lián)系紐帶，對保證整個軌道系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性至關重要。
2、中國技術專利cn207159714u公開了一種地鐵用扣件系統(tǒng)，包括軌道和軌枕，所述的軌道(即鋼軌)和軌枕之間鋪設有軌下墊板，軌下墊板的兩側均開設有預埋鐵座槽，預埋鐵座槽的上部開設有絕緣軌距塊槽，絕緣軌距塊槽內活動設置有絕緣軌距塊，絕緣軌距塊上開設有與軌道相配合的凹臺，絕緣軌距塊的外側開設有凹槽，凹槽內設置有預埋鐵座，預埋鐵座的底部設置有連接板，預埋鐵座內設置有e型彈條，所述的預埋鐵座上設置有縱向通孔，e型彈條的一側設置在縱向通孔中，e型彈條的另一側與絕緣軌距塊接觸連接，e型彈條的數(shù)量為兩個，e型彈條呈中心對稱分布在軌道的兩側,所述的軌下墊板的寬度不小于軌道底部的寬度，所述的絕緣軌距塊的數(shù)量為2個，絕緣軌距塊呈中心對稱分布在軌道的兩側，所述的預埋鐵座的數(shù)量為兩個，預埋鐵座與連接板為一體結構，連接板固定設置在軌枕中，軌下墊板采用hdpe材質制成，絕緣軌距塊采用玻璃纖維增強聚酰胺66材質制成。
3、上述地鐵用扣件系統(tǒng)的不足之處在于：沒有對e型彈條進行限位的結構，隨著扣件服役時間的增加，e型彈條會由于振動而慢慢松退，甚至脫落，影響行車安全。
技術實現(xiàn)思路
0、
1、本技術的目的是提供一種具有限位結構的絕緣軌距塊及其減振扣件，其能有效防止e型彈條由于振動而脫落，行車安全性高。
2、本技術是這樣實現(xiàn)的：
3、本技術的其中一個目的是提供一種具有限位結構的絕緣軌距塊，包括絕緣軌距塊本體，所述絕緣軌距塊本體包括位于e型彈條與鋼軌之間的壓板部和位于鋼軌與彈條安裝座之間的限位部，所述壓板部的上表面抵接e型彈條的壓臂部，所述壓板部的上表面包括導向斜面和位于導向斜面前側的限位斜面，所述導向斜面由后至前逐漸向上傾斜，所述限位斜面由后至前逐漸向下傾斜，e型彈條的壓臂部經(jīng)導向斜面進入限位斜面，并最終抵接在限位斜面上。
4、在上述的一種具有限位結構的絕緣軌距塊中，所述壓板部的上表面還包括設置在導向斜面和限位斜面之間的過渡平面，所述過渡平面為水平面，過渡平面前端連接限位斜面、后端連接導向斜面。
5、在上述的一種具有限位結構的絕緣軌距塊中，所述導向斜面的長度l1為18mm-22mm，所述限位斜面的長度l2為88mm-92mm，所述過渡平面的長度l3為4mm-6mm。
6、本技術的另一個目的是提供一種減振扣件，包括設置于鋼軌與軌枕之間的鐵墊板，所述鐵墊板上設有兩個所述彈條安裝座，兩個彈條安裝座分別位于鋼軌兩側，彈條安裝座上分別安裝有所述e型彈條，e型彈條的壓臂部通過所述絕緣軌距塊本體扣壓在鋼軌上，所述鐵墊板通過螺栓和螺母安裝在軌枕上，螺栓下端固定在軌枕上、上端穿過鐵墊板與螺母螺連。
7、在上述的一種減振扣件中，所述e型彈條還包括前拱部、后拱部、中肢部、以及側肢部，所述側肢部前端連接前拱部、后端連接后拱部，所述中肢部后端連接在后拱部上，壓臂部前端連接在前拱部上，所述彈條安裝座上設有用于安裝中肢部的縱向安裝孔，所述縱向安裝孔前端設有與中肢部抵觸限位的擋板，所述擋板的最低端高于e型彈條的最低端。
8、在上述的一種減振扣件中，所述鐵墊板與螺母之間設有彈簧墊圈，鐵墊板與軌枕之間設有彈性墊板，螺栓上端穿過彈性墊板、鐵墊板、彈簧墊圈與螺母螺連。
9、在上述的一種減振扣件中，所述鋼軌與鐵墊板之間設有軌下絕緣墊板，彈性墊板與軌枕之間設有板下絕緣調高墊板，所述鐵墊板上設有腰形孔，腰形孔的長度方向沿橫向設置，所述腰形孔內設有絕緣緩沖套，螺栓上端穿過板下絕緣調高墊板、彈性墊板、絕緣緩沖套、彈簧墊圈與螺母螺連。
10、在上述的一種減振扣件中，所述螺栓包括預埋在軌枕內的預埋部、限位法蘭、與螺母螺連的螺紋段、以及設置在限位法蘭與螺紋段之間的套裝段，所述彈性墊板、絕緣緩沖套套裝在套裝段上。
11、在上述的一種減振扣件中，所述螺栓設置有四個，且鋼軌兩側分別設有兩個螺栓，四個螺栓分別位于鐵墊板的四個角上。
12、在上述的一種減振扣件中，所述e型彈條采用大彈程設計。
13、本技術相比現(xiàn)有技術突出的優(yōu)點是：
14、1、本技術的導向斜面對e型彈條的安裝進行導向，便于安裝；限位斜面在安裝時對e型彈條進行導向，且安裝完成后限位斜面對e型彈條還起到限位作用，避免由于軌道的頻繁振動而導致e型彈條脫落，大大提高了e型彈條安裝的穩(wěn)定性，提高扣件整體的安全性能，從而行車安全性高；
15、2、本技術的縱向安裝孔前端設有與中肢部抵觸限位的擋板，有效防止e型彈條的方向錯裝，避免了拆裝和再次安裝的巨大工作量，同時有效避免e型彈條過渡安裝和安裝不到位。
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1.一種具有限位結構的絕緣軌距塊，包括絕緣軌距塊本體(1)，所述絕緣軌距塊本體(1)包括位于e型彈條(2)與鋼軌(3)之間的壓板部(1a)和位于鋼軌(3)與彈條安裝座(4)之間的限位部(1b)，所述壓板部(1a)的上表面抵接e型彈條(2)的壓臂部(2a)，其特征在于：所述壓板部(1a)的上表面包括導向斜面(1a1)和位于導向斜面(1a1)前側的限位斜面(1a2)，所述導向斜面(1a1)由后至前逐漸向上傾斜，所述限位斜面(1a2)由后至前逐漸向下傾斜，e型彈條(2)的壓臂部(2a)經(jīng)導向斜面(1a1)進入限位斜面(1a2)，并最終抵接在限位斜面(1a2)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有限位結構的絕緣軌距塊，其特征在于：所述壓板部(1a)的上表面還包括設置在導向斜面(1a1)和限位斜面(1a2)之間的過渡平面(1a3)，所述過渡平面(1a3)為水平面，過渡平面(1a3)前端連接限位斜面(1a2)、后端連接導向斜面(1a1)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有限位結構的絕緣軌距塊，其特征在于：所述導向斜面(1a1)的長度為18mm-22mm，所述限位斜面(
4.一種包含權利要求1-3任一項所述的具有限位結構的絕緣軌距塊的減振扣件，其特征在于：包括設置于鋼軌(3)與軌枕(5)之間的鐵墊板(6)，所述鐵墊板(6)上設有兩個所述彈條安裝座(4)，兩個彈條安裝座(4)分別位于鋼軌(3)兩側，彈條安裝座(4)上分別安裝有所述e型彈條(2)，e型彈條(2)的壓臂部(2a)通過所述絕緣軌距塊本體(1)扣壓在鋼軌(3)上，所述鐵墊板(6)通過螺栓(7)和螺母(8)安裝在軌枕(5)上，螺栓(7)下端固定在軌枕(5)上、上端穿過鐵墊板(6)與螺母(8)螺連。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種減振扣件，其特征在于：所述e型彈條(2)還包括前拱部(2b)、后拱部(2c)、中肢部(2d)、以及側肢部(2e)，所述側肢部(2e)前端連接前拱部(2b)、后端連接后拱部(2c)，所述中肢部(2d)后端連接在后拱部(2c)上，壓臂部(2a)前端連接在前拱部(2b)上，所述彈條安裝座(4)上設有用于安裝中肢部(2d)的縱向安裝孔(9)，所述縱向安裝孔(9)前端設有與中肢部(2d)抵觸限位的擋板(10)，所述擋板(10)的最低端高于e型彈條(2)的最低端。
6.根據(jù)權利要求4所述的一種減振扣件，其特征在于：所述鐵墊板(6)與螺母(8)之間設有彈簧墊圈(11)，鐵墊板(6)與軌枕(5)之間設有彈性墊板(12)，螺栓(7)上端穿過彈性墊板(12)、鐵墊板(6)、彈簧墊圈(11)與螺母(8)螺連。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種減振扣件，其特征在于：所述鋼軌(3)與鐵墊板(6)之間設有軌下絕緣墊板(13)，彈性墊板(12)與軌枕(5)之間設有板下絕緣調高墊板(14)，所述鐵墊板(6)上設有腰形孔，腰形孔的長度方向沿橫向設置，所述腰形孔內設有絕緣緩沖套(15)，螺栓(7)上端穿過板下絕緣調高墊板(14)、彈性墊板(12)、絕緣緩沖套(15)、彈簧墊圈(11)與螺母(8)螺連。
8.根據(jù)權利要求6所述的一種減振扣件，其特征在于：所述螺栓(7)包括預埋在軌枕(5)內的預埋部(7a)、限位法蘭(7b)、與螺母(8)螺連的螺紋段(7c)、以及設置在限位法蘭(7b)與螺紋段(7c)之間的套裝段(7d)，所述彈性墊板(12)、絕緣緩沖套(15)套裝在套裝段(7d)上。
9.根據(jù)權利要求4所述的一種減振扣件，其特征在于：所述螺栓(7)設置有四個，且鋼軌(3)兩側分別設有兩個螺栓(7)，四個螺栓(7)分別位于鐵墊板(6)的四個角上。
...【技術特征摘要】
1.一種具有限位結構的絕緣軌距塊，包括絕緣軌距塊本體(1)，所述絕緣軌距塊本體(1)包括位于e型彈條(2)與鋼軌(3)之間的壓板部(1a)和位于鋼軌(3)與彈條安裝座(4)之間的限位部(1b)，所述壓板部(1a)的上表面抵接e型彈條(2)的壓臂部(2a)，其特征在于：所述壓板部(1a)的上表面包括導向斜面(1a1)和位于導向斜面(1a1)前側的限位斜面(1a2)，所述導向斜面(1a1)由后至前逐漸向上傾斜，所述限位斜面(1a2)由后至前逐漸向下傾斜，e型彈條(2)的壓臂部(2a)經(jīng)導向斜面(1a1)進入限位斜面(1a2)，并最終抵接在限位斜面(1a2)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種具有限位結構的絕緣軌距塊，其特征在于：所述壓板部(1a)的上表面還包括設置在導向斜面(1a1)和限位斜面(1a2)之間的過渡平面(1a3)，所述過渡平面(1a3)為水平面，過渡平面(1a3)前端連接限位斜面(1a2)、后端連接導向斜面(1a1)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種具有限位結構的絕緣軌距塊，其特征在于：所述導向斜面(1a1)的長度為18mm-22mm，所述限位斜面(1a2)的長度為88mm-92mm，所述過渡平面(1a3)的長度為4mm-6mm。
4.一種包含權利要求1-3任一項所述的具有限位結構的絕緣軌距塊的減振扣件，其特征在于：包括設置于鋼軌(3)與軌枕(5)之間的鐵墊板(6)，所述鐵墊板(6)上設有兩個所述彈條安裝座(4)，兩個彈條安裝座(4)分別位于鋼軌(3)兩側，彈條安裝座(4)上分別安裝有所述e型彈條(2)，e型彈條(2)的壓臂部(2a)通過所述絕緣軌距塊本體(1)扣壓在鋼軌(3)上，所述鐵墊板(6)通過螺栓(7)和螺母(8)安裝在軌枕(5)上，螺栓(7)下端固定在軌枕(5)上、上端穿過鐵墊板(6)與螺母(8)螺連。
5.根...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳彪，朱世岳，陳羅強，許青泉，
申請(專利權)人：富適扣鐵路器材浙江有限公司，
類型：新型
國別省市：
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