【技術實現步驟摘要】
本技術涉及測距，具體為一種用于觀光車上的智能測距裝置。
技術介紹
1、公告號：cn217294453u公布的中國專利，具體為一種無人駕駛觀光車用安全預警裝置，每個安全預警裝置均包括固定支架和固定安裝在固定支架上的預警盒，預警盒的頂部轉動安裝有轉軸，轉軸的底部設置在預警盒的內部，轉軸的頂部固定攝像頭，攝像頭安裝有測距傳感器，預警盒內安裝有處理器，處理器上連接有無線通信模塊；在預警盒的頂部還安裝有報警器。該裝置安全可靠、易于安裝，能夠有效避免危險事故的發生。
2、但該專利中測距傳感器的拆裝較為不便，并且在遇到撞擊后油嘴傳感器得不到緩沖，容易產生損壞，使后續維修成本提高，并且報警器不能根據具體情況對人員發出相對應的預警，使用較為不便。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種用于觀光車上的智能測距裝置，具有拆裝便利、不易損壞、可根據具體情況進行相應預警的優點，解決了現有技術中的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種用于觀光車上的智能測距裝置，包括安裝板，所述安裝板的中部位置設有安裝架，安裝架內部為中空結構，安裝架的上方的兩側各設有一個限位臺，限位臺內設有夾持機構，夾持機構中夾持有距離傳感器，安裝架的兩側設有緩沖組件。
4、優選的，所述夾持機構包括卡爪、平移塊、第一連桿、第二連桿和推拉氣缸，平移塊位于限位臺內并與限位臺滑動連接，平移塊之間相對的一側各固定有卡爪，卡爪內卡接距離傳感器。
5、優選的，所述平移
6、優選的，所述第二連桿為“l”形結構，第二連桿的中部位置與安裝架的兩端轉動連接。
7、優選的，所述安裝架內部橫向設置有推拉氣缸，推拉氣缸的兩端分別與其兩側的第二連桿轉動連接。
8、優選的，所述緩沖組件包括緩沖板和緩沖彈簧，緩沖板設有兩個并分別位于安裝架的兩側，緩沖板的底部固定于安裝板上。
9、優選的，所述緩沖板與安裝架之間通過緩沖彈簧相連接，每個緩沖板上各對稱設有四個緩沖彈簧。
10、優選的，所述安裝架的底部固定有限位條，安裝板對應的位置設有限位槽，限位條位于限位槽內，安裝架通過限位條在限位槽內滑動連接。
11、優選的，所述安裝板的兩端各設有三個螺孔，螺孔內設有螺栓，安裝板通過螺栓安裝在觀光車的車頭或車尾。
12、優選的，所述觀光車上還設有測速傳感器，測速傳感器以及距離傳感器與信號處理模塊相連接，信號處理模塊與信號傳輸模塊相連接，信號傳輸模塊與觀光車上設置的蜂鳴報警器相連接。
13、與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
14、1、本技術通過推拉氣缸控制卡爪的平移，使卡爪能夠相對移動，對距離傳感器進行限位與固定，使距離傳感器的拆裝過程更便捷，維護更簡單。
15、2、本技術設置緩沖彈簧對安裝臺進行緩沖，從而使距離傳感器相應地得到緩沖，避免距離傳感器因撞擊產生損壞。
16、3、本技術設置距離傳感器與測速傳感器相配合，通過信號處理模塊判斷障礙物與觀光車的距離及相對接近速度，通過信號傳輸模塊向蜂鳴報警器發出不同的信號，使蜂鳴報警器根據情況發出相應的預警聲，從而使人員作出不同的反應與防護措施，提高駕駛安全性。
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1.一種用于觀光車上的智能測距裝置，包括安裝板(1)，其特征在于，所述安裝板(1)的中部位置設有安裝架(2)，安裝架(2)內部為中空結構，安裝架(2)的上方的兩側各設有一個限位臺(21)，限位臺(21)內設有夾持機構(3)，夾持機構(3)中夾持有距離傳感器，安裝架(2)的兩側設有緩沖組件(4)。
2.根據權利要求1所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述夾持機構(3)包括卡爪(31)、平移塊(32)、第一連桿(33)、第二連桿(34)和推拉氣缸(35)，平移塊(32)位于限位臺(21)內并與限位臺(21)滑動連接，平移塊(32)之間相對的一側各固定有卡爪(31)，卡爪(31)內卡接距離傳感器。
3.根據權利要求2所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述平移塊(32)遠離卡爪(31)的一側設有第一連桿(33)，第一連桿(33)的一端與平移塊(32)轉動連接，第一連桿(33)的另一端與第二連桿(34)轉動連接。
4.根據權利要求3所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述第二連桿(34)為“L”形結構，第二連
5.根據權利要求4所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述安裝架(2)內部橫向設置有推拉氣缸(35)，推拉氣缸(35)的兩端分別與其兩側的第二連桿(34)轉動連接。
6.根據權利要求5所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述緩沖組件(4)包括緩沖板(41)和緩沖彈簧(42)，緩沖板(41)設有兩個并分別位于安裝架(2)的兩側，緩沖板(41)的底部固定于安裝板(1)上。
7.根據權利要求6所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述緩沖板(41)與安裝架(2)之間通過緩沖彈簧(42)相連接，每個緩沖板(41)上各對稱設有四個緩沖彈簧(42)。
8.根據權利要求7所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述安裝架(2)的底部固定有限位條(22)，安裝板(1)對應的位置設有限位槽(11)，限位條(22)位于限位槽(11)內，安裝架(2)通過限位條(22)在限位槽(11)內滑動連接。
9.根據權利要求8所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述安裝板(1)的兩端各設有三個螺孔(12)，螺孔(12)內設有螺栓，安裝板(1)通過螺栓安裝在觀光車的車頭或車尾。
10.根據權利要求1所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述觀光車上還設有測速傳感器，測速傳感器以及距離傳感器與信號處理模塊相連接，信號處理模塊與信號傳輸模塊相連接，信號傳輸模塊與觀光車上設置的蜂鳴報警器相連接。
...【技術特征摘要】
1.一種用于觀光車上的智能測距裝置，包括安裝板(1)，其特征在于，所述安裝板(1)的中部位置設有安裝架(2)，安裝架(2)內部為中空結構，安裝架(2)的上方的兩側各設有一個限位臺(21)，限位臺(21)內設有夾持機構(3)，夾持機構(3)中夾持有距離傳感器，安裝架(2)的兩側設有緩沖組件(4)。
2.根據權利要求1所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述夾持機構(3)包括卡爪(31)、平移塊(32)、第一連桿(33)、第二連桿(34)和推拉氣缸(35)，平移塊(32)位于限位臺(21)內并與限位臺(21)滑動連接，平移塊(32)之間相對的一側各固定有卡爪(31)，卡爪(31)內卡接距離傳感器。
3.根據權利要求2所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述平移塊(32)遠離卡爪(31)的一側設有第一連桿(33)，第一連桿(33)的一端與平移塊(32)轉動連接，第一連桿(33)的另一端與第二連桿(34)轉動連接。
4.根據權利要求3所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述第二連桿(34)為“l”形結構，第二連桿(34)的中部位置與安裝架(2)的兩端轉動連接。
5.根據權利要求4所述的一種用于觀光車上的智能測距裝置，其特征在于，所述安裝架(2)內部橫向設置有推拉氣缸(35)，推拉氣缸(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳雄，
申請(專利權)人：深圳市小馬嘟嘟科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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