【技術實現步驟摘要】
本申請實施例涉及但不限于機械設備，尤其涉及一種頂升定位機構及鐳雕產線。
技術介紹
1、在機械加工產線中，如組裝線通常需要采用鐳雕機對輸送線上的產品逐一進行雕刻后由輸送線繼續輸送至下一工位，因此，為保證雕刻的質量，在雕刻前往往需要對輸送線上的產品進行定位；相關技術中，對輸送線上的產品定位通常是利用兩個氣缸的驅動端同時對產品的兩側施加推力，從而使得產品可以被夾緊在兩個氣缸的驅動端之間進而實現定位。但是由于氣缸氣壓的波動影響，導致產品兩側的氣缸所提供的加持力不一致，從而產品定位不夠準確，因此，亟需一種定位機構能對在輸送過程中存在產品加工的產線實現待加工產品定位精度的提升。
技術實現思路
1、以下是對本文詳細描述的主題的概述。本概述并非是為了限制權利要求的保護范圍。本申請實施例提供了一種頂升定位機構及鐳雕產線，其能夠提升產線上待加工產品的定位精度。
2、第一方面，根據本申請實施例提出的一種頂升定位機構，包括托板、阻擋組件、夾緊組件及頂升組件；
3、所述托板用于承載產品；
4、所述阻擋組件包括第一氣缸驅動件和阻擋板，所述阻擋板可轉動連接于所述托板的一端；所述第一氣缸驅動件用于驅動所述阻擋板繞所述托板的一端翻轉直至與所述托板垂直；
5、所述夾緊組件包括第二氣缸驅動件和夾緊板，所述夾緊板可轉動連接于所述托板的另一端；第二氣缸驅動件用于驅動所述夾緊板繞所述托板的另一端翻轉直至與所述托板垂直，以和垂直的所述阻擋板形成定位區；
6、所述頂升組
7、因此，本申請上述實施例至少具有如下有益效果：通過設置托板、阻擋組件及夾緊組件，可以在產品輸送至托板時，通過阻擋組件和夾緊組件形成的定位區對產品定位。且由于阻擋組件是通過第一氣缸驅動件驅動阻擋板繞托板的一端翻轉直至與托板垂直，阻擋板垂直后在第一氣缸驅動件繼續提供推力的情況下也不會翻轉，因此，當第一氣缸驅動件提供的驅動過大時，也不會影響阻擋板給產品一側的推力，同理，對于第二氣缸驅動件而言，第二氣缸驅動件提供的驅動力過大時，也不會影響夾緊板給產品另一側的推力。因此，阻擋板和夾緊板在定位過程給到產品的推力恒定且阻擋板和夾緊板形成的定位區位置固定，產品不會出現一側的推力過大從而導致位置存在偏差。因此，和相關技術相比，本申請實施例的頂升定位機構，能提升產線上待加工產品的定位精度。
8、根據本申請第一方面的一些實施例，所述第一氣缸驅動件包括第一氣缸以及第一推板；所述阻擋板靠近所述托板一端的端部設置有相互連接的第一弧面以及第一抵接面，所述第一氣缸的驅動端連接所述第一推板；所述第一氣缸用于驅動所述第一推板與所述第一弧面抵接以推動所述阻擋板朝所述托板向上翻轉，直至所述阻擋板翻轉至所述第一抵接面與所述第一推板的上表面貼合時，通過所述第一抵接面與所述第一推板之間產生的阻力維持所述阻擋板與所述托板垂直。
9、根據本申請第一方面的一些實施例，頂升定位機構還包括彈性件，所述彈性件位于所述托板和所述阻擋板之間，且所述彈性件的一端與所述托板的一端連接，所述彈性件用于將垂直的阻擋板復位。
10、根據本申請第一方面的一些實施例，所述第二氣缸驅動件包括第二氣缸以及第二推板，所述夾緊板靠近所述托板另一端的端部設置有相互連接的第二弧面以及第二抵接面，所述第二氣缸的驅動端連接所述第二推板，所述第二氣缸用于驅動所述第二推板與對所述第二弧面抵接以推動所述夾緊板朝所述托板向上翻轉，直至所述夾緊板翻轉至所述第二抵接面與所述第二推板的上表面貼合時，通過所述第二抵接面與所述第二推板的上表面之間產生的阻力維持所述夾緊板與所述托板垂直。
11、根據本申請第一方面的一些實施例，所述頂升組件包括升降平臺以及第三驅動件，所述托板、所述阻擋組件和所述夾緊組件均設置在所述升降平臺，所述第三驅動件連接所述升降平臺的一側，且用于驅動所述升降平臺上升或下降。
12、根據本申請第一方面的一些實施例，所述頂升組件還包括滑軌以及與所述滑軌一一對應設置的肋板，所述肋板用于支撐對應的所述滑軌，所述升降平臺的一側與所述滑軌滑動連接。
13、根據本申請第一方面的一些實施例，所述頂升組件還包括至少一個伸縮支撐件，所述伸縮支撐件位于所述升降平臺的另一側，所述伸縮支撐件的驅動端與所述升降平臺的下表面連接。
14、根據本申請第一方面的一些實施例，頂升定位機構還包括旋轉驅動件；所述旋轉驅動件設置在所述升降平臺上，所述第一氣缸驅動件和所述第二氣缸驅動件的固定端與所述托板連接；所述旋轉驅動件用于驅動所述托板水平旋轉。
15、根據本申請第一方面的一些實施例，所述頂升定位機構還包括底座，所述第三驅動件設置在所述底座上；所述底座開設有通孔，所述旋轉驅動件的固定端與所述通孔對應設置，所述旋轉驅動件的驅動端穿過所述升降平臺與所述托板連接。
16、第二方面，根據本申請實施例提出的一種鐳雕產線，包括輸送線及第一方面任一所述的頂升定位機構，所述阻擋組件、所述托板以及所述夾緊組件沿所述輸送線的輸送方向依次分布。
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1.一種頂升定位機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的頂升定位機構，其特征在于，所述第一氣缸驅動件包括第一氣缸以及第一推板；所述阻擋板靠近所述托板一端的端部設置有相互連接的第一弧面以及第一抵接面，所述第一氣缸的驅動端連接所述第一推板；所述第一氣缸用于驅動所述第一推板與所述第一弧面抵接以推動所述阻擋板朝所述托板向上翻轉，直至所述阻擋板翻轉至所述第一抵接面與所述第一推板的上表面貼合時，通過所述第一抵接面與所述第一推板之間產生的阻力維持所述阻擋板與所述托板垂直。
3.根據權利要求1或2所述的頂升定位機構，其特征在于，還包括彈性件，所述彈性件位于所述托板和所述阻擋板之間，且所述彈性件的一端與所述托板的一端連接，所述彈性件用于將垂直的阻擋板復位。
4.根據權利要求1或2所述的頂升定位機構，其特征在于，所述第二氣缸驅動件包括第二氣缸以及第二推板，所述夾緊板靠近所述托板另一端的端部設置有相互連接的第二弧面以及第二抵接面，所述第二氣缸的驅動端連接所述第二推板，所述第二氣缸用于驅動所述第二推板與對所述第二弧面抵接以推動所述夾緊板朝所述托板向上翻轉，直
5.根據權利要求1所述的頂升定位機構，其特征在于，所述頂升組件包括升降平臺以及第三驅動件，所述托板、所述阻擋組件和所述夾緊組件均設置在所述升降平臺，所述第三驅動件連接所述升降平臺的一側，且用于驅動所述升降平臺上升或下降。
6.根據權利要求5所述的頂升定位機構，其特征在于，所述頂升組件還包括滑軌以及與所述滑軌一一對應設置的肋板，所述肋板用于支撐對應的所述滑軌，所述升降平臺的一側與所述滑軌滑動連接。
7.根據權利要求6所述的頂升定位機構，其特征在于，所述頂升組件還包括至少一個伸縮支撐件，所述伸縮支撐件位于所述升降平臺的另一側，所述伸縮支撐件的驅動端與所述升降平臺的下表面連接。
8.根據權利要求5所述的頂升定位機構，其特征在于，還包括旋轉驅動件，所述旋轉驅動件設置在所述升降平臺上，所述第一氣缸驅動件和所述第二氣缸驅動件的固定端與所述托板連接；所述旋轉驅動件用于驅動所述托板水平旋轉。
9.根據權利要求8所述的頂升定位機構，其特征在于，還包括底座，所述第三驅動件設置在所述底座上；所述底座開設有通孔，所述旋轉驅動件的固定端與所述通孔對應設置，所述旋轉驅動件的驅動端穿過所述升降平臺與所述托板連接。
10.一種鐳雕產線，其特征在于，所述鐳雕產線包括：
...【技術特征摘要】
1.一種頂升定位機構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的頂升定位機構，其特征在于，所述第一氣缸驅動件包括第一氣缸以及第一推板；所述阻擋板靠近所述托板一端的端部設置有相互連接的第一弧面以及第一抵接面，所述第一氣缸的驅動端連接所述第一推板；所述第一氣缸用于驅動所述第一推板與所述第一弧面抵接以推動所述阻擋板朝所述托板向上翻轉，直至所述阻擋板翻轉至所述第一抵接面與所述第一推板的上表面貼合時，通過所述第一抵接面與所述第一推板之間產生的阻力維持所述阻擋板與所述托板垂直。
3.根據權利要求1或2所述的頂升定位機構，其特征在于，還包括彈性件，所述彈性件位于所述托板和所述阻擋板之間，且所述彈性件的一端與所述托板的一端連接，所述彈性件用于將垂直的阻擋板復位。
4.根據權利要求1或2所述的頂升定位機構，其特征在于，所述第二氣缸驅動件包括第二氣缸以及第二推板，所述夾緊板靠近所述托板另一端的端部設置有相互連接的第二弧面以及第二抵接面，所述第二氣缸的驅動端連接所述第二推板，所述第二氣缸用于驅動所述第二推板與對所述第二弧面抵接以推動所述夾緊板朝所述托板向上翻轉，直至所述夾緊板翻轉至所述第二抵接面與所述第二推板的上表面貼合時，通過所述第二抵接面與所述第二推板的上表面之間產生的阻力維持所述夾緊板與所述托...
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐廷勝，史旭峰，
申請(專利權)人：廣東安達智能裝備股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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