【技術實現步驟摘要】
本技術涉及限高架領域,具體為一種可手動調節高度的市政安全限高架。
技術介紹
1、城市橋梁限高架是通過架體結構對一定高度的車輛進行阻攔的門型構架,一般安裝于橋梁、涵洞、隧道入口處或需要限制車輛高度的城市道路上,多為鋼結構焊接而成,起著防護結構物的作用。市政限高架多為固定,單門式結構,標注限高數字警示牌,鋼結構上多為警示涂色。比如:公告號為cn210975633提供的一種可調節高度的安全限高架,是單門結構,且為電動調節,造價高,易損壞。且車輛碰撞時會自動調節高度,那么橋梁、涵洞、隧道的保護作用大大減少。在現實生活中,市政橋梁、涵洞、隧道大多數都有主道和輔道,限高高度不一樣,單門式僅僅控制主道的限高,輔道經常處于無限高架狀態。其次,結構物限高無法長期固定于一個數字,需要手動調節高度。原因一:市政橋梁實際凈高在多年運營下已發生改變,需要人工精準測量凈高,從而人工調整最符合現實的情況的限高架高度;原因二:結構物的限高需要一個保護空間,比如橋梁凈空5米,限高4.8米,但是車輛高度也恰好4.6或接近4.8m米,但是貨物高度無法精準測量,很容易發生車卡在限高架,有些司機存在僥幸心理進而強制慢慢進入,這時就會和限高架之間產生硬性摩擦,通過物料強制被壓勉強通過限高架,這個時候如果自動調整高度,導致超高車輛對橋梁、涵洞、隧道梁底剮蹭,嚴重時可導致結構物受力鋼筋外漏,安全出現隱患,超高車輛也會受損,對車輛里的人也有安全隱患,所以不能自動調整高度讓車輛同行,此時需要維護人員手動調節限高架高度來解決問題,如果需要的話,執法人員同時到達現場處理違法情況。
...【技術保護點】
1.一種可手動調節高度的市政安全限高架,包括立柱一(101)、立柱二(102)、立柱三(103),限位卡槽(2)、限高橫桿(3)、桁架結構(4),太陽能光伏板(5)、警示標識(6)、抓拍攝像頭(7)、控制箱(8)、激光測距儀(9)、LED顯示屏(10)、擴音報警器(11)、高度標尺(12)、轉動手柄(801)、齒輪一(802)、齒輪二(803)、齒輪三(804)、升降齒板(805)固定底板(806)、控制箱門板(807)、軸心(808),三根立柱底部固定在地面,頂端與桁架結構(4)焊接固定,其特征在于,立柱一(101)、立柱二(102)、立柱三(103)里側面安裝有限位卡槽(2);控制箱(8)內安裝有齒輪一(802)、齒輪二(803)、齒輪三(804),齒輪一(802)與轉動手柄(801)相連;抓拍攝像頭(7)安裝在立柱一(101)和立柱三(103)頂端,擴音報警器(11)安裝在立柱二(102)上,太陽能光伏板(5)安裝在桁架結構(4)頂端,LED顯示屏(10)安裝在限高橫桿(3)立面上,控制箱(8)、太陽能光伏板(5)、LED顯示屏(10)、激光測距儀(9)和擴音報警器(11)
2.根據權利要求1所述的一種可手動調節高度的市政安全限高架,其特征在于:轉動手柄(801)插入齒輪一(802)中,齒輪一(802)通過齒輪耦合帶動齒輪二(803),齒輪二(803)同軸轉動帶動齒輪三(804),齒輪三(804)通過齒輪耦合帶動升降齒板(805),升降齒板(805)與限高橫桿(3)焊接固定。
...【技術特征摘要】
1.一種可手動調節高度的市政安全限高架,包括立柱一(101)、立柱二(102)、立柱三(103),限位卡槽(2)、限高橫桿(3)、桁架結構(4),太陽能光伏板(5)、警示標識(6)、抓拍攝像頭(7)、控制箱(8)、激光測距儀(9)、led顯示屏(10)、擴音報警器(11)、高度標尺(12)、轉動手柄(801)、齒輪一(802)、齒輪二(803)、齒輪三(804)、升降齒板(805)固定底板(806)、控制箱門板(807)、軸心(808),三根立柱底部固定在地面,頂端與桁架結構(4)焊接固定,其特征在于,立柱一(101)、立柱二(102)、立柱三(103)里側面安裝有限位卡槽(2);控制箱(8)內安裝有齒輪一(802)、齒輪二(803)、齒輪三(804),齒...
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