【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車充pd快充，尤其涉及車充帶無線充電寶鏈接結構。
技術介紹
1、usb汽車充電器：通常也簡稱為usb車充，它利用了usb的通用性廣泛被應用于各種充電的接口的優勢，再結合應用于汽車上，把車內的12v直流電源和24v直流電源轉成usb及各充電電器的共同直流電源5v電壓，這樣就形成了可以利用汽車上的標準電源及usb接口給直流電源5v的電器充電，如：手機，mp3，導航儀，游戲機等所有5v直流電源的電器，現有的車充為了在下車后依然可以對手機充電，在車充上安裝有充電寶。
2、然而現有技術存在一些問題：現有的車充用的充電寶與車充一般為了可分離式，這樣的方式是為了在下車后可以把充電寶單獨拿取，繼續對手機進行充電，但是現有的充電寶在放置在車充上時，所采用的連接方式較為簡單，在車身運動的過程中，遇到顛簸容易使充電寶脫落，因此我們提出車充帶無線充電寶鏈接結構。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的問題，本技術的目的是提供車充帶無線充電寶鏈接結構，通過連接座、卡接部和卡部件的相互配合，當充電寶需要進行充電時，可以快速的與連接座進行卡接，從而達到了方便拿取和放置的效果，且可以有效的防止充電寶脫落，充電寶和插座可拆卸連接，從而從車上下來后，可以單獨把充電寶取下，繼續對手機進行充電，可以有效的實現手機可以得到應急充電的效果。
2、本技術是這樣實現的，車充帶無線充電寶鏈接結構，包括：
3、充電寶、插座和連接座，所述充電寶可卡接于連接座上，所述插座與連接座為一體式設置；
4、所述插座和連接座之間為電性連接，所述連接座上設置有觸針，所述充電寶上設置有針孔，所述觸針與連接座電性連接，所述針孔與觸針插接配合；
5、所述連接座上表面設置有卡接部，所述卡接部用于放置充電寶，所述充電寶和插座可拆卸連接。
6、可選地，所述連接座上表面設置有卡接部，所述卡接部為卡槽式，所述充電寶一端可插入卡槽內。
7、可選地，所述連接座上表面設置有卡接部，所述卡接部為平面板。
8、可選地，所述卡接部上表面設置有第一卡部件，所述第一卡部件為一組彈性卡板，所述彈性卡板一端設置有延伸塊。
9、可選地，所述充電寶表面開設有卡槽，所述彈性卡板通過延伸塊與卡槽卡接。
10、可選地，所述卡接部上表面設置有第二卡部件，所述第二卡部件為兩組凸塊，兩組凸塊均為梯形。
11、可選地，所述充電寶表面開設有兩組凹槽，所述凹槽內部形狀與凸塊形狀相同，所述凸塊與凹槽可卡接。
12、可選地，所述連接座下表面均設置有第一磁吸件，所述充電寶內均設置有第二磁吸件，所述第一磁吸件與第二磁吸件磁吸連接。
13、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
14、1、通過本技術設置的連接座、卡接部和卡部件的相互配合，當充電寶需要進行充電時，可以快速的與連接座進行卡接，從而達到了方便拿取和放置的效果，且可以有效的防止充電寶脫落。
15、2、通過本技術設置的充電寶和插座可拆卸連接，從而從車上下來后，可以單獨把充電寶取下，繼續對手機進行充電，可以有效的實現手機可以得到應急充電的效果。
16、通過以下參照附圖對本技術的示例性實施例的詳細描述，本技術的其它特征及其優點將會變得清楚。
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1.車充帶無線充電寶鏈接結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車充帶無線充電寶鏈接結構，其特征在于：所述連接座(3a)上表面設置有卡接部(5a)，所述卡接部(5a)為卡槽式，所述充電寶(1)一端可插入卡槽內。
3.根據權利要求2所述的車充帶無線充電寶鏈接結構，其特征在于：所述連接座(3b)上表面設置有卡接部(5b)，所述卡接部(5b)為平面板。
4.根據權利要求3所述的車充帶無線充電寶鏈接結構，其特征在于：所述卡接部(5b)上表面設置有第一卡部件(6a)，所述第一卡部件(6a)為一組彈性卡板(61a)，所述彈性卡板(61a)一端設置有延伸塊(62a)。
5.根據權利要求4所述的車充帶無線充電寶鏈接結構，其特征在于：所述充電寶(1)表面開設有卡槽(7a)，所述彈性卡板(61a)通過延伸塊(62a)與卡槽(7a)卡接。
6.根據權利要求2所述的車充帶無線充電寶鏈接結構，其特征在于：所述卡接部(5b)上表面設置有第二卡部件(6b)，所述第二卡部件(6b)為兩組凸塊(61b)，兩組凸塊(61b)均為梯形。
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