【技術實現步驟摘要】
本技術涉及公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，特別涉及一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置。
技術介紹
1、隨著國內高速鐵路、城際列車、磁懸浮列車、高速公路、城市快速路的大范圍修建，這些高速運動列車、汽車必然對周圍環境及沿線居民造成噪聲污染，噪聲污染也日益成為嚴重影響人民身心健康及生活品質的一大毒瘤，如何控制噪聲污染已成為經濟發展中亟待解決的問題。
2、但是目前的公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，在使用時，其豎直升板進行高度調節時，雖然改變了封閉聲屏障裝置高度的調節，方便在道路施工的工程中高度較高的車輛行駛，但是吸聲板并沒有高度改變，使得聲屏障的吸聲效果減弱，經過檢索后發現，申請號為cn202121098261.3的技術提供的技術方案同樣存在上述的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，采用電機、絲桿控制聲屏障頂板的高度，以適應不同高度的車輛通過，并且伸縮支撐柱與聲屏障頂板做同步運動，對聲屏障頂板進行支撐，同時聲屏障伸縮板與聲屏障頂板固定，并配合導向桿與連接導向環，進行吸聲，提高吸聲效果。
2、本技術還提供具有上述一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，包括：基座，所述基座的上表面固定連接有限位支撐板，所述限位支撐板的底內壁設置有電機，所述電機的輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿遠離電機的一端固定連接有限位板，所述絲桿的側表面螺紋連接有限位塊，所述限位塊的側表面固定連接有聲屏障頂板，所述基座的上
3、所述基座的上表面固定連接有第一透明視窗，所述第一透明視窗的上表面固定連接有第一連接板，所述第一連接板的上表面固定連接有第二透明視窗，所述第二透明視窗的上表面固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定連接有伸縮支撐柱，所述聲屏障頂板的側表面設置有凹槽，所述凹槽的側表面活動連接有第二連接板。
4、根據所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，所述第一連接板的下表面固定連接有第一交叉支撐板，所述第一連接板的上表面固定連接有第二交叉支撐板，起到支撐作用，用以維持整個裝置的穩定。
5、根據所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，所述固定板的下表面與第二交叉支撐板固定連接，所述第二透明視窗的側表面與第二交叉支撐板固定連接。
6、根據所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，所述第二連接板的內部螺紋連接有固定軸，所述固定軸的側表面與聲屏障頂板螺紋連接，用于將兩個聲屏障頂板連接起來，同時進行固定。
7、根據所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，所述固定軸的側表面螺紋連接有固定環，所述固定環的數量為多個且矩形陣列分布。
8、根據所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，所述聲屏障伸縮板的上表面與聲屏障頂板固定連接，所述聲屏障伸縮板的數量為兩個且左右分布，用于聲屏障頂板與聲屏障伸縮板做同步運動，以實現最大程度的吸聲。
9、根據所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，所述第一透明視窗的側表面與第一交叉支撐板固定連接，所述第一透明視窗的側表面與限位支撐板的側表面固定連接。
10、根據所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，所述第二透明視窗的側表面與限位支撐板固定連接，所述第一連接板的側表面與限位支撐板的側表面固定連接。
11、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)的上表面固定連接有限位支撐板(18)，所述限位支撐板(18)的底內壁設置有電機(6)，所述電機(6)的輸出端固定連接有絲桿(14)，所述絲桿(14)遠離電機(6)的一端固定連接有限位板(15)，所述絲桿(14)的側表面螺紋連接有限位塊，所述限位塊的側表面固定連接有聲屏障頂板(8)，所述基座(1)的上表面固定連接有導向桿(12)，所述導向桿(12)的側表面設置有連接導向環(13)，所述連接導向環(13)的側表面固定連接有聲屏障伸縮板(16)；
2.根據權利要求1所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述第一連接板(3)的下表面固定連接有第一交叉支撐板(17)，所述第一連接板(3)的上表面固定連接有第二交叉支撐板(19)。
3.根據權利要求1所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述固定板(5)的下表面與第二交叉支撐板(19)固定連接，所述第二透明視窗(4)的側表面與第二交叉支撐板(19)固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種公路工
5.根據權利要求4所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述固定軸(10)的側表面螺紋連接有固定環(11)，所述固定環(11)的數量為多個且矩形陣列分布。
6.根據權利要求1所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述聲屏障伸縮板(16)的上表面與聲屏障頂板(8)固定連接，所述聲屏障伸縮板(16)的數量為兩個且左右分布。
7.根據權利要求1所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述第一透明視窗(2)的側表面與第一交叉支撐板(17)固定連接，所述第一透明視窗(2)的側表面與限位支撐板(18)的側表面固定連接。
8.根據權利要求1所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述第二透明視窗(4)的側表面與限位支撐板(18)固定連接，所述第一連接板(3)的側表面與限位支撐板(18)的側表面固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)的上表面固定連接有限位支撐板(18)，所述限位支撐板(18)的底內壁設置有電機(6)，所述電機(6)的輸出端固定連接有絲桿(14)，所述絲桿(14)遠離電機(6)的一端固定連接有限位板(15)，所述絲桿(14)的側表面螺紋連接有限位塊，所述限位塊的側表面固定連接有聲屏障頂板(8)，所述基座(1)的上表面固定連接有導向桿(12)，所述導向桿(12)的側表面設置有連接導向環(13)，所述連接導向環(13)的側表面固定連接有聲屏障伸縮板(16)；
2.根據權利要求1所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述第一連接板(3)的下表面固定連接有第一交叉支撐板(17)，所述第一連接板(3)的上表面固定連接有第二交叉支撐板(19)。
3.根據權利要求1所述的一種公路工程施工用封閉式聲屏障裝置，其特征在于，所述固定板(5)的下表面與第二交叉支撐板(19)固定連接，所述第二透明視窗(4)的側表面與第二交叉支撐板(19)固定連接。
4.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：駱敏，
申請(專利權)人：四川云路科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。