【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種方向盤皮革，特別是涉及一種高緊實度的方向盤皮革，屬于方向盤皮革。
技術介紹
1、在汽車方向盤上使用皮革包裹，能夠提升駕駛員握持的舒適感與整車的檔次。其中皮革分為人造皮革與真皮，人造仿皮比較常見，而真皮只有一些豪華車和高端一點的車型才會有，至于為什么用真皮包裹，一個是讓整體的氣氛更加豪華，第二個就是真皮在是在手感和摩檫力之間最為平衡的一種材料。
2、為了確保皮革與方向盤之間的有效連接，現有的方向盤皮革一般為多層結構，但由于多層結構之間僅通過膠體粘接形成整體，在長時間的使用過程中易出現分層的情況，并且由于皮革的彈力與韌性有限，在將其緊密得包裹在方向盤外后，時間一長會因為彈力韌性的退化導致其與方向盤間連接不緊實，可能導致皮革與方向盤之間存在相對滑動導致不能很好地控制方向盤而引發車禍，因此，針對上述問題現提出一種高緊實度的方向盤皮革。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是提供一種高緊實度的方向盤皮革，該方向盤皮革能夠通過設置的多組凹凸結構使得層體間的粘接更加緊密牢固，使得皮革的整體性更強，并且皮革中復合的彈性層能夠長時間地提供回彈力，在確保皮革與方向盤能夠長時間連接緊實的同時還能夠通過分擔大部分拉力而對表面的皮革層起到保護作用，此外最內層的接觸底層還能夠大幅增加皮革整體與方向盤之間的摩擦，使得其與方向盤間不易發生相對滑動，變相地提高連接的緊實程度，解決了現有技術中皮革各層體間連接不夠牢固導致整體性不強以及其與方向盤間缺少長時間緊實連接的措施的技術問題。>
2、為解決上述問題，提供以下技術方案：
3、設計一種高緊實度的方向盤皮革，包括皮革層，所述皮革層下方設置有粘接網層，所述粘接網層下方設置有彈性層，所述彈性層上端面固定設置有密集的上粘接紋，所述彈性層下端面固定設置有密集的下粘接紋，所述彈性層下方設置有接觸底層，所述接觸底層下端面固定設置有密集的防滑凸紋，所述皮革層與粘接網層之間通過粘接膠層固定粘接，所述粘接網層與彈性層之間通過粘接膠層固定粘接，所述彈性層與接觸底層之間通過粘接膠層固定粘接。
4、上述結構形式能夠通過粘接網層將皮革層與彈性層牢固地粘接在一起，而上粘接紋、下粘接紋能夠通過增加粘接面積的方式使得彈性層與接觸底層粘接牢固，使得該皮革的整體性更強，同時粘接網層還能夠在粘接膠層的作用下牢固平整地貼合在皮革層背面，能夠將皮革層局部受到的力傳遞到更大的范圍進而對皮革層起到保護作用，由于彈性層為高分子復合結構其能夠長時間地提供回彈力，進而能夠確保皮革整體與方向盤長時間連接緊實的同時還能夠通過分擔大部分拉力的方式對表面的皮革層起到保護作用，此外最內層的接觸底層還能夠大幅增加皮革整體與方向盤之間的摩擦，使得其與方向盤間不易發生相對滑動，變相地提高連接的緊實程度。
5、進一步的，所述粘接網層包括縱向設置的縱向粘接網線和橫向設置的橫向粘接網線，所述縱向粘接網線和橫向粘接網線相互垂直交織構成網狀結構。
6、上述結構形式能夠以網狀結構優化皮革層的傳遞分散力的性能，并且能夠通過與皮革層粘接在一起的方式以網狀結構變相增大皮革層與彈性層之間的粘接面積，進而增強皮革整體的一體性。
7、進一步的，所述縱向粘接網線和橫向粘接網線材質相同均為若干纖維絲松散交織而成的蓬松多孔的帶狀線結構。
8、上述結構形式由于存在蓬松的多孔，因而能夠顯著增大粘接面積，使得皮革層與彈性層之間的粘接牢固。
9、進一步的，所述彈性層包括作為片層主體的彈性基片，所述彈性基片為具有彈性與韌性的高分子結構材質的片層。
10、上述結構形式能夠通過與皮革層粘接在一起的方式分擔皮革層所受的拉力，同時通過自身的彈力提供緊繃力與方向盤之間緊實連接。
11、進一步的，所述彈性基片中間層位置處在縱向上固定埋設有縱向彈性纖維，所述彈性基片中間層位置處在橫向上固定埋設有橫向彈性纖維，所述縱向彈性纖維和橫向彈性纖維相互垂直交織構成網狀結構。
12、上述結構形式能夠通過縱向彈性纖維和橫向彈性纖維構成的彈力網層進一步增強彈性層整體的彈力與韌性，進而使得其能夠長時間維持緊繃，使得皮革能夠長時間緊實地包裹在方向盤外。
13、進一步的，所述縱向彈性纖維和橫向彈性纖維均為具有彈性與韌性的高分子材質制成的細絲結構且兩者外表面均設置有密集的垂直于軸向的外凸環。
14、上述結構形式能夠使得縱向彈性纖維、橫向彈性纖維與彈性基片間連接牢固且緊密，使得彈性層的一體性更強，能夠更平均地分擔皮革所受的拉力。
15、進一步的，所述接觸底層質地柔軟且外表面粗糙，所述防滑凸紋為具有塑性變形能力且外表面粗糙的條狀結構。
16、上述結構形式能夠大幅增加皮革與方向盤之間的摩擦力，進而使得其與方向盤間不易發生相對滑動，變相地提高連接的緊實程度。
17、與現有技術相比，本技術的有益效果在于：
18、本技術中，通過設置的多組凹凸結構使得層體間的粘接更加緊密牢固，使得皮革的整體性更強，并且皮革中復合的彈性層能夠長時間地提供回彈力，在確保皮革與方向盤能夠長時間連接緊實的同時還能夠通過分擔大部分拉力而對表面的皮革層起到保護作用，此外最內層的接觸底層還能夠大幅增加皮革整體與方向盤之間的摩擦，使得其與方向盤間不易發生相對滑動，變相地提高連接的緊實程度；
19、參照后文的說明和附圖，詳細公開了本技術的特定實施方式，指明了本技術的原理可以被采用的方式。應該理解，本技術的實施方式在范圍上并不因而受到限制。在所附權利要求的精神和條款的范圍內，本技術的實施方式包括許多改變、修改和等同。
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1.一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，包括皮革層(1)，所述皮革層(1)下方設置有粘接網層(2)，所述粘接網層(2)下方設置有彈性層(3)，所述彈性層(3)上端面固定設置有密集的上粘接紋(34)，所述彈性層(3)下端面固定設置有密集的下粘接紋(35)，所述彈性層(3)下方設置有接觸底層(4)，所述接觸底層(4)下端面固定設置有密集的防滑凸紋(41)，所述皮革層(1)與粘接網層(2)之間通過粘接膠層(5)固定粘接，所述粘接網層(2)與彈性層(3)之間通過粘接膠層(5)固定粘接，所述彈性層(3)與接觸底層(4)之間通過粘接膠層(5)固定粘接。
2.根據權利要求1所述的一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，所述粘接網層(2)包括縱向設置的縱向粘接網線(21)和橫向設置的橫向粘接網線(22)，所述縱向粘接網線(21)和橫向粘接網線(22)相互垂直交織構成網狀結構。
3.根據權利要求2所述的一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，所述縱向粘接網線(21)和橫向粘接網線(22)材質相同均為若干纖維絲松散交織而成的蓬松多孔的帶狀線結構。
4.根據權利要求1
5.根據權利要求4所述的一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，所述彈性基片(31)中間層位置處在縱向上固定埋設有縱向彈性纖維(32)，所述彈性基片(31)中間層位置處在橫向上固定埋設有橫向彈性纖維(33)，所述縱向彈性纖維(32)和橫向彈性纖維(33)相互垂直交織構成網狀結構。
6.根據權利要求5所述的一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，所述縱向彈性纖維(32)和橫向彈性纖維(33)均為具有彈性與韌性的高分子材質制成的細絲結構且兩者外表面均設置有密集的垂直于軸向的外凸環。
7.根據權利要求1所述的一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，所述接觸底層(4)質地柔軟且外表面粗糙，所述防滑凸紋(41)為具有塑性變形能力且外表面粗糙的條狀結構。
...【技術特征摘要】
1.一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，包括皮革層(1)，所述皮革層(1)下方設置有粘接網層(2)，所述粘接網層(2)下方設置有彈性層(3)，所述彈性層(3)上端面固定設置有密集的上粘接紋(34)，所述彈性層(3)下端面固定設置有密集的下粘接紋(35)，所述彈性層(3)下方設置有接觸底層(4)，所述接觸底層(4)下端面固定設置有密集的防滑凸紋(41)，所述皮革層(1)與粘接網層(2)之間通過粘接膠層(5)固定粘接，所述粘接網層(2)與彈性層(3)之間通過粘接膠層(5)固定粘接，所述彈性層(3)與接觸底層(4)之間通過粘接膠層(5)固定粘接。
2.根據權利要求1所述的一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，所述粘接網層(2)包括縱向設置的縱向粘接網線(21)和橫向設置的橫向粘接網線(22)，所述縱向粘接網線(21)和橫向粘接網線(22)相互垂直交織構成網狀結構。
3.根據權利要求2所述的一種高緊實度的方向盤皮革，其特征在于，所述縱向粘接網線(21)和橫向粘接網線(22)材質相同均為...
【專利技術屬性】
技術研發人員：莊君新，張硯偉，劉賢軍，
申請(專利權)人：明新旭騰新材料股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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