【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零件，更具體地說，涉及一種疊合組合的車架橫梁。
技術介紹
1、車架橫梁是指汽車或其他交通工具的車身結構中的橫向框架組件，用于支撐和連接車輛的前后部分，它是車身框架的重要組成部分，承擔著傳遞和分散車輛各種力和載荷的作用。
2、中國專利授權公告號：cn218929579u，提供了一種疊合組合的后副車架橫梁，此專利通過多層堆疊設計結構鈑金快速制作而成的雙層雙腔體的橫梁下板、橫梁上板組合結構，這種多片體堆疊設計結構，可以靈活的更換上片、下片結構，片體結構和內部結構能主動配合，減少額外沖壓塑形彎折等工序，降低生產成本，下片適應多種上片改進結構，設計更換容易；在組合的時候橫梁上板又分成前蓋板和后蓋板，前蓋板和后蓋板結構各不相同，可以不同的形狀，位置進行配合，不用改造橫梁下板，任意適應豎向牽引桿連接結構，或橫向牽引桿連接結構；橫梁下板、橫梁上板的上方沖壓定型結構都非常少，零件也少，分布成為三個腔體，橫向和縱向都是多層結構，彈性緩沖能力充足，對應應力分離性能強，盡量的使得片體和內部結構物配合，減少額外沖壓塑形彎折等工序，降低生產成本，上片、下片適應多種設計需求情況，更改適應車型容易。
3、但是上述專利中，以及現有車架橫梁大多仍舊采用螺栓將其固定在車架中間，長時間下來，不僅螺栓會產生松動，車架橫梁不夠牢固，同時在拆裝時，耗費時間、耗費人力。
技術實現思路
1、1.要解決的技術問題
2、針對現有技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種疊合組合的車架橫
3、2.技術方案
4、為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。
5、一種疊合組合的車架橫梁，包括車架，所述車架中間設有組合橫梁架，所述組合橫梁架外端滑動連接有滑套板，所述組合橫梁架外端開設有多對滑槽，所述滑槽內滑動連接有連接塊，所述組合橫梁架靠近車架一端轉動連接有一對契合塊，所述車架上下兩端均開設有與契合塊相匹配的契合槽，所述組合橫梁架靠近車架一端開設有穿槽，且穿槽與滑槽相連通，所述穿槽內滑動連接有固定卡板，且固定卡板與連接塊固定連接，所述固定卡板貫穿車架并延伸至契合槽內，所述契合槽內壁開設有與固定卡板相匹配的卡槽，所述滑槽內設有擠壓彈簧，且擠壓彈簧分別與連接塊和滑槽內壁固定連接，通過直接將組合橫梁架卡固在車架中間并利用固定卡板上鎖的目的，不僅在拆裝時方便快捷，同時能夠牢固安裝在車架中間，有效的提高了整體車架的牢固性。
6、進一步的，所述車架上下兩端均滑動連接有防脫套板，且防脫套板位于契合槽上方，通過防脫套板對契合塊進行二次限位阻擋，可以有效防止契合塊脫離契合槽，從而是組合橫梁架與車架連接更牢固。
7、進一步的，所述車架上下兩端均開設有限位槽，所述限位槽內滑動連接有限位塊，且限位塊與防脫套板固定連接，所述限位槽內設有復位彈簧，且復位彈簧分別與限位塊和限位槽內壁固定連接，通過限位塊在復位彈簧的彈力作用下，使限位塊帶動防脫套板始終保持對契合塊的限位阻擋。
8、進一步的，所述限位塊與限位槽界面段均呈t型，通過t型的設置，可以有效防止限位塊從限位槽內脫落。
9、進一步的，所述防脫套板靠近滑套板一端成弧面狀，通過弧面狀的設置，可以方便用戶在將契合塊轉動卡入契合槽時，能夠直接將防脫套板抵開后卡入契合槽。
10、進一步的，所述滑套板與防脫套板外端均固定連接有防滑套，通過防滑套可以增大摩擦，便于用戶在撥動滑套板或防脫套板時不會打滑。
11、3.有益效果
12、相比于現有技術，本技術的優點在于：
13、(1)本方案可以實現通過直接將組合橫梁架卡固在車架中間并利用固定卡板上鎖的目的，不僅在拆裝時方便快捷，同時能夠牢固安裝在車架中間，有效的提高了整體車架的牢固性。
14、(2)本方案中車架上下兩端均滑動連接有防脫套板，且防脫套板位于契合槽上方，通過防脫套板對契合塊進行二次限位阻擋，可以有效防止契合塊脫離契合槽，從而是組合橫梁架與車架連接更牢固。
15、(3)本方案中車架上下兩端均開設有限位槽，限位槽內滑動連接有限位塊，且限位塊與防脫套板固定連接，限位槽內設有復位彈簧，且復位彈簧分別與限位塊和限位槽內壁固定連接，通過限位塊在復位彈簧的彈力作用下，使限位塊帶動防脫套板始終保持對契合塊的限位阻擋。
16、(4)本方案中限位塊與限位槽界面段均呈t型，通過t型的設置，可以有效防止限位塊從限位槽內脫落。
17、(5)本方案中防脫套板靠近滑套板一端成弧面狀，通過弧面狀的設置，可以方便用戶在將契合塊轉動卡入契合槽時，能夠直接將防脫套板抵開后卡入契合槽。
18、(6)本方案中滑套板與防脫套板外端均固定連接有防滑套，通過防滑套可以增大摩擦，便于用戶在撥動滑套板或防脫套板時不會打滑。
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1.一種疊合組合的車架橫梁，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)中間設有組合橫梁架(2)，所述組合橫梁架(2)外端滑動連接有滑套板(3)，所述組合橫梁架(2)外端開設有多對滑槽(4)，所述滑槽(4)內滑動連接有連接塊(5)，所述組合橫梁架(2)靠近車架(1)一端轉動連接有一對契合塊(6)，所述車架(1)上下兩端均開設有與契合塊(6)相匹配的契合槽，所述組合橫梁架(2)靠近車架(1)一端開設有穿槽，且穿槽與滑槽(4)相連通，所述穿槽內滑動連接有固定卡板(7)，且固定卡板(7)與連接塊(5)固定連接，所述固定卡板(7)貫穿車架(1)并延伸至契合槽內，所述契合槽內壁開設有與固定卡板(7)相匹配的卡槽，所述滑槽(4)內設有擠壓彈簧(11)，且擠壓彈簧(11)分別與連接塊(5)和滑槽(4)內壁固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種疊合組合的車架橫梁，其特征在于：所述車架(1)上下兩端均滑動連接有防脫套板(8)，且防脫套板(8)位于契合槽上方。
3.根據權利要求2所述的一種疊合組合的車架橫梁，其特征在于：所述車架(1)上下兩端均開設有限位槽，所述限位槽內滑動連
4.根據權利要求3所述的一種疊合組合的車架橫梁，其特征在于：所述限位塊(9)與限位槽界面段均呈T型。
5.根據權利要求2所述的一種疊合組合的車架橫梁，其特征在于：所述防脫套板(8)靠近滑套板(3)一端成弧面狀。
6.根據權利要求2所述的一種疊合組合的車架橫梁，其特征在于：所述滑套板(3)與防脫套板(8)外端均固定連接有防滑套。
...【技術特征摘要】
1.一種疊合組合的車架橫梁，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)中間設有組合橫梁架(2)，所述組合橫梁架(2)外端滑動連接有滑套板(3)，所述組合橫梁架(2)外端開設有多對滑槽(4)，所述滑槽(4)內滑動連接有連接塊(5)，所述組合橫梁架(2)靠近車架(1)一端轉動連接有一對契合塊(6)，所述車架(1)上下兩端均開設有與契合塊(6)相匹配的契合槽，所述組合橫梁架(2)靠近車架(1)一端開設有穿槽，且穿槽與滑槽(4)相連通，所述穿槽內滑動連接有固定卡板(7)，且固定卡板(7)與連接塊(5)固定連接，所述固定卡板(7)貫穿車架(1)并延伸至契合槽內，所述契合槽內壁開設有與固定卡板(7)相匹配的卡槽，所述滑槽(4)內設有擠壓彈簧(11)，且擠壓彈簧(11)分別與連接塊(5)和滑槽(4)內壁固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種疊合組...
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭仲亮，王書方，
申請(專利權)人：重慶金澳機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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