【技術實現步驟摘要】
本技術涉及塑料零件模具領域，特別涉及一種滑塊內旋與斜抽機構。
技術介紹
1、由于科技的進步，汽車行業的快速發展導致其零部件產品日趨復雜,尤其為了減少車輛本身的空間重量，達到節能環保降低成本的要求,現有的汽車中塑料零件的使用越來越多,以代替傳統的更多的金屬零件，隨著注塑技術日益完善，對于塑料零件的要求及成本控制也更加嚴格。
2、目前，現有技術中針對于在模具滑塊內藏有倒鉤的情況，其解決策略通常為采用手動放置防鐵件，在注塑成型產品后，再二次取出鐵件，這種方式不僅費時費力，且降低生產效率，增加生產的人工成本，難以適用于現階段的加工生產要求。為此，我們提出一種滑塊內旋與斜抽機構。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供一種滑塊內旋與斜抽機構，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、一種滑塊內旋與斜抽機構，包括拉桿、滑塊一、滑塊二、滑塊三和擋塊，所述拉桿一端通過螺栓與所述滑塊一固定連接，所述滑塊一安裝于所述滑塊二內部，其端部與所述滑塊三滑動連接，所述擋塊滑動安裝于所述滑塊一下端，且所述擋塊與所述滑塊一之間為間歇滑動連接。
4、進一步的，所述滑塊一與所述擋塊接觸的斷面設置有凸起。
5、進一步的，所述擋塊上端面中部設置有與所述滑塊一的凸起相配合的凹槽。
6、進一步的，所述滑塊一與所述滑塊三相接觸的一側端面內部設置有t型槽。
7、進一步的，所述滑塊三在于所述滑塊一相接觸的
8、進一步的，所述擋塊下端內部設置有沿中心垂線對稱分布的彈簧機構。
9、進一步的，所述滑塊一與所述滑塊三連接的斷面呈傾斜狀設置。
10、本技術具有如下有益效果：
11、（1）與現有技術相比，本方案提出的機構，當拉桿沿箭頭a方向開始移動時，滑塊二被擋塊限位無法進行移動，與此同時，拉桿帶動滑塊一向箭頭a方向開始移動，滑塊一通過t型槽帶動滑塊三沿箭頭b方向移動，使滑塊三退出產品倒鉤，當滑塊一向箭頭a方向移動至其下端面的凸起與擋塊上端面接觸時，滑塊一的凸起下壓擋塊，使擋塊向下沿箭頭c方向移動，擋塊與滑塊二逐漸分離，擋塊對于滑塊一的限位作用消失，隨著拉桿的繼續移動，滑塊一帶動滑塊三和滑塊二沿箭頭a方向繼續移動至擋塊的凹槽一端與滑塊二的限位位置處相接觸時停止，不同于現有技術中通過手動放置防鐵件已解決在模具滑塊內藏有倒鉤的情況，本方案提出的機構結構簡單，能夠在注塑過程中實現自動退出產品倒鉤的功能，可以提高生產效率，解決生產的時間和人力成本，滿足自動化生產加工要求。
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1.一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于，包括拉桿（1）、滑塊一（2）、滑塊二（3）、滑塊三（5）和擋塊（6），所述拉桿（1）一端通過螺栓與所述滑塊一（2）固定連接，所述滑塊一（2）安裝于所述滑塊二（3）內部，其端部與所述滑塊三（5）滑動連接，所述擋塊（6）滑動安裝于所述滑塊一（2）下端，且所述擋塊（6）與所述滑塊一（2）之間為間歇滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述滑塊一（2）與所述擋塊（6）接觸的斷面設置有凸起。
3.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述擋塊（6）上端面中部設置有與所述滑塊一（2）的凸起相配合的凹槽。
4.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述滑塊一（2）與所述滑塊三（5）相接觸的一側端面內部設置有T型槽。
5.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述滑塊三（5）在于所述滑塊一（2）相接觸的一側端面設置有與T型槽相配合安裝的棱條。
6.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述擋塊
7.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述滑塊一（2）與所述滑塊三（5）連接的斷面呈傾斜狀設置。
...【技術特征摘要】
1.一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于，包括拉桿（1）、滑塊一（2）、滑塊二（3）、滑塊三（5）和擋塊（6），所述拉桿（1）一端通過螺栓與所述滑塊一（2）固定連接，所述滑塊一（2）安裝于所述滑塊二（3）內部，其端部與所述滑塊三（5）滑動連接，所述擋塊（6）滑動安裝于所述滑塊一（2）下端，且所述擋塊（6）與所述滑塊一（2）之間為間歇滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述滑塊一（2）與所述擋塊（6）接觸的斷面設置有凸起。
3.根據權利要求1所述的一種滑塊內旋與斜抽機構，其特征在于：所述擋塊（6）上端面中部設置有與所述滑塊一（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王東，
申請(專利權)人：富泰克精密注塑蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：
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