【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及壓縮機(jī)，特別涉及一種壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)、壓縮機(jī)及車輛。
技術(shù)介紹
1、壓縮機(jī)(compressor)，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等。活塞壓縮機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備(啟動(dòng)器和熱保護(hù)器)及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒(méi)有軸，沒(méi)有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源，它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同，但兩者使用的制冷劑有所不同。
2、參圖2所示，對(duì)于滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，曲軸120的上止推面122和下止推面121之間的距離l1，一般比上氣缸180的上端面和下氣缸170的下端面的距離l2少約0.4mm，即l2＝l1+0.4mm。因此，曲軸120在軸向方向(即，圖1中箭頭m所在的方向)上存在軸向間隙。對(duì)于一般的立式壓縮機(jī)，停機(jī)時(shí)受到重力作用，曲軸120不會(huì)軸向竄動(dòng)。而對(duì)于臥式壓縮機(jī)，特別是安裝在車輛上的臥式壓縮機(jī)，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)且壓縮機(jī)停止工作時(shí)，很容易造成曲軸120沿軸向竄動(dòng)，反復(fù)撞擊上止推面122和下止推面121，造成可靠性問(wèn)題。傳統(tǒng)的解決方式是臥式壓縮機(jī)有一定傾角，但不能完全避免該問(wèn)題。
3、需要說(shuō)明的是，公開(kāi)于該技術(shù)
技術(shù)介紹
部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本技
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)、壓縮機(jī)及車輛，以解決現(xiàn)有的臥式壓縮機(jī)，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)且壓縮機(jī)停止工作時(shí)，很容易造成曲軸沿軸向竄動(dòng)，反復(fù)撞擊上止推面和下止推面，造成可靠性問(wèn)題。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供一種壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，包括：
3、殼蓋，配置有第一磁鐵組件，所述第一磁鐵組件包括第一磁鐵；
4、缸蓋，與所述殼蓋同軸設(shè)置；
5、曲軸，與所述缸蓋活動(dòng)連接，并與所述殼蓋和缸蓋同軸設(shè)置，所述曲軸配置有第二磁鐵組件，所述第二磁鐵組件包括第二磁鐵；
6、其中，所述第一磁鐵和第二磁鐵同軸設(shè)置，且所述第一磁鐵與第二磁鐵同名磁極相向設(shè)置，以對(duì)曲軸的軸向竄動(dòng)進(jìn)行限位。
7、優(yōu)選地，所述第一磁鐵與所述殼蓋過(guò)盈配合，所述第二磁鐵與所述曲軸可拆卸連接。
8、優(yōu)選地，所述第一磁鐵組件還包括：
9、凸臺(tái)，連接至所述殼蓋，所述第一磁鐵與所述凸臺(tái)連接；
10、所述第二磁鐵組件還包括：
11、凸接部，連接至所述曲軸，所述第二磁鐵與所述凸接部連接。
12、優(yōu)選地，所述凸臺(tái)與所述殼蓋的結(jié)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)，或所述凸臺(tái)與所述殼蓋焊接。
13、優(yōu)選地，所述第一磁鐵與所述凸臺(tái)過(guò)盈配合。
14、優(yōu)選地，所述曲軸與所述凸接部固定連接，所述凸接部的外圍設(shè)置有螺紋部，所述螺紋部螺紋連接限位部，以對(duì)所述第二磁鐵進(jìn)行限位。
15、優(yōu)選地，所述凸接部與所述第二磁鐵螺紋連接。
16、優(yōu)選地，所述缸蓋包括上缸蓋和下缸蓋，所述曲軸具有上止推面和下止推面，所述上止推面與所述上缸蓋抵接，所述下止推面與所述下缸蓋抵接
17、基于相同的專利技術(shù)思想，本技術(shù)還提供了一種壓縮機(jī)，包括上述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)。
18、基于相同的專利技術(shù)思想，本技術(shù)還提供了一種車輛，包括上述的壓縮機(jī)。
19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
20、本技術(shù)通過(guò)殼蓋，配置有第一磁鐵組件，所述第一磁鐵組件包括第一磁鐵；缸蓋，與所述殼蓋同軸設(shè)置；曲軸，與所述缸蓋活動(dòng)連接，并與所述殼蓋和缸蓋同軸設(shè)置，所述曲軸配置有第二磁鐵組件，所述第二磁鐵組件包括第二磁鐵；其中，所述第一磁鐵和第二磁鐵同軸設(shè)置，且所述第一磁鐵與第二磁鐵同名磁極相向設(shè)置，以對(duì)曲軸的軸向竄動(dòng)進(jìn)行限位。由此，本技術(shù)提供的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置第一磁鐵和第二磁鐵，并且第一磁鐵與第二磁鐵同名磁極相向設(shè)置，由于同名磁極相互排斥，從而能夠使得曲軸受到磁鐵相互排斥的力，曲軸的下止推面能夠緊貼缸蓋，避免曲軸軸向竄動(dòng)。
21、本技術(shù)提供的壓縮機(jī)與本技術(shù)提供的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)屬于同一技術(shù)構(gòu)思，因此，本技術(shù)提供的壓縮機(jī)至少具有本技術(shù)提供的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)的所有優(yōu)點(diǎn)，在此不再贅述。進(jìn)一步地，由于本技術(shù)提供的壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，能夠避免曲軸軸向竄動(dòng)，避免反復(fù)撞擊上止推面和下止推面。因此，本技術(shù)提供的壓縮機(jī)，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)且壓縮機(jī)停止工作時(shí)，能夠避免曲軸沿軸向竄動(dòng)，反復(fù)撞擊上止推面和下止推面，可靠性較高。
22、本技術(shù)提供的車輛與本技術(shù)提供的壓縮機(jī)屬于同一技術(shù)構(gòu)思，因此，本技術(shù)提供的車輛至少具有本技術(shù)提供的壓縮機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，在此不再贅述。進(jìn)一步地，由于本技術(shù)提供的車輛包括壓縮機(jī)，能夠避免曲軸沿軸向竄動(dòng)，反復(fù)撞擊上止推面和下止推面，可靠性較高。因此，本技術(shù)提供的車輛，也提高了可靠性。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一磁鐵與所述殼蓋過(guò)盈配合，所述第二磁鐵與所述曲軸可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一磁鐵組件還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)與所述殼蓋的結(jié)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)，或所述凸臺(tái)與所述殼蓋焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一磁鐵與所述凸臺(tái)過(guò)盈配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸與所述凸接部固定連接，所述凸接部的外圍設(shè)置有螺紋部，所述螺紋部螺紋連接限位部，以對(duì)所述第二磁鐵進(jìn)行限位。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸接部與所述第二磁鐵螺紋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述缸蓋包括上缸蓋和下缸蓋，所述曲軸具有上止推面和下止推面，所述上止推面與所述上缸蓋抵接，所述下止推面與所述下缸蓋抵接。
9.一種壓縮機(jī)，其特征在于
10.一種車輛，其特征在于，包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一磁鐵與所述殼蓋過(guò)盈配合，所述第二磁鐵與所述曲軸可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一磁鐵組件還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(tái)與所述殼蓋的結(jié)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)，或所述凸臺(tái)與所述殼蓋焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)止推結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一磁鐵與所述凸臺(tái)過(guò)盈配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳辰，謝軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海海立電器有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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