【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及生活保障車組裝領域，具體指有一種生活保障車的車廂底板組裝裝置。
技術介紹
1、在災難應急救援、軍事行動、電力搶修、通信搶修等戶外場景中，需要炊事保障、宿營保障及搶險救援裝備保障，滿足救援人員全天候野外作業時的需求。生活保障車集炊事、宿營、野外搶險救援、照明、通信、車輛移動功能于一體，可滿足全天候野外作業時的炊事保障、宿營保障和裝備保障需求。
2、生活保障車的車廂底板如圖1所示，由骨架、外蒙板、內蒙板組成，其中骨架作為支撐車廂底板的主要結構內蒙板和外蒙板分別膠粘在骨架的上下兩面。內外蒙板膠粘到骨架后，需要通過工作人員通過輕輕敲擊蒙板將蒙板與骨架之間的空氣排出，或者采用重物壓合的方式，使蒙板與骨架充分接觸。現有技術通過人工持橡膠錘進行敲擊。一方面，骨架存在較多鏤空部，若敲擊鏤空部則會使骨架的主體部與蒙板之間的間隙增大，同時鏤空部受敲擊產生的震蕩傳遞至主體部與蒙板之間時會引入一定的空氣，使得骨架和蒙板的膠粘效果變差，另一方面，若采用重物壓合的方式，生活保障車針對不同的應用場景設置了不同的區域，例如炊事區域、宿營區域等，不同的區域的承重、工作環境不同，例如炊事區域容易潮濕，需要采用不銹鋼板內蒙板，又如宿營區域一般承重較低，可以采用鋁內蒙板，由于不同材質的蒙板的厚度不同，壓合前需要制備輔助板使蒙板的上端面齊平。
3、針對上述的現有技術存在的問題設計一種生活保障車的車廂底板組裝裝置是本專利技術研究的目的。
技術實現思路
1、針對上述現有技術存在的問題，本專
2、本專利技術的技術方案是：
3、一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，包括：
4、承接平臺；
5、錘體安裝架，所述錘體安裝架軌道連接于所述承接平臺從而可在所述承接平臺的長邊方向往復移動；
6、若干錘體，橫向并列設置于所述錘體安裝架，所述錘體受驅動上下活動從而實現敲擊動作；
7、錘體驅動裝置，用于驅動所述錘體；
8、移動裝置，用于驅動所述錘體安裝架移動。
9、進一步地，所述錘體包括外殼體、錘頭、聯動件，所述外殼體為圓筒結構；所述錘頭為圓柱形結構，設置于所述外殼體內，所述錘頭的底端突出于所述外殼體的底端的下方，所述錘頭和所述外殼體的頂端間隙設置；所述聯動件設置于所述錘頭和所述外殼體之間，所述聯動件用于帶動所述錘頭上下活動從而實現敲擊動作。
10、進一步地，所述聯動件為氣囊，所述錘體驅動裝置為氣泵。
11、進一步地，所述錘頭的頂端和所述外殼體的頂端之間設置有彈性件，所述彈性件用于在所述氣囊泄氣后帶動所述錘頭向上復位。
12、進一步地，所述錘體通過相應的錘體轉動裝置轉動，所述錘體的底端為長條形結構。
13、進一步地，所述承接平臺的四角設置有定位機構，所述定位機構用于將所述車廂底板定位于所述車廂底板組裝裝置。
14、進一步地，所述車廂底板組裝裝置的控制方法包括：
15、獲取骨架需要敲擊的位置；
16、通過所述移動裝置帶動錘體以步進的方式遍歷骨架的長邊方向，每一次步進后，若所述錘體的下方的骨架若存在骨梁，通過所述錘體驅動裝置驅動相應的所述錘體敲擊蒙板。
17、進一步地，通過所述錘體驅動裝置驅動相應的所述錘體敲擊蒙板之前，執行：
18、獲取骨架的延伸方向角，根據所述延伸方向角，通過所述錘體轉動裝置轉動錘體。
19、因此，本專利技術提供以下的效果和/或優點：
20、本專利技術通過車廂底板組裝裝置，可以在遍歷骨架上方的過程中，只對骨架存在骨梁的位置的錘體進行驅動，從而實現至在骨架存在骨梁的位置進行敲擊，可以精確在蒙板上方對應骨架的骨梁的位置進行敲擊，提高膠合效果。
21、本專利技術將錘體的底端設置為長條形，可以適應生活保障車的骨梁的形狀，進一步提高敲擊位置的精度。
22、本專利技術通過的錘體可以轉動，通過獲取骨梁的延伸方向角，從而可以調節錘體的底端的長條形結構的方向，
23、本專利技術的其他特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本專利技術而了解。本專利技術的目的和其他優點在說明書以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
24、應當明白，本專利技術的上文的概述和下面的詳細說明是示例性和解釋性的，并且意在提供對如要求保護的本專利技術的進一步的解釋。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：包括：
2.根據權利要求1所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述錘體包括外殼體、錘頭、聯動件，所述外殼體為圓筒結構；所述錘頭為圓柱形結構，設置于所述外殼體內，所述錘頭的底端突出于所述外殼體的底端的下方，所述錘頭和所述外殼體的頂端間隙設置；所述聯動件設置于所述錘頭和所述外殼體之間，所述聯動件用于帶動所述錘頭上下活動從而實現敲擊動作。
3.根據權利要求2所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述聯動件為氣囊，所述錘體驅動裝置為氣泵。
4.根據權利要求2或3所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述錘頭的頂端和所述外殼體的頂端之間設置有彈性件，所述彈性件用于在所述氣囊泄氣后帶動所述錘頭向上復位。
5.根據權利要求1所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述錘體通過相應的錘體轉動裝置轉動，所述錘體的底端為長條形結構。
6.根據權利要求1所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述承接平臺的四角設置有定位機構，
7.根據權利要求5所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述車廂底板組裝裝置的控制方法包括：
8.根據權利要求7所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：通過所述錘體驅動裝置驅動相應的所述錘體敲擊蒙板之前，執行：
...【技術特征摘要】
1.一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：包括：
2.根據權利要求1所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述錘體包括外殼體、錘頭、聯動件，所述外殼體為圓筒結構；所述錘頭為圓柱形結構，設置于所述外殼體內，所述錘頭的底端突出于所述外殼體的底端的下方，所述錘頭和所述外殼體的頂端間隙設置；所述聯動件設置于所述錘頭和所述外殼體之間，所述聯動件用于帶動所述錘頭上下活動從而實現敲擊動作。
3.根據權利要求2所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述聯動件為氣囊，所述錘體驅動裝置為氣泵。
4.根據權利要求2或3所述的一種生活保障車的車廂底板組裝裝置，其特征在于：所述錘頭的頂端和所述外殼體的頂端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃建祥，韓勇，楊順，袁志群，黃裕，付鑫，
申請(專利權)人：龍巖市海德馨汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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