【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動車前叉立管組裝，具體為一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺。
技術介紹
1、電動車的前叉部件在結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成車的導向系統。電動車的前叉起到方向控制的關鍵作用，同時保障人體向前慣性的沖擊安全。
2、目前工作人員在對電動車前叉立管進行組裝前需要手動拿取并將前叉立管固定于組裝工作臺上，不能夠自動完成電動車前叉立管的自動上料及固定，降低了組裝效率，為此，我們提出一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，具備能夠在電動車前叉立管組裝的過程中的自動完成前叉立管的上料及固定，省去了人工手動拿取并固定前叉立管的步驟，大大提高了電動車前叉立管的組裝效率的優點，解決了目前工作人員在對電動車前叉立管進行組裝前需要手動拿取并將前叉立管固定于組裝工作臺上，不能夠自動完成電動車前叉立管的自動上料及固定，降低了組裝效率的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，包括組裝臺、立管料斗和傳送帶，所述組裝臺上表面兩側位置處分別轉動安裝有空心主動輥和空心從動輥，且空心主動輥和空心從動輥之間通過傳送帶傳動連接，所述傳送帶上表面等距分設有若干個插槽，所述組裝臺上表面靠近空心主動輥的一側固定安裝有立管料斗，且立管料斗位于傳送帶上方位置處，所述立管料斗下方位置處固定連接有半圓管，所述半圓管
3、優選的，所述立管料斗下表面固定安裝有振動器。
4、優選的，所述組裝臺下表面位于空心主動輥下方位置處固定安裝有轉動電機，所述轉動電機輸出軸末端和空心主動輥末端固定連接。
5、優選的，所述空心主動輥和空心從動輥外表面位于傳送帶下方位置處均固定安裝有限位環。
6、優選的，所述組裝臺上表面固定連接有立柱，且立柱穿過空心從動輥，所述立柱末端轉動連接有組裝配件料盤。
7、優選的，所述組裝臺上表面背離空心從動輥的一側靠近前表面和后表面位置處對稱轉動安裝有導輥。
8、優選的，所述組裝臺下表面靠近四個拐角位置處均固定連接有支撐腿，且四個所述支撐腿末端均固定連接有鎖止萬向輪。
9、與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
10、1、本技術通過設置組裝臺、立管料斗、半圓管、橡膠片、傳送帶、插槽、空心主動輥和空心從動輥，達到了能夠在電動車前叉立管組裝的過程中的自動完成前叉立管的上料及固定，省去了人工手動拿取并固定前叉立管的步驟，大大提高了電動車前叉立管的組裝效率的效果，電動車前叉立管放置于立管料斗內部，空心主動輥和空心從動輥帶動傳送帶移動，當傳送帶上表面的插槽移動至半圓管的下方時，立管料斗內部的前叉立管沿著半圓管滑入到插槽內部，前叉立管部分位于插槽內部，通過傳送帶完成前叉立管的自動上料，且前叉立管被固定在插槽內部，以便于工作人員將其他配件組裝到前叉立管上。
11、2、本技術通過設置振動器，能夠帶動立管料斗振動，避免立管料斗內部的電動車前叉立管在半圓管和立管料斗連接出料口處出現堵塞。
12、3、本技術通過設置限位環，對傳送帶起到支撐和限位的作用，有利于傳送帶對于電動車前叉立管的穩定輸送。
13、4、本技術通過設置導輥，能夠增大傳送帶和空心主動輥之間的包角，有利于空心主動輥帶動傳送帶轉動。
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1.一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，包括組裝臺(3)、立管料斗(6)和傳送帶(9)，其特征在于：所述組裝臺(3)上表面兩側位置處分別轉動安裝有空心主動輥(12)和空心從動輥(13)，且空心主動輥(12)和空心從動輥(13)之間通過傳送帶(9)傳動連接，所述傳送帶(9)上表面等距分設有若干個插槽(15)，所述組裝臺(3)上表面靠近空心主動輥(12)的一側固定安裝有立管料斗(6)，且立管料斗(6)位于傳送帶(9)上方位置處，所述立管料斗(6)下方位置處固定連接有半圓管(4)，所述半圓管(4)內側靠近前表面和后表面位置處對稱固定安裝有橡膠片(16)。
2.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，其特征在于：所述立管料斗(6)下表面固定安裝有振動器(5)。
3.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，其特征在于：所述組裝臺(3)下表面位于空心主動輥(12)下方位置處固定安裝有轉動電機(11)，所述轉動電機(11)輸出軸末端和空心主動輥(12)末端固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉
5.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，其特征在于：所述組裝臺(3)上表面固定連接有立柱(7)，且立柱(7)穿過空心從動輥(13)，所述立柱(7)末端轉動連接有組裝配件料盤(8)。
6.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，其特征在于：所述組裝臺(3)上表面背離空心從動輥(13)的一側靠近前表面和后表面位置處對稱轉動安裝有導輥(10)。
7.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，其特征在于：所述組裝臺(3)下表面靠近四個拐角位置處均固定連接有支撐腿(2)，且四個所述支撐腿(2)末端均固定連接有鎖止萬向輪(1)。
...【技術特征摘要】
1.一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，包括組裝臺(3)、立管料斗(6)和傳送帶(9)，其特征在于：所述組裝臺(3)上表面兩側位置處分別轉動安裝有空心主動輥(12)和空心從動輥(13)，且空心主動輥(12)和空心從動輥(13)之間通過傳送帶(9)傳動連接，所述傳送帶(9)上表面等距分設有若干個插槽(15)，所述組裝臺(3)上表面靠近空心主動輥(12)的一側固定安裝有立管料斗(6)，且立管料斗(6)位于傳送帶(9)上方位置處，所述立管料斗(6)下方位置處固定連接有半圓管(4)，所述半圓管(4)內側靠近前表面和后表面位置處對稱固定安裝有橡膠片(16)。
2.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，其特征在于：所述立管料斗(6)下表面固定安裝有振動器(5)。
3.根據權利要求1所述的一種自動送料的電動車前叉立管組裝工作臺，其特征在于：所述組裝臺(3)下表面位于空心主動輥(12)下方位置處固定安裝有轉動電機(11)，所述轉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：聶發喜，張紹平，
申請(專利權)人：天津粵寶金屬制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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