【技術實現步驟摘要】
本技術涉及轉向燈安裝領域，尤其涉及一種電動車轉向燈安裝機構。
技術介紹
1、目前電動自行車市場上主流的轉向燈安裝方式是由轉向燈上的一體式卡扣固定在安裝底座上，例如，車把護罩、后控制器盒或者后尾燈兩側等，安裝前需要把相關的電路線從安裝孔整理好，最后安裝轉向燈。此類安裝方式安裝時定位困難，當固定后，可能出現轉向燈傾斜，影響轉向燈的正常使用，若將轉向燈調整到合適的角度再安裝，有可能造成連接不穩固，或者影響內部電路線，調整位置時，則需要先拆卸安裝轉向燈的部件，極大可能造成拆卸損壞，操作過程費時費力。
技術實現思路
1、本技術旨在至少解決相關技術中存在的技術問題之一。為此本技術提供一種電動車轉向燈安裝機構。
2、一種電動車轉向燈安裝機構，包括轉向燈、卡接插頭組件以及安裝塑件，所述轉向燈設置于所述卡接插頭組件第一端，所述安裝塑件內設有卡接插座組件，所述卡接插座組件可拆卸的套設于所述卡接插頭組件的第二端，所述卡接插座組件用以限制所述轉向燈的軸向自由度、徑向自由度和旋轉自由度。
3、根據本技術提供的一種電動車轉向燈安裝機構，還包括所述卡接插頭組件包括轉向燈卡接插頭以及軸向限位凸臺，所述轉向燈卡接插頭一端與所述轉向燈連接，另一端與所述軸向限位凸臺相連。
4、根據本技術提供的一種電動車轉向燈安裝機構，還包括所述卡接插頭組件包括轉向燈導向柱、軸向限位卡扣，所述轉向燈導向柱一端與所述軸向限位凸臺連接，所述轉向燈導向柱的另一端設有所述軸向限位卡扣。
5、根據本
6、根據本技術提供的一種電動車轉向燈安裝機構，還包括所述轉向燈導向柱側面設有旋轉極限卡扣以及旋轉限位卡扣，所述旋轉極限卡扣連線與所述旋轉限位卡扣連線垂直。
7、根據本技術提供的一種電動車轉向燈安裝機構，還包括所述卡接插座組件包括塑件導向孔、軸向限位環、軸向限位平面，所述轉向燈導向柱與所述塑件導向孔相適配，所述軸向限位凸臺與所述軸向限位環相抵接，所述軸向限位卡扣與所述軸向限位平面相抵接。
8、根據本技術提供的一種電動車轉向燈安裝機構，還包括所述卡接插座組件包括旋轉極限凸臺、旋轉限位凸臺，所述旋轉極限凸臺與所述旋轉極限卡扣相適配，所述旋轉限位凸臺與所述旋轉限位卡扣相適配。
9、本技術實施例中的上述一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果之一：
10、1、多個自由度限制實現轉向燈不會脫出安裝塑件，進而實現轉向燈的裝配，提高了裝配精度和準確度。
11、2、卡接插頭組件與卡接插座組件卡接，易于拆卸，拆卸時不會損壞其它部件。
12、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
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1.一種電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，包括轉向燈、卡接插頭組件以及安裝塑件，所述轉向燈設置于所述卡接插頭組件第一端，所述安裝塑件內設有卡接插座組件，所述卡接插座組件可拆卸的套設于所述卡接插頭組件的第二端，所述卡接插座組件用以限制所述轉向燈的軸向自由度、徑向自由度和旋轉自由度。
2.根據權利要求1所述的電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，
5.根據權利要求4所述的電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，所述轉向燈導向柱側面設有旋轉極限卡扣以及旋轉限位卡扣，所述旋轉極限卡扣連線與所述旋轉限位卡扣連線垂直。
6.根據權利要求3所述的電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，
7.根據權利要求5所述的電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，包括轉向燈、卡接插頭組件以及安裝塑件，所述轉向燈設置于所述卡接插頭組件第一端，所述安裝塑件內設有卡接插座組件，所述卡接插座組件可拆卸的套設于所述卡接插頭組件的第二端，所述卡接插座組件用以限制所述轉向燈的軸向自由度、徑向自由度和旋轉自由度。
2.根據權利要求1所述的電動車轉向燈安裝機構，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的電動車轉向燈安裝機...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉壹鵬，李夢歡，王彪，郭華宇，
申請(專利權)人：天津雅迪實業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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