【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及壓鑄，更具體地說，本專利技術涉及一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置及其壓鑄方法。
技術介紹
1、隨著全球汽車工業的飛速發展，汽車零件制造技術的不斷創新和進步，對于提高生產效率、降低生產成本、保證產品質量和增強產品競爭力等方面都提出了更高的要求。壓鑄技術作為一種重要的金屬成型方法，在汽車零件制造領域的應用越來越廣泛。在壓鑄件的生產過程中，脫模是一個關鍵的環節，如果脫模過程處理不當，可能會導致鑄件表面出現瑕疵，如氣孔、縮松等問題，從而影響鑄件的整體品質和使用性能，同時如果脫模操作不當，可能會導致模具受到不必要的磨損和腐蝕，從而縮短模具的使用壽命。
2、傳統的脫模方式往往依賴于人工或簡單的機械裝置，這導致脫模過程不僅效率低下，而且容易損壞壓鑄件，由于壓鑄件與模具之間的緊密結合，以及金屬冷卻后的收縮特性，脫模過程往往面臨很大的難度，不恰當的脫模操作還可能導致鑄件表面損傷，影響其質量和性能。因此，如何實現壓鑄件的自動脫模，減少手動操作的依賴，降低脫模難度，避免鑄件在脫模過程中的損傷是壓鑄行業面臨的重要問題。針對上述問題進行研究，專利技術了本裝置。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的上述缺陷，本專利技術提供一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置及其壓鑄方法，來解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為了實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，包括上模座和下模座，上模座底部設置有活動型芯，下模座頂部設置有固定型芯，上模座上方兩側均設置有注料機構
3、可選地，下模座四角處均固定安裝有液壓氣缸，四角處液壓氣缸活塞桿的末端分別與上模座底部四角處固定連接。
4、可選地，注料機構包括固定安裝在上模座頂部的原料桶，原料桶頂部設置有桶蓋，桶蓋上連通有加料管道，原料桶底部連通有排料管道，且排料管道與同側設置的蛇形流道的頂端連接，桶蓋頂部中間位置固定安裝有一號電機，一號電機輸出軸通過聯軸器連接有旋轉桿，旋轉桿上固定安裝有混合葉片。
5、可選地，旋轉桿上還設置有刮壁組件，刮壁組件包括固定安裝在旋轉桿上的兩根連接套筒，且兩根連接套筒之間為并列設置，連接套筒內固定安裝有彈簧，連接套筒內滑動連接有連桿，且連桿與彈簧連接，兩根連桿外端固定安裝有刮板。
6、可選地，頂出機構包括轉動安裝在下模座上的雙向螺桿，且雙向螺桿為橫向設置，下模座上固定安裝有導向桿，雙向螺桿兩側均螺紋連接有移動座，且導向桿貫穿兩側移動座，下模座內部設置有移動墊板，多根頂出桿均與移動墊板固定連接，移動墊板底部兩側均固定安裝有固定座，設于同側的移動座與固定座之間活動安裝有撐桿。
7、可選地，頂出機構還包括驅動雙向螺桿發生轉動的驅動組件，驅動組件包括設于下模座外部的二號電機，二號電機輸出軸連接有小齒輪，雙向螺桿一端固定安裝有大齒輪，且大齒輪與小齒輪嚙合連接。
8、可選地，輔助脫模機構包括固定安裝在下模座上的安裝墊板，安裝墊板底部固定安裝有三號電機，三號電機輸出軸通過聯軸器連接有偏心桿，偏心桿外部設置有移動桿件，安裝墊板頂部四角處均固定安裝有立桿，立桿上轉動安裝有滾輪。
9、可選地，下模座與安裝墊板之間固定安裝有加固架。
10、可選地，下模座后方固定安裝有風扇架，風扇架上設置有多個散熱風扇。
11、一種汽車零件壓鑄件的壓鑄方法，采用汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，包括以下步驟：
12、s1：開啟上模座和下模座之間的液壓氣缸，使得上模座底部和下模座頂部貼合，活動型芯和固定型芯之間產生型腔；
13、s2：通過加料管道向原料桶中倒入金屬溶液；
14、s3：開啟一號電機，利用混合葉片的轉動對原料桶內的金屬溶液進行攪拌，實現原料的充分混合；
15、s4：攪拌后的金屬溶液沿著蛇形流道流入型腔進行成型；
16、s5：開啟三號電機實現移動桿件的往復移動，移動桿件在往復移動過程中間歇性對下模座進行敲擊，將下模座的內壁與壓鑄件的外壁敲松；
17、s6：開啟二號電機，在驅動組件的作用下實現兩側移動座的相向移動，實現撐桿的向上運動，將成型的壓鑄件頂起；
18、s7：開啟散熱風扇，對壓鑄件進行快速降溫操作。
19、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
20、1、該專利技術設置有輔助脫模機構，實現了移動桿件的往復移動，移動桿件在往復移動過程中間歇性對下模座進行敲擊，將下模座的內壁與壓鑄件的外壁敲松，有助于壓鑄件在后續脫模過程中的順利分離，減少了脫模難度，設置有頂出機構，在驅動組件的作用下實現兩側移動座的相向移動，實現撐桿的向上運動，頂出桿在向上移動時將成型的壓鑄件頂起，從而實現了壓鑄件的自動脫模，提高了生產效率；
21、2、該專利技術設置有注料機構，在金屬溶液流入型腔之前對金屬溶液進行攪拌，促進了熔體的混合，使其獲得更加穩定的合金成分，提高鑄件的性能，同時排出了熔體中的氣泡，減少氣孔的形成，并且可以加速熔體中合金元素的溶解反應，使合金元素更均勻地分布在熔體中，進一步提高鑄件質量，同時刮壁組件的添加有效防止了原料在原料桶內壁的粘附，提高了原料的利用率，減少了浪費。
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1.一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)底部設置有活動型芯(3)，所述下模座(2)頂部設置有固定型芯(4)，其特征在于：所述上模座(1)上方兩側均設置有注料機構(5)，所述上模座(1)內部兩側均開設有蛇形流道(6)，且蛇形流道(6)頂端穿過所述上模座(1)頂面，蛇形流道(6)末端穿過所述上模座(1)底面，所述固定型芯(4)上開設有多個階梯孔(7)，所述階梯孔(7)內設置有頂出桿(8)，所述下模座(2)上設置有頂出機構(9)，所述下模座(2)外部兩側均設置有輔助脫模機構(10)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述下模座(2)四角處均固定安裝有液壓氣缸(11)，四角處所述液壓氣缸(11)活塞桿的末端分別與所述上模座(1)底部四角處固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述注料機構(5)包括固定安裝在所述上模座(1)頂部的原料桶(501)，所述原料桶(501)頂部設置有桶蓋(502)，所述桶蓋(502)上連通有加料管道(506)，所述原料桶(5
4.根據權利要求3所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述旋轉桿(504)上還設置有刮壁組件(508)，所述刮壁組件(508)包括固定安裝在所述旋轉桿(504)上的兩根連接套筒(5081)，且兩根連接套筒(5081)之間為并列設置，所述連接套筒(5081)內固定安裝有彈簧(5082)，所述連接套筒(5081)內滑動連接有連桿(5083)，且連桿(5083)與所述彈簧(5082)連接，兩根所述連桿(5083)外端固定安裝有刮板(5084)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述頂出機構(9)包括轉動安裝在所述下模座(2)上的雙向螺桿(901)，且雙向螺桿(901)為橫向設置，所述下模座(2)上固定安裝有導向桿(902)，所述雙向螺桿(901)兩側均螺紋連接有移動座(903)，且導向桿(902)貫穿兩側所述移動座(903)，所述下模座(2)內部設置有移動墊板(904)，多根所述頂出桿(8)均與所述移動墊板(904)固定連接，所述移動墊板(904)底部兩側均固定安裝有固定座(905)，設于同側的所述移動座(903)與所述固定座(905)之間活動安裝有撐桿(906)。
6.根據權利要求5所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述頂出機構(9)還包括驅動所述雙向螺桿(901)發生轉動的驅動組件(907)，所述驅動組件(907)包括設于所述下模座(2)外部的二號電機(9071)，所述二號電機(9071)輸出軸連接有小齒輪(9072)，所述雙向螺桿(901)一端固定安裝有大齒輪(9073)，且大齒輪(9073)與所述小齒輪(9072)嚙合連接。
7.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述輔助脫模機構(10)包括固定安裝在所述下模座(2)上的安裝墊板(1001)，所述安裝墊板(1001)底部固定安裝有三號電機(1002)，所述三號電機(1002)輸出軸通過聯軸器連接有偏心桿(1003)，所述偏心桿(1003)外部設置有移動桿件(1006)，所述安裝墊板(1001)頂部四角處均固定安裝有立桿(1004)，所述立桿(1004)上轉動安裝有滾輪(1005)。
8.根據權利要求7所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述下模座(2)與所述安裝墊板(1001)之間固定安裝有加固架(14)。
9.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述下模座(2)后方固定安裝有風扇架(12)，所述風扇架(12)上設置有多個散熱風扇(13)。
10.一種汽車零件壓鑄件的壓鑄方法，采用如權利要求1-9中任一項所述的汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)底部設置有活動型芯(3)，所述下模座(2)頂部設置有固定型芯(4)，其特征在于：所述上模座(1)上方兩側均設置有注料機構(5)，所述上模座(1)內部兩側均開設有蛇形流道(6)，且蛇形流道(6)頂端穿過所述上模座(1)頂面，蛇形流道(6)末端穿過所述上模座(1)底面，所述固定型芯(4)上開設有多個階梯孔(7)，所述階梯孔(7)內設置有頂出桿(8)，所述下模座(2)上設置有頂出機構(9)，所述下模座(2)外部兩側均設置有輔助脫模機構(10)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述下模座(2)四角處均固定安裝有液壓氣缸(11)，四角處所述液壓氣缸(11)活塞桿的末端分別與所述上模座(1)底部四角處固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述注料機構(5)包括固定安裝在所述上模座(1)頂部的原料桶(501)，所述原料桶(501)頂部設置有桶蓋(502)，所述桶蓋(502)上連通有加料管道(506)，所述原料桶(501)底部連通有排料管道(507)，且排料管道(507)與同側設置的所述蛇形流道(6)的頂端連接，所述桶蓋(502)頂部中間位置固定安裝有一號電機(503)，所述一號電機(503)輸出軸通過聯軸器連接有旋轉桿(504)，所述旋轉桿(504)上固定安裝有混合葉片(505)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：所述旋轉桿(504)上還設置有刮壁組件(508)，所述刮壁組件(508)包括固定安裝在所述旋轉桿(504)上的兩根連接套筒(5081)，且兩根連接套筒(5081)之間為并列設置，所述連接套筒(5081)內固定安裝有彈簧(5082)，所述連接套筒(5081)內滑動連接有連桿(5083)，且連桿(5083)與所述彈簧(5082)連接，兩根所述連桿(5083)外端固定安裝有刮板(5084)。
5.根據權利要求1所述的一種汽車零件壓鑄件的壓鑄裝置，其特征在于：...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪加虎，張偉，崔玉東，
申請(專利權)人：安徽凱斯汀科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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