【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及集裝袋裝料，具體為一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、集裝袋是一種柔性運輸包裝容器，具有防潮、防塵、耐輻射、牢固安全的優(yōu)點，而且在結(jié)構(gòu)上具有足夠的強度，由于集裝袋裝卸、搬運都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來發(fā)展很快，集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成。
2、現(xiàn)有技術(shù)中提出了公告號為：cn207106948u，公開了一種膨潤土集裝袋輸送裝置，包括斜支架、主支架和小車組件，斜支架頂端傾斜固定在主支架上，小車組件設(shè)置在斜支架上，在主支架的頂部設(shè)有牽引機，牽引機上設(shè)置繩輥，在繩輥上設(shè)有牽引繩，牽引繩的另一端掛置在小車組件上；在斜支架上部和下部分別設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，在小車組件上設(shè)有配合于限位結(jié)構(gòu)的機構(gòu)；在斜支架上部位置設(shè)有落料口，小車組件底部設(shè)有開口板；本技術(shù)結(jié)構(gòu)安全可靠，無需使用叉車叉舉裝膨潤土的集裝袋置于高處放料，避免了操作危險的發(fā)生，同時也提高了分裝效率，降低了勞動強度。
3、集裝袋將產(chǎn)品進行分裝后需要用到輸送機輸送到下一步工序，但是現(xiàn)有的集裝袋都是直接放置在輸送機頂部，若是在輸送途中出現(xiàn)傾斜等不穩(wěn)定情況，可能還會導(dǎo)致集裝袋砸傷上料人員，從而降低了輸送機的安全性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題，本技術(shù)的目的在于提供一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，具備了穩(wěn)定運輸集裝袋的優(yōu)點，解決了集裝袋都是直接放置在輸送機頂部，若是在輸送途中出現(xiàn)傾斜等不穩(wěn)定情況，可能還會導(dǎo)致集裝袋砸傷上料人員，從而降低了輸送機
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，包括輸送機本體，所述輸送機本體的表面固定連接有連接板，所述連接板的數(shù)量為若干個，所述連接板頂部的前側(cè)與后側(cè)均開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)部滑動連接有限位板，所述限位板的左側(cè)固定連接有限位塊，所述通槽的內(nèi)部設(shè)置有用于對集裝袋進行卡緊的卡緊組件，所述連接板的右側(cè)設(shè)置有用于對限位板進行限位的限位組件。
3、作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述卡緊組件包括限位桿，所述限位桿位于通槽的內(nèi)部，所述限位桿的頂部貫穿至限位塊的內(nèi)部，所述限位桿和限位塊滑動連接，所述限位桿的表面套設(shè)有拉簧，所述拉簧的底部和通槽內(nèi)壁的底部固定連接，所述拉簧的頂部和限位板的底部固定連接。
4、作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述通槽內(nèi)壁的前側(cè)與后側(cè)均開設(shè)有穩(wěn)定槽，所述限位板的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊和穩(wěn)定槽滑動連接。
5、作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述限位組件包括u型套，所述u型套和連接板的右側(cè)固定連接，所述連接板位于限位板的右側(cè)，所述u型套的內(nèi)部設(shè)置有圓桿，所述圓桿的左端固定連接有卡塊，所述限位板的右側(cè)開設(shè)有卡槽，所述卡塊和卡槽插接連接。
6、作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述圓桿表面的左側(cè)固定連接有方環(huán)，所述圓桿的表面套設(shè)有彈簧，所述彈簧的左端和方環(huán)的右側(cè)固定連接，所述彈簧的右端和u型套內(nèi)壁的右側(cè)固定連接，所述方環(huán)的左側(cè)和限位板的右側(cè)接觸。
7、作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述圓桿的右側(cè)固定連接有半圓環(huán)，所述半圓環(huán)和圓桿配合使用。
8、作為本技術(shù)優(yōu)選的，所述限位塊的頂部固連接有把手，所述把手的形狀為矩形，所述把手和限位塊配合使用。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
10、1、本技術(shù)由向右側(cè)拉動半圓環(huán)，半圓環(huán)移動帶動圓桿、方環(huán)和卡塊向右側(cè)移動，卡塊向右側(cè)移動使其和卡槽脫離，然后使用者向頂部拉動把手，把手移動帶動限位塊和限位板向頂部移動，限位板向頂部移動拉伸拉簧，然后將需要輸送的集裝袋放置到輸送機本體頂部，當集裝袋的底部和輸送機本體頂部接觸時，由于限位板一直承受到拉簧的拉力，從而會使限位塊的底部可以和集裝袋頂部接觸，從而達到了穩(wěn)定運輸集裝袋的優(yōu)點。
11、2、本技術(shù)通過限位桿和拉簧的相互配合，能夠向頂部拉動限位塊時可以帶動限位板向頂部移動，限位板向頂部移動拉伸拉簧，當集裝袋的底部和輸送機本體頂部接觸時，由于限位板一直承受到拉簧的拉力，從而會使限位塊的底部可以和集裝袋頂部接觸，從而可對集裝袋進行限位。
12、3、本技術(shù)通過穩(wěn)定槽和穩(wěn)定塊的相互配合，能夠?qū)ο尬话暹M行限位，防止限位板在工作時會出現(xiàn)晃動或者出現(xiàn)傾斜的情況，從而導(dǎo)致限位板無法對集裝袋進行卡緊限位。
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1.一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，包括輸送機本體(1)，其特征在于：所述輸送機本體(1)的表面固定連接有連接板(2)，所述連接板(2)的數(shù)量為若干個，所述連接板(2)頂部的前側(cè)與后側(cè)均開設(shè)有通槽(3)，所述通槽(3)的內(nèi)部滑動連接有限位板(4)，所述限位板(4)的左側(cè)固定連接有限位塊(5)，所述通槽(3)的內(nèi)部設(shè)置有用于對集裝袋進行卡緊的卡緊組件(6)，所述連接板(2)的右側(cè)設(shè)置有用于對限位板(4)進行限位的限位組件(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡緊組件(6)包括限位桿(61)，所述限位桿(61)位于通槽(3)的內(nèi)部，所述限位桿(61)的頂部貫穿至限位塊(5)的內(nèi)部，所述限位桿(61)和限位塊(5)滑動連接，所述限位桿(61)的表面套設(shè)有拉簧(62)，所述拉簧(62)的底部和通槽(3)內(nèi)壁的底部固定連接，所述拉簧(62)的頂部和限位板(4)的底部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述通槽(3)內(nèi)壁的前側(cè)與后側(cè)均開設(shè)有穩(wěn)定槽(63
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位組件(7)包括U型套(71)，所述U型套(71)和連接板(2)的右側(cè)固定連接，所述連接板(2)位于限位板(4)的右側(cè)，所述U型套(71)的內(nèi)部設(shè)置有圓桿(72)，所述圓桿(72)的左端固定連接有卡塊(73)，所述限位板(4)的右側(cè)開設(shè)有卡槽(74)，所述卡塊(73)和卡槽(74)插接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓桿(72)表面的左側(cè)固定連接有方環(huán)(75)，所述圓桿(72)的表面套設(shè)有彈簧(76)，所述彈簧(76)的左端和方環(huán)(75)的右側(cè)固定連接，所述彈簧(76)的右端和U型套(71)內(nèi)壁的右側(cè)固定連接，所述方環(huán)(75)的左側(cè)和限位板(4)的右側(cè)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓桿(72)的右側(cè)固定連接有半圓環(huán)(8)，所述半圓環(huán)(8)和圓桿(72)配合使用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位塊(5)的頂部固連接有把手(9)，所述把手(9)的形狀為矩形，所述把手(9)和限位塊(5)配合使用。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，包括輸送機本體(1)，其特征在于：所述輸送機本體(1)的表面固定連接有連接板(2)，所述連接板(2)的數(shù)量為若干個，所述連接板(2)頂部的前側(cè)與后側(cè)均開設(shè)有通槽(3)，所述通槽(3)的內(nèi)部滑動連接有限位板(4)，所述限位板(4)的左側(cè)固定連接有限位塊(5)，所述通槽(3)的內(nèi)部設(shè)置有用于對集裝袋進行卡緊的卡緊組件(6)，所述連接板(2)的右側(cè)設(shè)置有用于對限位板(4)進行限位的限位組件(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡緊組件(6)包括限位桿(61)，所述限位桿(61)位于通槽(3)的內(nèi)部，所述限位桿(61)的頂部貫穿至限位塊(5)的內(nèi)部，所述限位桿(61)和限位塊(5)滑動連接，所述限位桿(61)的表面套設(shè)有拉簧(62)，所述拉簧(62)的底部和通槽(3)內(nèi)壁的底部固定連接，所述拉簧(62)的頂部和限位板(4)的底部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于集裝袋裝料用穩(wěn)定效果好的輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述通槽(3)內(nèi)壁的前側(cè)與后側(cè)均開設(shè)有穩(wěn)定槽(63)，所述限位板(4)的前側(cè)與后側(cè)均固定連接有穩(wěn)定塊(64)，所述穩(wěn)定塊(64)和穩(wěn)定槽(63)滑動連接。
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張若曦，張龍飛，趙輝，孫中強，
申請(專利權(quán))人：遼寧格瑞自動化設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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