【技術實現步驟摘要】
本技術涉及壓緊工裝領域，尤其涉及一種鈑金件測試用壓緊工裝。
技術介紹
1、鈑金件具有重量輕、強度高、導電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、mp3中，鈑金件是必不可少的組成部分。
2、隨著汽車研發以及制造技術的迅速發展，汽車鈑金件的尺寸精度要求越來越高，因此對鈑金件的檢測過程提出了更高的要求，鈑金件在最后需要對鈑金進行壓緊，測試鈑金件的抗壓值。
3、壓緊工裝通過液壓設備推動壓板對鈑金件進行壓緊，測試鈑金件的抗壓值，現有壓緊工裝技術中，在鈑金件測試前，為了保證鈑金件受到的壓力較為平均，將鈑金件放置在壓板底部的中間進行測試，但是手動放置進壓緊工裝內部的精準度較差，無法精準的將鈑金件擺放在壓板底部的中間位置，導致測試時鈑金件表面受到的壓強不均勻，容易出現測試誤差。
4、因此，有必要提供一種鈑金件測試用壓緊工裝解決上述技術問題。
技術實現思路
1、本技術提供一種鈑金件測試用壓緊工裝，解決了手動放置進壓緊工裝內部的精準度較差，無法精準的將鈑金件擺放在壓板底部的中間位置，導致測試時鈑金件表面受到的壓強不均勻，容易出現測試誤差的問題。
2、為解決上述技術問題，本技術提供的一種鈑金件測試用壓緊工裝，包括：測試平臺；
3、支撐板，所述支撐板固定安裝于所述測試平臺頂部的中間，所述測試平臺頂部的四周均設置有液壓桿，所述液壓桿的頂端固定安裝有連接板，
4、限位裝置，所述限位裝置包括螺紋板、連接塊、限位板、擋板和連通孔，所述螺紋板螺紋嚙合于所述螺紋桿的外表面，所述連接塊固定安裝于所述螺紋板底部的一側，所述限位板固定安裝于所述連接塊表面的一側，兩塊所述擋板分別固定安裝于所述限位板外表面的兩側，所述連通孔開設于所述擋板的表面。
5、優選的，所述測試平臺的旁邊設置有抗壓性檢測設備。
6、優選的，所述連通孔呈半圓形狀。
7、優選的，所述螺紋板和所述滑槽相適配。
8、優選的，所述連接塊的頂部固定安裝有嵌入塊，所述嵌入塊外表面的一側開設有卡槽，所述螺紋板底部的中間開設有嵌入槽，所述嵌入槽內腔壁的一側連通有螺紋槽，所述螺紋槽的內部螺紋嚙合有螺栓。
9、優選的，所述嵌入塊和所述嵌入槽相適配。
10、優選的，所述嵌入塊嵌入進所述嵌入槽的內部時，所述卡槽和所述螺紋槽連通。
11、與相關技術相比較，本技術提供的一種鈑金件測試用壓緊工裝具有如下有益效果：
12、本技術提供一種鈑金件測試用壓緊工裝，通過在壓緊平面前后兩側的中間分別安裝調節裝置，轉動螺紋桿螺紋嚙合螺紋板移動，帶動限位板貼合夾持在鈑金件的前后側面，并且兩塊擋板貼合在鈑金件的左右側面，并將鈑金件推至壓緊平面底部的中間，本裝置結構簡單，實用性強，在測試時可以將鈑金件精準的限制在壓緊平面底部的中間，提高對鈑金件壓力值測試的精準性，鈑金件表面受到的壓強值較為均勻，提高了測試數據的精準度。
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1.一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，包括：測試平臺；
2.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述測試平臺的旁邊設置有抗壓性檢測設備。
3.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述連通孔呈半圓形狀。
4.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述螺紋板和所述滑槽相適配。
5.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述連接塊的頂部固定安裝有嵌入塊，所述嵌入塊外表面的一側開設有卡槽，所述螺紋板底部的中間開設有嵌入槽，所述嵌入槽內腔壁的一側連通有螺紋槽，所述螺紋槽的內部螺紋嚙合有螺栓。
6.根據權利要求5所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述嵌入塊和所述嵌入槽相適配。
7.根據權利要求5所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述嵌入塊嵌入進所述嵌入槽的內部時，所述卡槽和所述螺紋槽連通。
【技術特征摘要】
1.一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，包括：測試平臺；
2.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述測試平臺的旁邊設置有抗壓性檢測設備。
3.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述連通孔呈半圓形狀。
4.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊工裝，其特征在于，所述螺紋板和所述滑槽相適配。
5.根據權利要求1所述的一種鈑金件測試用壓緊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：金超，陳垣靜，
申請(專利權)人：珠海安易控江海新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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