【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于座椅雙向通風(fēng)，具體涉及一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)是一種用于對汽車座椅上安裝具有雙向空氣通風(fēng)的裝置。
2、目前，市面上有很多的汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，但一般的汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，通常直接將風(fēng)扇卡接安裝在汽車座椅的內(nèi)部，以便控制風(fēng)扇對座椅進(jìn)行吸風(fēng)和排風(fēng)，然一般風(fēng)扇與座椅框架之間卡接安裝，促使座椅受到外力撞擊極易造成風(fēng)扇從座椅框架內(nèi)壁松動，從而影響風(fēng)扇對汽車座椅的正常通風(fēng)，降低裝置的實(shí)用性。
3、因此，需要一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的通常直接將風(fēng)扇卡接安裝在汽車座椅的內(nèi)部，以便控制風(fēng)扇對座椅進(jìn)行吸風(fēng)和排風(fēng)，然一般風(fēng)扇與座椅框架之間卡接安裝，促使座椅受到外力撞擊極易造成風(fēng)扇從座椅框架內(nèi)壁松動的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座的頂端開設(shè)有凹孔，所述底座的兩端均粘接連接有膠墊，所述凹孔的內(nèi)壁設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括風(fēng)扇本體，所述風(fēng)扇本體的外壁與凹孔的內(nèi)壁卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體的一側(cè)固定有粘接塊，所述凹孔的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁與粘接塊的外壁卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體的另一側(cè)粘接連接有粘接板，所述凹孔的內(nèi)壁另一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁與粘接板的外壁滑動連接，所述粘接板的一側(cè)固定有橫桿，所述橫桿的外壁與滑
4、方案中需要說明的是，所述凹孔的內(nèi)壁設(shè)有防塵機(jī)構(gòu)，所述防塵機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)防塵網(wǎng)，兩個(gè)所述防塵網(wǎng)的外壁均與凹孔的內(nèi)壁滑動卡接設(shè)置，兩個(gè)所述防塵網(wǎng)的一端均與風(fēng)扇本體的一端粘接連接。
5、進(jìn)一步值得說明的是，兩個(gè)所述膠墊的一端均固定有兩個(gè)膠塊，所述底座的兩端均開設(shè)有兩個(gè)膠槽，四個(gè)所述膠槽的內(nèi)壁均與膠塊的外壁滑動卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體的另一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)連接槽，兩個(gè)所述連接槽的內(nèi)壁均卡接設(shè)置有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)所述連接塊的一側(cè)均與粘接板的另一側(cè)固定。
6、更進(jìn)一步需要說明的是，所述橫桿的外壁卡接連接有限位板，所述限位板的一側(cè)與底座的一側(cè)粘接連接，所述彈簧的一端與粘接板的一側(cè)固定，所述彈簧的另一端與滑槽的內(nèi)壁一側(cè)固定。
7、作為優(yōu)選，兩個(gè)所述防塵網(wǎng)的兩側(cè)均固定有卡塊，所述凹孔的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有兩個(gè)卡槽，四個(gè)所述卡槽的內(nèi)壁均與卡塊的外壁卡接設(shè)置，四個(gè)所述卡塊的一側(cè)均開設(shè)有圓槽，四個(gè)所述圓槽的內(nèi)壁均螺紋連接有螺桿，四個(gè)所述螺桿的一端均與卡槽的內(nèi)壁一側(cè)貫穿螺紋連接。
8、作為優(yōu)選，四個(gè)所述卡塊的外壁豎直截面面積尺寸大小均與卡槽的內(nèi)壁豎直截面面積尺寸大小匹配設(shè)置，四個(gè)所述卡塊的外壁高度尺寸大小均與卡槽的內(nèi)壁深度尺寸大小匹配設(shè)置。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供的汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)具有如下有益效果：
10、(1)通過粘接塊、凹槽、粘接板、滑槽、橫桿和彈簧的相互安裝配合，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇本體的外壁與凹孔的內(nèi)壁緊固卡接連接，提高裝置對風(fēng)扇本體外壁的緩沖性，避免裝置受到撞擊造成風(fēng)扇本體的脫落，從而有效提高裝置的使用效果。
11、(2)通過防塵網(wǎng)、卡塊、卡槽、圓槽、螺桿和膠墊的相互安裝配合，實(shí)現(xiàn)防塵網(wǎng)的一端與風(fēng)扇本體的一端緊固粘接連接，從而避免外接雜物對風(fēng)扇本體造成損傷，因而有利于風(fēng)扇本體保持正常工作，繼而利于裝置更好的對座椅進(jìn)行雙向通風(fēng)，提高裝置的實(shí)用性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂端開設(shè)有凹孔(2)，所述底座(1)的兩端均粘接連接有膠墊(3)，所述凹孔(2)的內(nèi)壁設(shè)有連接機(jī)構(gòu)(4)，所述連接機(jī)構(gòu)(4)包括風(fēng)扇本體(41)，所述風(fēng)扇本體(41)的外壁與凹孔(2)的內(nèi)壁卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體(41)的一側(cè)固定有粘接塊(42)，所述凹孔(2)的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有凹槽(43)，所述凹槽(43)的內(nèi)壁與粘接塊(42)的外壁卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體(41)的另一側(cè)粘接連接有粘接板(44)，所述凹孔(2)的內(nèi)壁另一側(cè)開設(shè)有滑槽(45)，所述滑槽(45)的內(nèi)壁與粘接板(44)的外壁滑動連接，所述粘接板(44)的一側(cè)固定有橫桿(46)，所述橫桿(46)的外壁與滑槽(45)的內(nèi)壁一側(cè)貫穿套設(shè)連接，所述橫桿(46)的外壁套設(shè)連接有彈簧(47)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹孔(2)的內(nèi)壁設(shè)有防塵機(jī)構(gòu)(5)，所述防塵機(jī)構(gòu)(5)包括兩個(gè)防塵網(wǎng)(51)，兩個(gè)所述防塵網(wǎng)(51)的外壁均與凹孔(2)的內(nèi)壁滑動卡接設(shè)置，兩個(gè)所述防塵網(wǎng)(51)的一端均與風(fēng)扇本體(41)的
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述膠墊(3)的一端均固定有兩個(gè)膠塊(6)，所述底座(1)的兩端均開設(shè)有兩個(gè)膠槽(7)，四個(gè)所述膠槽(7)的內(nèi)壁均與膠塊(6)的外壁滑動卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體(41)的另一側(cè)開設(shè)有兩個(gè)連接槽(8)，兩個(gè)所述連接槽(8)的內(nèi)壁均卡接設(shè)置有兩個(gè)連接塊(9)，兩個(gè)所述連接塊(9)的一側(cè)均與粘接板(44)的另一側(cè)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橫桿(46)的外壁卡接連接有限位板(48)，所述限位板(48)的一側(cè)與底座(1)的一側(cè)粘接連接，所述彈簧(47)的一端與粘接板(44)的一側(cè)固定，所述彈簧(47)的另一端與滑槽(45)的內(nèi)壁一側(cè)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述防塵網(wǎng)(51)的兩側(cè)均固定有卡塊(52)，所述凹孔(2)的內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有兩個(gè)卡槽(53)，四個(gè)所述卡槽(53)的內(nèi)壁均與卡塊(52)的外壁卡接設(shè)置，四個(gè)所述卡塊(52)的一側(cè)均開設(shè)有圓槽(54)，四個(gè)所述圓槽(54)的內(nèi)壁均螺紋連接有螺桿(55)，四個(gè)所述螺桿(55)的一端均與卡槽(53)的內(nèi)壁一側(cè)貫穿螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：四個(gè)所述卡塊(52)的外壁豎直截面面積尺寸大小均與卡槽(53)的內(nèi)壁豎直截面面積尺寸大小匹配設(shè)置，四個(gè)所述卡塊(52)的外壁高度尺寸大小均與卡槽(53)的內(nèi)壁深度尺寸大小匹配設(shè)置。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂端開設(shè)有凹孔(2)，所述底座(1)的兩端均粘接連接有膠墊(3)，所述凹孔(2)的內(nèi)壁設(shè)有連接機(jī)構(gòu)(4)，所述連接機(jī)構(gòu)(4)包括風(fēng)扇本體(41)，所述風(fēng)扇本體(41)的外壁與凹孔(2)的內(nèi)壁卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體(41)的一側(cè)固定有粘接塊(42)，所述凹孔(2)的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有凹槽(43)，所述凹槽(43)的內(nèi)壁與粘接塊(42)的外壁卡接設(shè)置，所述風(fēng)扇本體(41)的另一側(cè)粘接連接有粘接板(44)，所述凹孔(2)的內(nèi)壁另一側(cè)開設(shè)有滑槽(45)，所述滑槽(45)的內(nèi)壁與粘接板(44)的外壁滑動連接，所述粘接板(44)的一側(cè)固定有橫桿(46)，所述橫桿(46)的外壁與滑槽(45)的內(nèi)壁一側(cè)貫穿套設(shè)連接，所述橫桿(46)的外壁套設(shè)連接有彈簧(47)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凹孔(2)的內(nèi)壁設(shè)有防塵機(jī)構(gòu)(5)，所述防塵機(jī)構(gòu)(5)包括兩個(gè)防塵網(wǎng)(51)，兩個(gè)所述防塵網(wǎng)(51)的外壁均與凹孔(2)的內(nèi)壁滑動卡接設(shè)置，兩個(gè)所述防塵網(wǎng)(51)的一端均與風(fēng)扇本體(41)的一端粘接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅雙向通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述膠墊(3)的一端均固定有兩個(gè)膠塊(6)，所述底座(1)的兩端均開設(shè)有兩個(gè)膠槽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賀顯亮，張思維，張桂蘭，盧荔軍，呂華柱，陳柳，
申請(專利權(quán))人：廣西雙英集團(tuán)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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