【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及精車設(shè)備，具體涉及一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、針對汽輪機(jī)的前汽缸來說，其豎直度誤差要求不大于0.05mm/m、圓度誤差不大于0.03mm、圓錐度誤差不大于0.03mm/m等，屬于高精度產(chǎn)品，加工工藝以精車工藝為主。
2、對此需要說明的是：精車與粗車的區(qū)別在于走刀和下刀旨在提高加工精度，在確保走刀程序精確度的前提下，還需要進(jìn)一步確保汽輪機(jī)前汽缸的加工位置，輪機(jī)前汽缸結(jié)構(gòu)面（工作面、非工作面）較為復(fù)雜而增加了夾持工作中的復(fù)雜性，常規(guī)方式中是利用車床刀頭進(jìn)行多點定位，依據(jù)刀頭位置信息對加工件進(jìn)行多次微調(diào)，但是汽輪機(jī)前汽缸屬于大型加工件，若對汽輪機(jī)前汽缸的夾持位置進(jìn)行多次微調(diào)，其過程較為復(fù)雜需要多名人員協(xié)同配合，耗時較長而延長了整體加工周期，對此本申請?zhí)岢隽艘环N解決方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，針對汽輪機(jī)前汽缸的精車加工工藝中，由于汽輪機(jī)前汽缸結(jié)構(gòu)面較為復(fù)雜，需要多次微調(diào)汽輪機(jī)前汽缸的夾持位置，其過程較為復(fù)雜且耗時較長，繼而延長了整體加工周期甚至影響到加工精度。
2、本專利技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，包括機(jī)床總成，所述機(jī)床總成包括工作臺和機(jī)頭，所述工作臺上沿從上到下的方向依次設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板、斜滑板和夾持臺，所述斜滑板上設(shè)置有夾持組件，且斜滑板與翻轉(zhuǎn)板之間設(shè)置有橫向偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述夾持臺與斜滑板之間設(shè)置有縱向偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；
3、所述夾持組件包括第
4、進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定瓦塊沿對應(yīng)工作臺的長度方向設(shè)置在夾持臺的上表面?zhèn)任恢蒙希夜潭ㄍ邏K通過第二電機(jī)總成在夾持臺上為轉(zhuǎn)動連接。
5、進(jìn)一步設(shè)置為：所述夾持臺的四角位置上安裝有第一液壓結(jié)構(gòu)，所述第一液壓結(jié)構(gòu)的輸出端位置上安裝有球頭桿，所述球頭桿的頂端與斜滑板之間相匹配。
6、進(jìn)一步設(shè)置為：所述翻轉(zhuǎn)板的下表面呈圓弧面，且翻轉(zhuǎn)板下表面對應(yīng)齒輪柱的位置上開設(shè)有齒輪部，所述齒輪柱的設(shè)置方向與翻轉(zhuǎn)板的長度方向相平行，且齒輪柱設(shè)置在安裝套內(nèi)部且通過第一電機(jī)總成在安裝套內(nèi)部為轉(zhuǎn)動連接。
7、進(jìn)一步設(shè)置為：所述三角銜架上端呈水平狀態(tài)且沿工作臺的長度方向與斜滑板之間為滑動連接，且三角銜架下端呈倒三角狀，所述直滑板通過第二液壓結(jié)構(gòu)沿工作臺的長度方向在夾持臺中為滑動連接；
8、所述三角銜架的設(shè)置方向與工作臺的寬度方向相平行，且三角銜架下端位置安裝在第三電機(jī)總成的輸出端位置。
9、本專利技術(shù)具備下述有益效果：
10、1、整體裝置是在常規(guī)精車設(shè)備的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增設(shè)斜滑板、翻轉(zhuǎn)板和夾持臺，三者之間設(shè)置有獨立存在的動作結(jié)構(gòu)，具體表現(xiàn)為：翻轉(zhuǎn)板獨立于夾持臺進(jìn)行獨立的縱向角度偏轉(zhuǎn)，斜滑板獨立于翻轉(zhuǎn)板與夾持臺進(jìn)行獨立的橫向偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在不影響到前汽缸的夾持過程中，通過兩個方向上的角度偏轉(zhuǎn)過程，使前汽缸上表面位置趨于水平，整體裝置通過兩組動作結(jié)構(gòu)實現(xiàn)“一步到位”的夾持定位過程，不需要依賴工作人員進(jìn)行多次微調(diào)進(jìn)行定位找平，可以縮短加工過程中的準(zhǔn)備時間；
11、2、結(jié)合上述內(nèi)容進(jìn)行說明：在進(jìn)行定位找平這一過程中，主要依賴于位移傳感器通過機(jī)頭所進(jìn)行的雙向移動過程，具體針對前汽缸上表面四處位置的雙向移動過程，雙向移動過程包括橫向和縱向兩個方向，并根據(jù)位移傳感器中探頭在接觸前汽缸上表面時，位移傳感器中的顯示數(shù)值發(fā)生波動，并特別針對橫向偏轉(zhuǎn)過程，將位移傳感器中的顯示數(shù)值作為橫向偏轉(zhuǎn)過程中的參考數(shù)據(jù)，這一目的在于：利用杠桿原理而縮短橫向偏轉(zhuǎn)過程中的力臂距，而進(jìn)一步“簡化”整體定位找平過程。
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1.一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，包括機(jī)床總成（1），所述機(jī)床總成（1）包括工作臺（2）和機(jī)頭，其特征在于，所述工作臺（2）上沿從上到下的方向依次設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板（9）、斜滑板（3）和夾持臺（4），所述斜滑板（3）上設(shè)置有夾持組件，且斜滑板（3）與翻轉(zhuǎn)板（9）之間設(shè)置有橫向偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述夾持臺（4）與斜滑板（3）之間設(shè)置有縱向偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，其特征在于，所述固定瓦塊（10）沿對應(yīng)工作臺（2）的長度方向設(shè)置在夾持臺（4）的上表面?zhèn)任恢蒙希夜潭ㄍ邏K（10）通過第二電機(jī)總成（8）在夾持臺（4）上為轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，其特征在于，所述夾持臺（4）的四角位置上安裝有第一液壓結(jié)構(gòu)（5），所述第一液壓結(jié)構(gòu)（5）的輸出端位置上安裝有球頭桿，所述球頭桿的頂端與斜滑板（3）之間相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)板（9）的下表面呈圓弧面，且翻轉(zhuǎn)板（9）下表面對應(yīng)齒輪柱（15）的位置上開設(shè)有齒輪部（16），所述齒輪柱（15）的
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，其特征在于，所述三角銜架（6）上端呈水平狀態(tài)且沿工作臺（2）的長度方向與斜滑板（3）之間為滑動連接，且三角銜架（6）下端呈倒三角狀，所述直滑板（11）通過第二液壓結(jié)構(gòu)（13）沿工作臺（2）的長度方向在夾持臺（4）中為滑動連接；
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，包括機(jī)床總成（1），所述機(jī)床總成（1）包括工作臺（2）和機(jī)頭，其特征在于，所述工作臺（2）上沿從上到下的方向依次設(shè)置有翻轉(zhuǎn)板（9）、斜滑板（3）和夾持臺（4），所述斜滑板（3）上設(shè)置有夾持組件，且斜滑板（3）與翻轉(zhuǎn)板（9）之間設(shè)置有橫向偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述夾持臺（4）與斜滑板（3）之間設(shè)置有縱向偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，其特征在于，所述固定瓦塊（10）沿對應(yīng)工作臺（2）的長度方向設(shè)置在夾持臺（4）的上表面?zhèn)任恢蒙希夜潭ㄍ邏K（10）通過第二電機(jī)總成（8）在夾持臺（4）上為轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)前汽缸精車加工設(shè)備，其特征在于，所述夾持臺（4）的四角位置上安裝有第一液壓結(jié)構(gòu)（5），所述第一液壓...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐豪，朱忠玉，王雪平，張兆坤，王超，左長喜，董家華，郝志強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：河南鑫缽機(jī)械科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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