壓縮機(jī)擴(kuò)壓器、壓縮機(jī)及制冷設(shè)備制造技術(shù)

本技術(shù)公開了壓縮機(jī)擴(kuò)壓器、壓縮機(jī)及制冷設(shè)備，所述擴(kuò)壓器上設(shè)置有連通蝸殼流道及葉輪背側(cè)的氣流通道，所述氣流通道向所述葉輪背側(cè)提供高速氣流使得所述葉輪背側(cè)的氣壓降低。本技術(shù)通過在擴(kuò)壓器上設(shè)置有連通蝸殼流道及葉輪背側(cè)的氣流通道，降低葉輪背側(cè)的氣壓降低，從而提高氣浮軸承軸向力的平衡度。在滿足小冷量段氣懸浮壓縮機(jī)高轉(zhuǎn)速工作特性的同時(shí)，能兼顧解決氣懸浮壓縮機(jī)軸向軸承易發(fā)生軸向軸承碰磨失效的問題，從而使壓縮機(jī)在滿足高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的同時(shí)兼具可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)本壓縮機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，期間能顧高度集成，壓縮機(jī)同時(shí)兼具明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及壓縮機(jī)，特別涉及壓縮機(jī)擴(kuò)壓器、壓縮機(jī)及制冷設(shè)備。

技術(shù)介紹

1、離心壓縮機(jī)是一種用于壓縮氣體的設(shè)備，它利用離心力將氣體送入旋轉(zhuǎn)的離心機(jī)，并在旋轉(zhuǎn)過程中增加氣體的壓力。這種類型的壓縮機(jī)通常用于空氣壓縮、制冷和空調(diào)系統(tǒng)中。

2、離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速較高，為此通常采用氣浮軸承，氣浮軸承是通過利用氣體形成的氣膜承受載荷并極大降低摩擦。

3、但是氣浮軸承相較于油軸承而言存在承載低、軸向軸承平衡性差，易發(fā)生軸向軸承碰磨失效的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決氣浮軸承軸向力平衡的問題，本技術(shù)提出壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，通過在擴(kuò)壓器上設(shè)置有連通蝸殼流道及葉輪背側(cè)的氣流通道，降低葉輪背側(cè)的氣壓降低，從而提高氣浮軸承軸向力的平衡度，進(jìn)而提出了利用該擴(kuò)壓器的壓縮機(jī)及制冷設(shè)備。

2、本技術(shù)采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，所述擴(kuò)壓器上設(shè)置有連通蝸殼流道及葉輪背側(cè)的氣流通道，所述氣流通道向所述葉輪背側(cè)提供高速氣流使得所述葉輪背側(cè)的氣壓降低。

3、在某些實(shí)施方式中，所述氣流通道的出氣端口朝向葉輪徑向的外側(cè)。

4、在某些實(shí)施方式中，所述氣流通道的出氣端口朝向所述葉輪邊緣。

5、在某些實(shí)施方式中，所述氣流通道的進(jìn)氣端口位于所述擴(kuò)壓器的邊緣。

6、在某些實(shí)施方式中，數(shù)個(gè)所述氣流通道周向均布在所述擴(kuò)壓器上。

7、在某些實(shí)施方式中，所述氣流通道的數(shù)量為6-8個(gè)。

8、在某些實(shí)施方式中，所述氣流通道的出氣端口的直徑為1-4mm。

9、壓縮機(jī)，包括所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器。

10、在某些實(shí)施方式中，所述壓縮機(jī)為雙級(jí)壓縮機(jī)，不同壓縮級(jí)的葉輪連接在同一轉(zhuǎn)軸上，不同壓縮級(jí)的擴(kuò)壓器之間的腔體連通。

11、在某些實(shí)施方式中，支撐所述轉(zhuǎn)軸的支撐座上設(shè)置有連通所述擴(kuò)壓器之間腔體的通孔。

12、制冷設(shè)備，其特征在于，包括所述的壓縮機(jī)，還包括蒸發(fā)器，不同壓縮級(jí)的擴(kuò)壓器之間的腔體與所述蒸發(fā)器連通。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：

14、本技術(shù)通過在擴(kuò)壓器上設(shè)置有連通蝸殼流道及葉輪背側(cè)的氣流通道，降低葉輪背側(cè)的氣壓降低，從而提高氣浮軸承軸向力的平衡度。在滿足小冷量段氣懸浮壓縮機(jī)高轉(zhuǎn)速工作特性的同時(shí)，能兼顧解決氣懸浮壓縮機(jī)軸向軸承易發(fā)生軸向軸承碰磨失效的問題，從而使壓縮機(jī)在滿足高轉(zhuǎn)速運(yùn)行的同時(shí)兼具可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)本壓縮機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，期間能顧高度集成，壓縮機(jī)同時(shí)兼具明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述擴(kuò)壓器上設(shè)置有連通蝸殼流道及葉輪背側(cè)的氣流通道，所述氣流通道向所述葉輪背側(cè)提供高速氣流使得所述葉輪背側(cè)的氣壓降低。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的出氣端口朝向葉輪徑向的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的出氣端口朝向所述葉輪邊緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的進(jìn)氣端口位于所述擴(kuò)壓器的邊緣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，數(shù)個(gè)所述氣流通道周向均布在所述擴(kuò)壓器上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的數(shù)量為6-8個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的出氣端口的直徑為1-4mm。

8.壓縮機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)為雙級(jí)壓縮機(jī)，不同壓縮級(jí)的葉輪連接在同一轉(zhuǎn)軸上，不同壓縮級(jí)的擴(kuò)壓器之間的腔體連通。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)，其特征在于，支撐所述轉(zhuǎn)軸的支撐座上設(shè)置有連通所述擴(kuò)壓器之間腔體的通孔。

11.制冷設(shè)備，其特征在于，包括如根據(jù)權(quán)利要求9或10任意一項(xiàng)所述的壓縮機(jī)，還包括蒸發(fā)器，不同壓縮級(jí)的擴(kuò)壓器之間的腔體與所述蒸發(fā)器連通。

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【技術(shù)特征摘要】

1.壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述擴(kuò)壓器上設(shè)置有連通蝸殼流道及葉輪背側(cè)的氣流通道，所述氣流通道向所述葉輪背側(cè)提供高速氣流使得所述葉輪背側(cè)的氣壓降低。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的出氣端口朝向葉輪徑向的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的出氣端口朝向所述葉輪邊緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述氣流通道的進(jìn)氣端口位于所述擴(kuò)壓器的邊緣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，數(shù)個(gè)所述氣流通道周向均布在所述擴(kuò)壓器上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)擴(kuò)壓器，其特征在于，所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉華，張治平，楊玉明，陳玉輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：