【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵路箱型橋梁的信號設備防護，具體是一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置。
技術介紹
1、鐵路軌道交通干線中箱型橋梁采用分段安裝的結構，其優點主要是施工簡單、動載荷承受性高；其作用是滿足鐵路軌道交通提速的需求。這樣的橋梁結構存在橋梁之間的接縫，在軌道車輛高速運行中，每節橋梁承受的動載荷矢量大小不同，造成橋梁振動位移不同，故易造成橋梁接縫處的鐵路信號電纜產生磨損現象，給鐵路行車安全造成隱患。現有的電纜防護，一般需要打孔固定，破壞了橋梁防水性能、而且還不具備伸縮性，限制了實際使用的效果。
技術實現思路
1、針對上述現有技術的不足，本技術提供一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其結構簡單，使用方便，免打孔固定，具有伸縮性能。
2、本技術提供的技術方案：一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，包括下保護槽體和與下保護槽體可拆卸連接的上保護蓋板，所述下保護槽體由左、右槽板和連接左、右槽板的第一彈簧板組成，所述左槽板和右槽板的底部均設置有防滑齒，上保護蓋板的中部是與第一彈簧板相對的第二彈簧板，所述第一彈簧板和第二彈簧板形成可伸縮的彈簧結構，下保護槽體和上保護蓋板之間形成供電纜穿過的橫向通槽。
3、進一步的，所述下保護槽體一體成型，左槽板和右槽板的兩側均設置有第一延邊，第一延邊上開設有第一連接孔。
4、進一步的，所述左槽板和右槽板的橫截面為u型。
5、進一步的，所述上保護蓋板由左、右蓋板和連接左、右蓋板的第二彈簧板組成，所述上保護蓋板一體成型。
6、進一步的
7、進一步的，所述第一彈簧板和第二彈簧板采用軟硅膠材料制作。
8、本技術結構簡單，防護裝置具有免固定、減震、防滑作用，不需要通過傳統的膨脹螺栓固定方式與橋梁固定，從而避免損傷橋梁防水結構，對電纜及橋梁起到很好的防護作用，防護裝置中間是彈簧狀，具備了伸縮調節性能，適用于各種施工條件下的電纜保護，結構靈活可調，使用方便。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：包括下保護槽體(1)和與下保護槽體(1)可拆卸連接的上保護蓋板(2)，所述下保護槽體(1)由左、右槽板和連接左、右槽板的第一彈簧板(102)組成，左槽板(101)和右槽板(103)的底部均設置有防滑齒(104)，上保護蓋板(2)的中部是與第一彈簧板(102)相對的第二彈簧板(202)，所述第一彈簧板(102)和第二彈簧板(202)形成可伸縮的彈簧結構，下保護槽體(1)和上保護蓋板(2)之間形成供電纜穿過的橫向通槽(3)。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：所述下保護槽體(1)一體成型，左槽板(101)和右槽板(103)的兩側均設置有第一延邊(105)，第一延邊(105)上開設有第一連接孔(106)。
3.根據權利要求2所述的一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：所述左槽板(101)和右槽板(103)的橫截面為U型。
4.根據權利要求2所述的一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：所述上保護蓋板(2)由左蓋板(201)、右蓋板(203)和連接左、右蓋板的第二彈簧板(202
5.根據權利要求4所述的一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：所述左蓋板(201)和右蓋板(203)的兩側均設置有第二延邊(204)，第二延邊(204)上開設有第二連接孔(205)，左蓋板(201)和右蓋板(203)分別與左槽板(101)和右槽板(103)相對，第一連接孔(106)和第二連接孔(205)中穿入連接螺栓(4)將上保護蓋板(2)與下保護槽體(1)鎖緊固定。
6.根據權利要求1所述的一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：所述第一彈簧板(102)和第二彈簧板(202)采用軟硅膠材料制作。
...【技術特征摘要】
1.一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：包括下保護槽體(1)和與下保護槽體(1)可拆卸連接的上保護蓋板(2)，所述下保護槽體(1)由左、右槽板和連接左、右槽板的第一彈簧板(102)組成，左槽板(101)和右槽板(103)的底部均設置有防滑齒(104)，上保護蓋板(2)的中部是與第一彈簧板(102)相對的第二彈簧板(202)，所述第一彈簧板(102)和第二彈簧板(202)形成可伸縮的彈簧結構，下保護槽體(1)和上保護蓋板(2)之間形成供電纜穿過的橫向通槽(3)。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：所述下保護槽體(1)一體成型，左槽板(101)和右槽板(103)的兩側均設置有第一延邊(105)，第一延邊(105)上開設有第一連接孔(106)。
3.根據權利要求2所述的一種橋梁伸縮縫電纜防護裝置，其特征在于：所述左槽板(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：靳小平，辛飛，楊建成，郭昊，蓋文雷，李勝，
申請(專利權)人：中鐵建電氣化局集團南方工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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