【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及灌溉機(jī)械，具體涉及一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)。
技術(shù)介紹
1、移動(dòng)泵車(chē)作為一種高效、自動(dòng)化的泵送設(shè)備，確實(shí)在許多場(chǎng)合中發(fā)揮著重要作用。它們通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量和智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)際需求調(diào)節(jié)泵的工作狀態(tài)，從而提高工作效率和適應(yīng)性。
2、當(dāng)泵車(chē)在高速運(yùn)行或因物料的黏度、密度和流動(dòng)性，可能會(huì)增加負(fù)荷，在遇到超負(fù)荷的情況時(shí)，現(xiàn)有的智能調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)并不能很快速地根據(jù)負(fù)荷情況做出相對(duì)的調(diào)整來(lái)減輕負(fù)荷，可能會(huì)增加故障率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服上述的技術(shù)問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于提供用于一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，通過(guò)在圓殼設(shè)置有出料管，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到壓力超過(guò)設(shè)計(jì)的安全閾值時(shí)，根據(jù)具體負(fù)荷情況，打開(kāi)部分方孔，或打開(kāi)全部方孔，將輸送中部分物料順著出料管送回泵送單元的下料斗進(jìn)行回收，減輕泵車(chē)需要輸送的物料量，從而降低負(fù)荷，同時(shí)，在不增加泵車(chē)的負(fù)荷情況下，管道增壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)相對(duì)的擠壓送料管，提高輸送效率。
2、一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)體位于車(chē)尾處固定的泵送單元，所述泵送單元的下料斗一側(cè)外壁固定連接有負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一側(cè)固定連接有管道增壓機(jī)構(gòu)；
3、所述負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括圓殼，所述圓殼外壁與泵送單元的下料斗外壁固定連接，所述圓殼內(nèi)部繞其軸線(xiàn)等角度開(kāi)設(shè)有若干個(gè)方孔，所述圓殼一側(cè)外壁與泵送單元的下料斗外壁之間固定連接有送料管，所述圓殼外壁靠近中心一側(cè)位置處固定連接有出料管，所述出料管與
4、進(jìn)一步在于：所述圓殼內(nèi)部靠近方孔一側(cè)內(nèi)壁位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈一，所述齒圈一內(nèi)壁繞其軸線(xiàn)等角度固定連接有若干個(gè)l形斜塊，所述l形斜塊外壁一端靠近圓殼一側(cè)內(nèi)壁位置處固定連接有t形斜塊，所述圓殼外壁固定連接有雙軸電機(jī)，所述雙軸電機(jī)的其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有單向軸，所述單向軸外壁固定連接有直齒輪一，所述直齒輪一與齒圈一嚙合傳動(dòng)。
5、優(yōu)先的：所述圓殼內(nèi)部靠近中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈二，所述雙軸電機(jī)的其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸固定連接有直齒輪二，所述直齒輪二與齒圈二嚙合傳動(dòng)，所述齒圈二外壁固定連接有方殼，所述方殼一側(cè)壁和底壁均滑動(dòng)插接有刮刀。
6、優(yōu)先的：所述方殼內(nèi)壁與刮刀外壁之間固定連接有彈簧伸縮桿。
7、優(yōu)先的：所述方殼外壁與t形斜塊外壁之間滑動(dòng)插接有環(huán)架一，所述環(huán)架一外壁開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)部滑動(dòng)插接有液壓桿，所述液壓桿一端外壁與圓殼外壁固定連接。
8、優(yōu)先的：所述環(huán)架一一側(cè)外壁繞其軸線(xiàn)等角度固定連接有若干個(gè)方塊。
9、優(yōu)先的：所述圓殼內(nèi)部靠近一端位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈三，所述齒圈三內(nèi)壁繞其軸線(xiàn)等角度固定連接有若干個(gè)方板，所述雙軸電機(jī)其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸外壁靠近直齒輪一一側(cè)位置處固定連接有直齒輪三，所述直齒輪三與齒圈三嚙合傳動(dòng)。
10、優(yōu)先的：所述管道增壓機(jī)構(gòu)包括環(huán)架二和環(huán)架三，所述環(huán)架二外壁或環(huán)架三外壁與圓殼外壁固定連接，所述環(huán)架三外壁繞其軸線(xiàn)等角度滑動(dòng)插接有四個(gè)t形架，所述t形架一端外壁位于環(huán)架三一側(cè)處固定連接有弧形板，所述環(huán)架二內(nèi)壁滑動(dòng)插接有環(huán)形斜塊，所述環(huán)形斜塊外壁固定連接有齒板，所述環(huán)架二外壁固定連接有馬達(dá)，所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸固定連接有直齒輪四，所述直齒輪四與齒板嚙合傳動(dòng)。
11、優(yōu)先的：所述環(huán)架三外壁與t形架外壁之間固定連接有彈簧。
12、優(yōu)選的：包括mcu，所述mcu的兩個(gè)輸入端分別電性連接有流量傳感器模塊和壓力傳感器模塊，所述mcu的輸出端電性連接有執(zhí)行器模塊，所述mcu的輸出端電性連接有顯示和用戶(hù)界面模塊，所述執(zhí)行器模塊包括一號(hào)電機(jī)和二號(hào)電機(jī)。
13、本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果：
14、1.通過(guò)壓力傳感器檢測(cè)到壓力超過(guò)設(shè)計(jì)的安全閾值時(shí)，可根據(jù)具體負(fù)荷情況，打開(kāi)方孔處，在材料輸送過(guò)程中，可將部分物料順著方孔進(jìn)入圓殼內(nèi)部，在順著出料管處流進(jìn)泵送單元的下料斗內(nèi)進(jìn)行回收再次利用，從而減輕需要輸送的物料量，有效降低了負(fù)荷，提高了工作穩(wěn)定性，其中壓力傳感器采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，具有很好的耐磨防腐性。
15、2.通過(guò)雙軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)直齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)與齒圈一嚙合，帶動(dòng)齒圈一轉(zhuǎn)動(dòng)，可根據(jù)壓力傳感器檢測(cè)出的超負(fù)荷情況，齒圈一轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)l形斜塊和t形斜塊運(yùn)動(dòng)離開(kāi)部分方孔處，使部分方孔處打開(kāi)，從而在一定程度上緩解超負(fù)荷帶來(lái)的壓力，此外，在超負(fù)荷程度較低的情況下，選擇僅打開(kāi)部分方孔處，而不是全部解除密封，可以有效防止在超載程度較低的情況下，全部解除方孔處的密封，從而避免不必要的效率損失，如果超負(fù)荷情況較為嚴(yán)重，也可帶動(dòng)l形斜塊和t形斜塊運(yùn)動(dòng)全部離開(kāi)方孔位置處，使全部方孔處的密封解除，這種設(shè)計(jì)不僅提供了應(yīng)對(duì)不同超負(fù)荷情況的靈活性，還能夠在緊急情況下快速響應(yīng)，確保系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定，有效提高工作穩(wěn)定性。
16、3.通過(guò)雙軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)直齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)與齒圈二嚙合，帶動(dòng)方殼繞圓殼中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，配合刮刀，能夠促進(jìn)內(nèi)部材料的流動(dòng)，在不使用負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)時(shí)，還能很好將內(nèi)部殘留的材料，特別是黏性材料，順著圓殼內(nèi)壁刮至出料管處，順著出料管排出，防止材料凝固，從而避免了因材料凝固而導(dǎo)致的機(jī)械堵塞或損壞，有效提高了工作穩(wěn)定性和部件使用壽命。
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1.一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，包括車(chē)體（110）和車(chē)體（110）位于車(chē)尾處固定的泵送單元（120），其特征在于，所述泵送單元（120）的下料斗一側(cè)外壁固定連接有負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（200），所述負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（200）一側(cè)固定連接有管道增壓機(jī)構(gòu)（300）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述圓殼（210）內(nèi)部靠近方孔（211）一側(cè)內(nèi)壁位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈一（230），所述齒圈一（230）內(nèi)壁繞其軸線(xiàn)等角度固定連接有若干個(gè)L形斜塊（231），所述L形斜塊（231）外壁一端靠近圓殼（210）一側(cè)內(nèi)壁位置處固定連接有T形斜塊（232），所述圓殼（210）外壁固定連接有雙軸電機(jī)（220），所述雙軸電機(jī)（220）的其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有單向軸（221），所述單向軸（221）外壁固定連接有直齒輪一（222），所述直齒輪一（222）與齒圈一（230）嚙合傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述圓殼（210）內(nèi)部靠近中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈二（240），所述雙軸電機(jī)（22
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述方殼（241）內(nèi)壁與刮刀（242）外壁之間固定連接有彈簧伸縮桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述方殼（241）外壁與T形斜塊（232）外壁之間滑動(dòng)插接有環(huán)架一（243），所述環(huán)架一（243）外壁開(kāi)設(shè)有滑槽（244），所述滑槽（244）內(nèi)部滑動(dòng)插接有液壓桿（245），所述液壓桿（245）一端外壁與圓殼（210）外壁固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述環(huán)架一（243）一側(cè)外壁繞其軸線(xiàn)等角度固定連接有若干個(gè)方塊（246）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述圓殼（210）內(nèi)部靠近一端位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈三（250），所述齒圈三（250）內(nèi)壁繞其軸線(xiàn)等角度固定連接有若干個(gè)方板（251），所述雙軸電機(jī)（220）其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸外壁靠近直齒輪一（222）一側(cè)位置處固定連接有直齒輪三（224），所述直齒輪三（224）與齒圈三（250）嚙合傳動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述管道增壓機(jī)構(gòu)（300）包括環(huán)架二（310）和環(huán)架三（312），所述環(huán)架二（310）外壁或環(huán)架三（312）外壁與圓殼（210）外壁固定連接，所述環(huán)架三（312）外壁繞其軸線(xiàn)等角度滑動(dòng)插接有四個(gè)T形架（313），所述T形架（313）一端外壁位于環(huán)架三（312）一側(cè)處固定連接有弧形板（314），所述環(huán)架二（310）內(nèi)壁滑動(dòng)插接有環(huán)形斜塊（311），所述環(huán)形斜塊（311）外壁固定連接有齒板（320），所述環(huán)架二（310）外壁固定連接有馬達(dá)（330），所述馬達(dá)（330）的轉(zhuǎn)軸固定連接有直齒輪四（331），所述直齒輪四（331）與齒板（320）嚙合傳動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述環(huán)架三（312）外壁與T形架（313）外壁之間固定連接有彈簧（315）。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，包括MCU，所述MCU的兩個(gè)輸入端分別電性連接有流量傳感器模塊和壓力傳感器模塊，所述MCU的輸出端電性連接有執(zhí)行器模塊，所述MCU的輸出端電性連接有顯示和用戶(hù)界面模塊，所述執(zhí)行器模塊包括一號(hào)電機(jī)和二號(hào)電機(jī)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，包括車(chē)體（110）和車(chē)體（110）位于車(chē)尾處固定的泵送單元（120），其特征在于，所述泵送單元（120）的下料斗一側(cè)外壁固定連接有負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（200），所述負(fù)荷檢測(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（200）一側(cè)固定連接有管道增壓機(jī)構(gòu)（300）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述圓殼（210）內(nèi)部靠近方孔（211）一側(cè)內(nèi)壁位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈一（230），所述齒圈一（230）內(nèi)壁繞其軸線(xiàn)等角度固定連接有若干個(gè)l形斜塊（231），所述l形斜塊（231）外壁一端靠近圓殼（210）一側(cè)內(nèi)壁位置處固定連接有t形斜塊（232），所述圓殼（210）外壁固定連接有雙軸電機(jī)（220），所述雙軸電機(jī)（220）的其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有單向軸（221），所述單向軸（221）外壁固定連接有直齒輪一（222），所述直齒輪一（222）與齒圈一（230）嚙合傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述圓殼（210）內(nèi)部靠近中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒圈二（240），所述雙軸電機(jī)（220）的其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸固定連接有直齒輪二（223），所述直齒輪二（223）與齒圈二（240）嚙合傳動(dòng)，所述齒圈二（240）外壁固定連接有方殼（241），所述方殼（241）一側(cè)壁和底壁均滑動(dòng)插接有刮刀（242）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述方殼（241）內(nèi)壁與刮刀（242）外壁之間固定連接有彈簧伸縮桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)流量并智能調(diào)節(jié)的移動(dòng)泵車(chē)，其特征在于，所述方殼（241）外壁與t形斜塊（232）外壁之間滑動(dòng)插接有環(huán)架一（243），所述環(huán)架一（243）外壁開(kāi)設(shè)有滑槽（244），所述滑槽（244）內(nèi)部滑動(dòng)插接有液壓桿（245），所述液壓桿（245）一端外壁與圓殼（2...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅衛(wèi)華，章丹烽，柴飛華，徐麗婷，葉圣斌，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：貝德科技集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
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