【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種鉚壓連接夾及駐車制動拉索。
技術介紹
1、現有技術中的駐車制動拉索上，通常會設置多個鉚壓連接夾將其固定在車身上，如圖1所示，該鉚壓連接夾通常包括鉚壓固定在拉索本體上的固定套管、夾持在固定套管上的連接夾本體，而連接夾本體的端部開設有安裝孔。
2、上述方案存在的缺陷在于，由于目前連接夾本體包設在固定套管上，而固定套管呈圓柱狀，由于連接夾直接通過扣壓模具扣壓固定于固定套管上，但是連接夾具有一定彈性，因此連接夾的兩側與固定套管之間的間隙較大，在將連接夾固定后，連接不夠穩定，車輛行駛過程中容易發生異響。
3、鑒于此，本領域技術人員需要對現有的連接夾進行改進，以解決連接不穩定以及產生異響的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種鉚壓連接夾及駐車制動拉索，解決連接穩定性差以及產生異響的問題。
2、為實現上述技術效果，本技術的技術方案為：一種鉚壓連接夾，包括固定套設于拉索外側的固定套管、套設于所述固定套管上的連接夾本體，所述連接夾本體包括上連接片、下連接片、固定連接于所述上連接片與所述下連接片之間的包繞部，所述上連接片與所述包繞部之間的夾角小于所述下連接片與所述包繞部之間的夾角，所述上連接片與所述下連接片兩者相平行設置。
3、進一步改進的是，所述固定套管、所述上連接片、所述下連接片均為金屬件。
4、進一步改進的是，所述固定套管、所述上連接片、所述下連接片均為壓鑄件。
5、進一步
6、進一步改進的是，所述上連接片以及所述下連接片上均開設有安裝孔。
7、進一步改進的是，所述上連接片以及所述下連接片上開設所述安裝孔的安裝部相對兩者具有折彎角。
8、進一步改進的是，所述上連接片或者所述下連接片上設置有折彎的鉤形部。
9、為實現上述技術效果，本技術的另一個技術方案為：一種駐車制動拉索，包括拉索本體，所述拉索本體上固定設置有多個上述的鉚壓連接夾，所述固定套管的至少一端與所述拉索本體鉚壓固定。
10、本技術的優點和有益效果在于：通過對鉚壓連接夾的結構進行改進，即將其中的上連接片與固定套管相切設置，而下連接片圓弧折彎90°后，上連接片與下連接片兩者平行，即兩者之間間距最小，再進行安裝固定后，穩定性好，而且不會產生異響。
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1.一種鉚壓連接夾，包括固定套設于拉索外側的固定套管、套設于所述固定套管上的連接夾本體，所述連接夾本體包括上連接片、下連接片、固定連接于所述上連接片與所述下連接片之間的包繞部，其特征在于,所述上連接片與所述包繞部之間的夾角小于所述下連接片與所述包繞部之間的夾角，所述上連接片與所述下連接片兩者相平行設置。
2.根據權利要求1所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述固定套管、所述上連接片、所述下連接片均為金屬件。
3.根據權利要求2所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述固定套管、所述上連接片、所述下連接片均為壓鑄件。
4.根據權利要求1所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述上連接片與所述固定套管相切，所述下連接片與所述包繞部之間的夾角為90°。
5.根據權利要求1所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述上連接片以及所述下連接片上均開設有安裝孔。
6.根據權利要求5所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述上連接片以及所述下連接片上開設所述安裝孔的安裝部相對兩者具有折彎角。
7.根據權利要求1所述的一種鉚壓連接夾，其特征在
8.一種駐車制動拉索，其特征在于，包括拉索本體，所述拉索本體上固定設置有多個如權利要求1-7任意一項權利要求所述的鉚壓連接夾，所述固定套管的至少一端與所述拉索本體鉚壓固定。
...【技術特征摘要】
1.一種鉚壓連接夾，包括固定套設于拉索外側的固定套管、套設于所述固定套管上的連接夾本體，所述連接夾本體包括上連接片、下連接片、固定連接于所述上連接片與所述下連接片之間的包繞部，其特征在于,所述上連接片與所述包繞部之間的夾角小于所述下連接片與所述包繞部之間的夾角，所述上連接片與所述下連接片兩者相平行設置。
2.根據權利要求1所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述固定套管、所述上連接片、所述下連接片均為金屬件。
3.根據權利要求2所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述固定套管、所述上連接片、所述下連接片均為壓鑄件。
4.根據權利要求1所述的一種鉚壓連接夾，其特征在于，所述上連接片...
【專利技術屬性】
技術研發人員：金新民，
申請(專利權)人：江陰市康乾車業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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