【技術實現步驟摘要】
本技術屬于成型裝置，具體為一種防撞管成型裝置。
技術介紹
1、目前汽車防撞管輕量化要求下，高端車型都采用了鋁制防撞管，防撞管的防撞效果好，能夠提高車輛的防撞質量；但是現有鋁制防撞管必須要進行熔鑄一體成型，而熔鑄一體成型十分麻煩，生產效率低下，進而需要設計一種一體成型的鋁合金防撞管的裝置，提高生產效率。
技術實現思路
1、針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本技術提供一種防撞管成型裝置，有效的解決了現有鋁制防撞管熔鑄一體成型十分麻煩，生產效率低下的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種防撞管成型裝置，包括裝置底座，所述裝置底座頂部的兩側均固定安裝有設備箱，設備箱頂部的一側均固定安裝有支撐桿，裝置底座的內部設有移動焊接組件，兩個設備箱的內部設有彎折成型組件，兩個支撐桿的頂部之間固定安裝有安裝條，安裝條下側的中部固定安裝有第一驅動氣缸，第一驅動氣缸的傳動端固定安裝有固定橫桿，固定橫桿的下側對稱固定安裝有兩個傳動齒條。
3、優選的，所述彎折成型組件包括兩個第一齒輪，兩個第一齒輪分別設置在兩個設備箱內部的一側，兩個第一齒輪分別與兩個傳動齒條嚙合連接，兩個第一齒輪的一側均嚙合連接有第二齒輪，兩個第一齒輪和兩個第二齒輪互相遠離的一側均轉動安裝有第一定位轉軸，第一定位轉軸遠離第一齒輪和第二齒輪的一端均分別與設備箱的內壁固定連接，兩個第一齒輪和兩個第二齒輪互相靠近的一側均固定安裝有安裝盤，安裝盤的上側均固定安裝有連接條，同一側的兩個連接條與另一側的兩個連接條
4、優選的，所述移動焊接組件包括驅動電機，驅動電機固定安裝在裝置底座的一側內壁上，驅動電機的輸出端固定安裝有螺紋桿，螺紋桿遠離驅動電機的一端轉動安裝有第二定位轉軸，第二定位轉軸與裝置底座的另一側內壁固定連接，螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套筒，螺紋套筒的上側固定安裝有第二驅動氣缸，第二驅動氣缸的傳動端固定安裝有焊槍。
5、優選的，所述螺紋套筒的下側固定安裝有連接桿，連接桿的底部固定安裝有定位滑塊，裝置底座內部的底部開設有定位滑槽，定位滑塊安裝在定位滑槽的內部。
6、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
7、在工作中，操作人員將鋁制防撞管的板材放置在兩個放置筒的上側之間，而后操作人員啟動第一驅動氣缸帶動固定橫桿下移，固定橫桿下移時通過兩個傳動齒條帶動兩個第一齒輪轉動，兩個第一齒輪轉動時均帶動第二齒輪轉動，兩個第一齒輪和兩個第二齒輪轉動時均通過安裝盤帶動連接條轉動，連接條轉動時均帶動第二軸桿轉動，第二軸桿轉動時均帶動彎折筒對鋁制防撞管的板材進行彎折成型；
8、鋁制防撞管的板材彎折成型后，其底部會存留一條縫隙，操作人員啟動第二驅動氣缸帶動焊槍上移至與鋁制防撞管板材底部的縫隙相接觸，而后操作人員啟動驅動電機帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動時通過螺紋套筒帶動第二驅動氣缸平移，第二驅動氣缸平移時會帶動焊槍沿著縫隙進行焊接，螺紋套筒移動時通過連接桿帶動定位滑塊在定位滑槽的內部滑動，增加了螺紋套筒移動時的穩定性，從而可以穩定的將縫隙焊接起來，進而完成鋁制防撞管的加工；使得本防撞管成型裝置可以快速便捷的完成防撞管的一體成型，從而大大提高了生產效率。
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1.一種防撞管成型裝置，包括裝置底座（1），其特征在于：所述裝置底座（1）頂部的兩側均固定安裝有設備箱（2），設備箱（2）頂部的一側均固定安裝有支撐桿（3），裝置底座（1）的內部設有移動焊接組件，兩個設備箱（2）的內部設有彎折成型組件，兩個支撐桿（3）的頂部之間固定安裝有安裝條（4），安裝條（4）下側的中部固定安裝有第一驅動氣缸（5），第一驅動氣缸（5）的傳動端固定安裝有固定橫桿（6），固定橫桿（6）的下側對稱固定安裝有兩個傳動齒條（7）。
2.根據權利要求1所述的一種防撞管成型裝置，其特征在于：所述彎折成型組件包括兩個第一齒輪（8），兩個第一齒輪（8）分別設置在兩個設備箱（2）內部的一側，兩個第一齒輪（8）分別與兩個傳動齒條（7）嚙合連接，兩個第一齒輪（8）的一側均嚙合連接有第二齒輪（10），兩個第一齒輪（8）和兩個第二齒輪（10）互相遠離的一側均轉動安裝有第一定位轉軸（9），第一定位轉軸（9）遠離第一齒輪（8）和第二齒輪（10）的一端均分別與設備箱（2）的內壁固定連接，兩個第一齒輪（8）和兩個第二齒輪（10）互相靠近的一側均固定安裝有安裝盤（11），安裝盤（11）
3.根據權利要求1所述的一種防撞管成型裝置，其特征在于：所述移動焊接組件包括驅動電機（17），驅動電機（17）固定安裝在裝置底座（1）的一側內壁上，驅動電機（17）的輸出端固定安裝有螺紋桿（18），螺紋桿（18）遠離驅動電機（17）的一端轉動安裝有第二定位轉軸（19），第二定位轉軸（19）與裝置底座（1）的另一側內壁固定連接，螺紋桿（18）的表面螺紋連接有螺紋套筒（20），螺紋套筒（20）的上側固定安裝有第二驅動氣缸（21），第二驅動氣缸（21）的傳動端固定安裝有焊槍（22）。
4.根據權利要求3所述的一種防撞管成型裝置，其特征在于：所述螺紋套筒（20）的下側固定安裝有連接桿（23），連接桿（23）的底部固定安裝有定位滑塊（24），裝置底座（1）內部的底部開設有定位滑槽（25），定位滑塊（24）安裝在定位滑槽（25）的內部。
...【技術特征摘要】
1.一種防撞管成型裝置，包括裝置底座（1），其特征在于：所述裝置底座（1）頂部的兩側均固定安裝有設備箱（2），設備箱（2）頂部的一側均固定安裝有支撐桿（3），裝置底座（1）的內部設有移動焊接組件，兩個設備箱（2）的內部設有彎折成型組件，兩個支撐桿（3）的頂部之間固定安裝有安裝條（4），安裝條（4）下側的中部固定安裝有第一驅動氣缸（5），第一驅動氣缸（5）的傳動端固定安裝有固定橫桿（6），固定橫桿（6）的下側對稱固定安裝有兩個傳動齒條（7）。
2.根據權利要求1所述的一種防撞管成型裝置，其特征在于：所述彎折成型組件包括兩個第一齒輪（8），兩個第一齒輪（8）分別設置在兩個設備箱（2）內部的一側，兩個第一齒輪（8）分別與兩個傳動齒條（7）嚙合連接，兩個第一齒輪（8）的一側均嚙合連接有第二齒輪（10），兩個第一齒輪（8）和兩個第二齒輪（10）互相遠離的一側均轉動安裝有第一定位轉軸（9），第一定位轉軸（9）遠離第一齒輪（8）和第二齒輪（10）的一端均分別與設備箱（2）的內壁固定連接，兩個第一齒輪（8）和兩個第二齒輪（10）互相靠近的一側均固定安裝有安裝盤（11），安裝盤（11）的上側均固定安裝有連接條（12），同一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：倪申超，史占軍，錢全，
申請(專利權)人：無錫寶眾科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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