【技術實現步驟摘要】
本技術屬于瀝青路面材料回收利用的領域，涉及用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備。
技術介紹
1、常溫鋪筑形成路面機構層的瀝青路面再生技術，主要用于高等級公路的基層或底基層；對于不能熱再生回收的舊料，例如改性瀝青混合料、老化嚴重難于再生的混合料，可以有效解決舊料廢棄和環境污染問題，實踐證明具有相當重要的應用價值，修復面層和基層的病害，對反射裂痕和行駛質量低下等病害的修復效果良好，可改善路面幾何和線形和修復任何類型的裂縫，瀝青廠冷再生設備是將回收瀝青路面材料運至拌和廠，經破碎、篩分后，以一定的比例與新集料、活性填料；水分進行常溫拌合，而現有對于瀝青路面材料破碎的裝置使用過程中難以快速將砂石、瀝青材料、碎石粉進行分離，導致破碎后還額外需要篩分機器進行再次篩分，因此，為了解決上述的技術問題，設置了本申請的技術方案。
技術實現思路
1、本技術的目的在于：提供了用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，解決了上述的技術問題。
2、本技術采用的技術方案如下：
3、用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，包括豎直設置的破碎箱體，破碎箱體內部設有破碎、篩分瀝青路面材料的空間并且上下兩端開口設置，破碎箱體內壁連接有水平設置的第一篩分結構，破碎箱體內壁還連接有傾斜設置的第二篩分結構，第二篩分結構位于第一篩分結構的下方，破碎箱體內壁還連接有傾斜設置的第三篩分結構，第三篩分結構位于第二篩分結構的下方，第一篩分結構、第二篩分結構、第三篩分結構的形狀、尺寸分別與破碎箱體內壁的形狀、尺寸相匹配，
4、本技術的工作原理為：破碎箱體的頂部用于連接破碎機構，破碎機構用于對回收的瀝青路面材料進行破碎，破碎箱體的內部用于設置第一篩分結構，第一篩分結構用于對成塊的瀝青路面材料與破碎后的砂石、瀝青原料、碎石粉進行分離，使得成塊的瀝青路面材料停留在第一篩分結構上端面與破碎箱體內部組成的腔體內部，進而便于破碎機構對成塊的瀝青路面材料進行再次破碎，避免了瀝青路面材料未進行充分破碎。
5、破碎后的砂石、瀝青原料、碎石粉穿過第一篩分結構進入第二篩分結構與破碎箱體內部組成的腔體內部，通過第二篩分結構對砂石、瀝青原料、碎石粉進行再次篩分，使得瀝青原料、碎石粉穿過第二篩分結構，砂石遺留在第二篩分結構上通過出料口排出。
6、破碎后的瀝青原料、碎石粉穿過第二篩分結構進入第三篩分結構與破碎箱體組成的腔體，通過第三篩分結構對瀝青原料、碎石粉進行再次篩分，使得碎石粉穿過第三篩分結構，進而通過破碎箱體下端的開口排出，使得瀝青原料遺留在第三結構上進而通過破碎箱體另一側的出料口排出，解決了現有瀝青路面材料被破碎后難以快速進行篩分的問題。
7、進一步地：第一篩分結構、第二篩分結構、第三篩分結構分別包括第一篩分板、第二篩分板、第三篩分板，第一篩分板、第二篩分板、第三篩分板上分別均布有若干個第一篩分通孔、第二篩分通孔、第三篩分通孔，第二篩分通孔的孔徑小于第一篩分通孔的孔徑，第三篩分通孔的孔徑小于第二篩分通孔的孔徑。
8、進一步地：破碎機構包括水平設置的支撐條，支撐條的兩端分別與破碎箱體頂部的兩側連接，支撐條上連接有豎直設置的驅動電機，驅動電機內部連接有驅動軸，驅動軸的下端面連接有破碎軸，破碎軸的外壁環繞并且連接有若干組破碎刀片，破碎軸下端面的一組破碎刀片靠近第一篩分結構的上端面。
9、進一步地：破碎箱體的外壁上連接有若干個振動電機，若干個振動電機均布并且環繞破碎箱體的外部，若干個振動電機位于破碎箱體的中部。
10、進一步地：破碎箱體內壁還連接有若干個破碎塊，若干個破碎塊位于第一篩分結構上端面與破碎箱體內壁組成的腔體內，若干個破碎塊均布在破碎箱體的內壁上。
11、進一步地：破碎箱體的底部設有水平設置的地基，地基與破碎箱體通過若干個促振結構連接，若干個促振結構均豎直設置。
12、進一步地：促振結構包括壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端與破碎箱體的底部連接，壓縮彈簧的另一端與地基的上端面連接。
13、綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：
14、1.用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，通過第一篩分結構、第二篩分結構、第三篩分結構便于對破碎后的砂石、瀝青原料、碎石粉進行分離，使得分別對破碎后的砂石、瀝青原料、碎石粉進行收集，進而便于再次制備瀝青路面；
15、2.本技術中，通過第一篩分結構便于對成塊的瀝青路面材料進行充分的破碎；
16、3.本技術中，振動電機用于帶動整個破碎箱體進行振動，減少了破碎后的砂石、瀝青原料、碎石粉造成第一篩分通孔、第二篩分通孔、第三篩分通孔堵塞的問題。
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1.用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：包括豎直設置的破碎箱體(1)，破碎箱體(1)內部設有破碎、篩分瀝青路面材料的空間并且上下兩端開口設置，破碎箱體(1)內壁連接有水平設置的第一篩分結構，破碎箱體(1)內壁還連接有傾斜設置的第二篩分結構，第二篩分結構位于第一篩分結構的下方，破碎箱體(1)內壁還連接有傾斜設置的第三篩分結構，第三篩分結構位于第二篩分結構的下方，第一篩分結構、第二篩分結構、第三篩分結構的形狀、尺寸分別與破碎箱體(1)內壁的形狀、尺寸相匹配，破碎箱體(1)兩側分別設有供第二篩分結構、第三篩分結構排料的排料口(2)，破碎箱體(1)的頂部連接有豎直設置的破碎機構，破碎機構的下端位于破碎箱體(1)內部并且靠近第一篩分結構的上端面。
2.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：第一篩分結構、第二篩分結構、第三篩分結構分別包括第一篩分板(3)、第二篩分板(4)、第三篩分板(5)，第一篩分板(3)、第二篩分板(4)、第三篩分板(5)上分別均布有若干個第一篩分通孔(6)、第二篩分通孔(7)、第三篩分通孔(8)，第二篩分通孔(7
3.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：破碎機構包括水平設置的支撐條(9)，支撐條(9)的兩端分別與破碎箱體(1)頂部的兩側連接，支撐條(9)上連接有豎直設置的驅動電機(10)，驅動電機(10)內部連接有驅動軸(11)，驅動軸(11)的下端面連接有破碎軸(12)，破碎軸(12)的外壁環繞并且連接有若干組破碎刀片(13)，破碎軸(12)下端面的一組破碎刀片(13)靠近第一篩分結構的上端面。
4.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：破碎箱體(1)的外壁上連接有若干個振動電機(14)，若干個振動電機(14)均布并且環繞破碎箱體(1)的外部，若干個振動電機(14)位于破碎箱體(1)的中部。
5.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：破碎箱體(1)內壁還連接有若干個破碎塊(15)，若干個破碎塊(15)位于第一篩分結構上端面與破碎箱體(1)內壁組成的腔體內，若干個破碎塊(15)均布在破碎箱體(1)的內壁上。
6.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：破碎箱體(1)的底部設有水平設置的地基(16)，地基(16)與破碎箱體(1)通過若干個促振結構連接，若干個促振結構均豎直設置。
7.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：促振結構包括壓縮彈簧(17)，壓縮彈簧(17)的一端與破碎箱體(1)的底部連接，壓縮彈簧(17)的另一端與地基(16)的上端面連接。
...【技術特征摘要】
1.用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：包括豎直設置的破碎箱體(1)，破碎箱體(1)內部設有破碎、篩分瀝青路面材料的空間并且上下兩端開口設置，破碎箱體(1)內壁連接有水平設置的第一篩分結構，破碎箱體(1)內壁還連接有傾斜設置的第二篩分結構，第二篩分結構位于第一篩分結構的下方，破碎箱體(1)內壁還連接有傾斜設置的第三篩分結構，第三篩分結構位于第二篩分結構的下方，第一篩分結構、第二篩分結構、第三篩分結構的形狀、尺寸分別與破碎箱體(1)內壁的形狀、尺寸相匹配，破碎箱體(1)兩側分別設有供第二篩分結構、第三篩分結構排料的排料口(2)，破碎箱體(1)的頂部連接有豎直設置的破碎機構，破碎機構的下端位于破碎箱體(1)內部并且靠近第一篩分結構的上端面。
2.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：第一篩分結構、第二篩分結構、第三篩分結構分別包括第一篩分板(3)、第二篩分板(4)、第三篩分板(5)，第一篩分板(3)、第二篩分板(4)、第三篩分板(5)上分別均布有若干個第一篩分通孔(6)、第二篩分通孔(7)、第三篩分通孔(8)，第二篩分通孔(7)的孔徑小于第一篩分通孔(6)的孔徑，第三篩分通孔(8)的孔徑小于第二篩分通孔(7)的孔徑。
3.根據權利要求1所述的用于破碎、篩分回收瀝青路面材料的設備，其特征在于：破碎機構包括水平設置的支撐條(9)，支撐條(9)的兩端分別...
【專利技術屬性】
技術研發人員：董仲祥，
申請(專利權)人：四川路橋城投環保材料有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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