【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車零部件控制領域，具體涉及一種隱藏式車門把手控制系統及方法。
技術介紹
1、伴隨著汽車制造業技術的提高，現在越來越多的車型在外觀設計上都有較高的要求，其中隱藏式門把手逐漸成為風向標。
2、目前的隱藏式門把手在通過鑰匙開啟時，其電動預開行程較大，使得門把手的預開開啟度較大，不滿足國標gb?11566-2009乘用車外部凸出物的要求。但是如果將縮短電動預開行程，減小門把手的開啟度，又存在門把手開啟度過小易夾手的問題或無法通過伸入手握住門把手開門的問題，以致無法滿足人機需求。
技術實現思路
1、為了克服上述現有技術中存在的缺陷，本專利技術的目的是提供一種隱藏式車門把手控制系統及方法。
2、為了實現本專利技術的上述目的，本專利技術提供了一種隱藏式車門把手控制系統,包括：
3、驅動執行模塊，用于驅動車門把手預開；
4、接近感應模塊，設置于車門把手上，用于感應是否有外物接近車門把手；
5、控制模塊，接收所述接近感應模塊發送的感應信號，并與驅動執行模塊控制連接，控制驅動執行模塊驅動車門把手初次預開，并根據所述感應信號控制驅動執行模塊驅動車門把手在初次預開的基礎上再次預開，車門把手再次預開的開啟度大于初次預開的開啟度。
6、該隱藏式車門把手控制系統通過對車門把手的預開行程進行初次預開和再次預開，在初次預開時能夠滿足國標gb?11566-2009乘用車外部凸出物的要求，并通過再次預開來解決門把手開啟度過小易夾手的
7、在該隱藏式車門把手控制系統的一種可選方案中,所述感應模塊為紅外感應模塊、光學感應模塊、超聲波感應模塊、電容式感應模塊之一。
8、該可選方案中紅外感應模塊、光學感應模塊、超聲波感應模塊、電容式感應模塊均可實現對外物接近車門把手的快速、準確感應。
9、在該隱藏式車門把手控制系統的一種可選方案中,還包括與控制模塊電連接的用于感應車門把手初次預開的第一微動開關；
10、所述控制模塊根據所述感應信號、第一微動開關的觸發信號控制驅動執行模塊驅動車門把手在初次預開的基礎上再次預開。
11、該可選方案中當車門把手初次預開時，第一微動開關被觸發，能準確的感應車門把手初次預開完成情況。
12、在該隱藏式車門把手控制系統的一種可選方案中,還包括與控制模塊電連接的用于感應車門把手再次預開的第二微動開關、用于感應門鎖解鎖的第三微動開關；
13、所述控制模塊根據所述第一微動開關、第二微動開關和第三微動開關的觸發信號控制驅動執行模塊驅動車門把手回到初始位置。
14、該可選方案中當車門把手再次預開時，第二微動開關被觸發，能準確的感應車門把手再次預開完成情況；當門鎖解鎖時，第三微動開關被觸發，能準確的感應門鎖解鎖情況。
15、在該隱藏式車門把手控制系統的一種可選方案中,還包括與控制模塊連接的第一計時模塊，所述控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手初次預開時，同步控制第一計時模塊計時，當第一計時模塊計時超過第一預設時間但接近感應模塊仍未感應到外物接近車門把手時，控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手回到初始位置。
16、在該隱藏式車門把手控制系統的一種可選方案中,還包括與控制模塊連接的第二計時模塊，所述控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手再次預開時，同步控制第二計時模塊計時，當第二計時模塊計時超過第二預設時間但仍未接收到第三微動開關的觸發信號時，控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手回到初次預開位置。
17、本專利技術還提出了一種隱藏式車門把手控制方法，包括以下步驟：
18、智能或手動控制驅動車門把手初次預開；
19、當車門把手初次預開完成且有外物靠近車門把手時，驅動車門把手在初次預開的基礎上再次預開，車門把手再次預開的開啟度大于初次預開的開啟度。
20、在該隱藏式車門把手控制方法的一種可選方案中，當車門把手初次預開完成后，發送初次預開完成信號；
21、當控制端接收到初次預開完成信號且有外物靠近車門把手時，驅動車門把手在初次預開的基礎上再次預開。
22、當車門把手再次預開完成后，發送再次預開完成信號；當門鎖解鎖后，發送解鎖完成信號；
23、當控制端接收到初次預開完成信號、再次預開完成信號以及解鎖完成信號時，驅動車門把手回到初始位置。
24、當控制端控制驅動車門把手初次預開時，進行同步計時，當該計時時間超過第一預設時間但仍未感應到外物接近車門把手時，控制驅動車門把手回到初始位置；
25、當控制端控制驅動車門把手再次預開時，進行同步計時，當該計時時間超過第二預設時間但仍未接收到第三微動開關的觸發信號時，控制驅動車門把手回到初次預開位置。
26、該方法通過對車門把手的預開行程進行初次預開和再次預開，在初次預開時能夠滿足國標gb?11566-2009乘用車外部凸出物的要求，并通過再次預開來解決門把手開啟度過小易夾手的問題或無法通過伸入手握住門把手開門的問題，滿足了人機需求。
27、本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。
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1.一種隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，所述感應模塊為紅外感應模塊、光學感應模塊、超聲波感應模塊、電容式感應模塊之一。
3.根據權利要求1所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，還包括與控制模塊電連接的用于感應車門把手初次預開的第一微動開關；
4.根據權利要求3所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，還包括與控制模塊電連接的用于感應車門把手再次預開的第二微動開關、用于感應門鎖解鎖的第三微動開關；
5.根據權利要求1所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，還包括與控制模塊連接的第一計時模塊，所述控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手初次預開時，同步控制第一計時模塊計時，當第一計時模塊計時超過第一預設時間但接近感應模塊仍未感應到外物接近車門把手時，控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手回到初始位置。
6.根據權利要求4所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，還包括與控制模塊連接的第二計時模塊，所述控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手再次預開時，同步控
7.一種隱藏式車門把手控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
8.根據權利要求7所述的隱藏式車門把手控制方法，其特征在于，當車門把手初次預開完成后，發送初次預開完成信號；
9.根據權利要求7所述的隱藏式車門把手控制方法，其特征在于，當車門把手再次預開完成后，發送再次預開完成信號；當門鎖解鎖后，發送解鎖完成信號；
10.根據權利要求9所述的隱藏式車門把手控制方法，其特征在于，
...【技術特征摘要】
1.一種隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，所述感應模塊為紅外感應模塊、光學感應模塊、超聲波感應模塊、電容式感應模塊之一。
3.根據權利要求1所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，還包括與控制模塊電連接的用于感應車門把手初次預開的第一微動開關；
4.根據權利要求3所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，還包括與控制模塊電連接的用于感應車門把手再次預開的第二微動開關、用于感應門鎖解鎖的第三微動開關；
5.根據權利要求1所述的隱藏式車門把手控制系統,其特征在于，還包括與控制模塊連接的第一計時模塊，所述控制模塊控制驅動執行模塊驅動車門把手初次預開時，同步控制第一計時模塊計時，當第一計時模塊計時超過第一預設時間但接近感應模塊仍未感應到外物接近車門把手時，控制模...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李兵兵，黃炘烽，蒲佳麗，
申請(專利權)人：大明電子重慶有限公司，
類型：發明
國別省市：
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