【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車防撞梁，尤其涉及一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁。
技術介紹
1、防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。
2、現有技術中的汽車的前防撞梁僅使用防撞梁與吸能盒組成，當車輛的車頭部位與其他物體之間發生輕微的碰撞時，能夠有效的對車頭進行緩沖防護，避免車內人員受傷；但吸能盒承受的撞擊力有限；當車輛以較快的速度與其他物品相撞擊且撞擊力超過吸能盒的上限時，防撞梁易碎裂，碎裂后無法繼續承受撞擊，撞擊力會直接沖擊車體其他部位以及車內人員，不能夠很好的保護車輛；總之，目前的防撞梁承受一次性較強撞擊的性能還需提高。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，包括防撞梁本體和兩個吸能盒，所述防撞梁本體的背面安裝有兩個移動桿，兩個移動桿遠離防撞梁本體的一端分別延伸至與其相靠近的吸能盒內部，兩個吸能盒遠離防撞梁本體的一端設置有兩個安裝板，兩個安裝板靠近防撞梁本體的一側均通過設置的安裝機構與吸能盒相連接，兩個吸能盒之間設置有用于對防撞梁本體緩沖減震的緩沖機構。
4、優選地，兩個所述吸能盒的內部均開設有用于移動桿安裝的
5、優選地，所述緩沖機構包括安裝在兩個吸能盒之間的固定板，固定板的上下兩端均安裝有矩形板，兩個矩形板的內部均開設有凹槽，兩個凹槽的內部均滑動安裝有移動塊。
6、優選地，兩個所述移動塊位于凹槽內部的一端均安裝有多個彈性板，多個彈性板遠離移動塊的一端均與凹槽內壁相連接，兩個移動塊遠離矩形板的一端均安裝有橡膠塊，兩個橡膠塊遠離移動塊的一端均與防撞梁本體相連接。
7、優選地，所述安裝機構包括在安裝板靠近防撞梁本體一側外壁安裝的限位框，限位框的上下兩端均開設有兩個通槽，兩個通槽的內部均滑動安裝有限位塊，吸能盒的外壁開設有與限位塊相適配的限位槽。
8、優選地，所述限位框的上下兩端均安裝有固定架，兩個固定架的內部均滑動安裝有兩個滑桿，兩個滑桿的一端均穿過固定架與其相靠近的限位塊相連接，兩個滑桿靠近限位塊的一端外壁均套裝有彈簧，兩個滑桿的另一端共同連接有連接板。
9、優選地，兩個所述連接板的兩側外壁均轉動安裝有手提部，固定架的內部均開設有插槽，兩個插槽的內部均插裝有可對手提部進行限位的限位桿。
10、與現有技術相比，本技術的有益效果為：
11、本技術中，在防撞梁本體與其他車輛或物體相撞擊時，帶動兩個移動桿能夠在吸能盒內部的空腔移動，使得兩個活塞可對空腔內部的空氣進行壓縮，達到對撞擊力進行一次緩沖減震的效果；并在防撞梁本體朝著安裝板方向進行位移的同時，也會同步對兩個橡膠塊進行擠壓，促使兩個橡膠塊在受到擠壓后產生形變，也會對防撞梁本體受到的撞擊力具有一定的緩沖效果；而且在兩個橡膠塊受到擠壓后，帶動兩個移動塊對凹槽內部設置的多個彈性板進行擠壓，多個彈性板在受到擠壓產生形變的過程中，能夠對撞擊力進行二次緩沖減震；使得緩沖機構配合移動桿在空腔內的移動，從而能夠有效的對防撞梁本體受到的撞擊力進行緩沖，提高防撞梁本體整體的強度，提升車輛的抗撞擊性能，對車體內部結構以及人員起到良好的防護效果。
12、本技術中，通過設置的安裝機構，能夠快速的將防撞梁本體安裝在車輛車頭部位；并且如防撞梁本體在使用過程中由于受到的撞擊力較大，需要對防撞梁本體進行拆卸更換，此時也能夠通過安裝板與吸能盒之間設置的安裝機構，快速的對吸能盒和防撞梁本體進行拆卸，利于簡化防撞梁本體維修的難度，節省資源，無需整體更換，提高對損壞的防撞梁本體維修更換的效率。
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1.一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，包括防撞梁本體（1）和兩個吸能盒（2），其特征在于，所述防撞梁本體（1）的背面安裝有兩個移動桿（6），兩個移動桿（6）遠離防撞梁本體（1）的一端分別延伸至與其相靠近的吸能盒（2）內部，兩個吸能盒（2）遠離防撞梁本體（1）的一端設置有兩個安裝板（5），兩個安裝板（5）靠近防撞梁本體（1）的一側均通過設置的安裝機構與吸能盒（2）相連接，兩個吸能盒（2）之間設置有用于對防撞梁本體（1）緩沖減震的緩沖機構。
2.根據權利要求1所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，兩個所述吸能盒（2）的內部均開設有用于移動桿（6）安裝的空腔（12），兩個移動桿（6）延伸至吸能盒（2）內部的一端均安裝有活塞（9）。
3.根據權利要求1所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，所述緩沖機構包括安裝在兩個吸能盒（2）之間的固定板（3），固定板（3）的上下兩端均安裝有矩形板（4），兩個矩形板（4）的內部均開設有凹槽（10），兩個凹槽（10）的內部均滑動安裝有移動塊（8）。
4.根據權利要求3所述的一種抵御強撞擊
5.根據權利要求1所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，所述安裝機構包括在安裝板（5）靠近防撞梁本體（1）一側外壁安裝的限位框（15），限位框（15）的上下兩端均開設有兩個通槽（21），兩個通槽（21）的內部均滑動安裝有限位塊（14），吸能盒（2）的外壁開設有與限位塊（14）相適配的限位槽（13）。
6.根據權利要求5所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，所述限位框（15）的上下兩端均安裝有固定架（16），兩個固定架（16）的內部均滑動安裝有兩個滑桿（18），兩個滑桿（18）的一端均穿過固定架（16）與其相靠近的限位塊（14）相連接，兩個滑桿（18）靠近限位塊（14）的一端外壁均套裝有彈簧（17），兩個滑桿（18）的另一端共同連接有連接板（22）。
7.根據權利要求6所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，兩個所述連接板（22）的兩側外壁均轉動安裝有手提部（23），固定架（16）的內部均開設有插槽（20），兩個插槽（20）的內部均插裝有可對手提部（23）進行限位的限位桿（19）。
...【技術特征摘要】
1.一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，包括防撞梁本體（1）和兩個吸能盒（2），其特征在于，所述防撞梁本體（1）的背面安裝有兩個移動桿（6），兩個移動桿（6）遠離防撞梁本體（1）的一端分別延伸至與其相靠近的吸能盒（2）內部，兩個吸能盒（2）遠離防撞梁本體（1）的一端設置有兩個安裝板（5），兩個安裝板（5）靠近防撞梁本體（1）的一側均通過設置的安裝機構與吸能盒（2）相連接，兩個吸能盒（2）之間設置有用于對防撞梁本體（1）緩沖減震的緩沖機構。
2.根據權利要求1所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，兩個所述吸能盒（2）的內部均開設有用于移動桿（6）安裝的空腔（12），兩個移動桿（6）延伸至吸能盒（2）內部的一端均安裝有活塞（9）。
3.根據權利要求1所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，所述緩沖機構包括安裝在兩個吸能盒（2）之間的固定板（3），固定板（3）的上下兩端均安裝有矩形板（4），兩個矩形板（4）的內部均開設有凹槽（10），兩個凹槽（10）的內部均滑動安裝有移動塊（8）。
4.根據權利要求3所述的一種抵御強撞擊的多級緩沖汽車防撞梁，其特征在于，兩個所述移動塊（8）位于凹槽（10）內部的一端均安裝有多個彈性板（11），多個彈性板（11）遠離移動塊（8）...
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