【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及船舶冷凍存儲(chǔ)，尤其涉及一種多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙。
技術(shù)介紹
1、金槍魚(yú)類營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高、產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定，而且金槍魚(yú)價(jià)值高昂，往往一年的產(chǎn)值即可回收造船成本，具有極高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2、金槍魚(yú)肉中含有大量脂肪，在常溫下保存會(huì)出現(xiàn)脂肪自溶及氧化現(xiàn)象。為了保留金槍魚(yú)原始的高蛋白、高不飽和脂肪酸及微量元素等營(yíng)養(yǎng)成分，在船上捕捉金槍魚(yú)后需采用合適的存儲(chǔ)方法進(jìn)行存儲(chǔ)，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
3、目前的存儲(chǔ)方法一是將的金槍魚(yú)進(jìn)行超低溫冷凍，具體做法是把金槍魚(yú)去掉內(nèi)臟、進(jìn)行放血處理后并按一定規(guī)格切割成若干塊狀放置在船上冷凍艙的擱架上儲(chǔ)存，并通過(guò)冷凍艙將其降溫至-35℃以下。
4、由于金槍魚(yú)是放置在冷凍艙的擱架上，金槍魚(yú)冷凍的熱量散失通過(guò)冷凍艙內(nèi)空氣來(lái)傳導(dǎo)，冷凍速度較慢。因此通過(guò)將金槍魚(yú)去除內(nèi)臟放血并切割成若干塊放置在冷凍艙的擱架上等手段，可以增加金槍魚(yú)與冷凍艙內(nèi)的空氣接觸面積來(lái)加快冷凍速度并防止金槍魚(yú)切塊相互凍結(jié)粘連影響肉質(zhì)。此方法的缺點(diǎn)是由于金槍魚(yú)肉切塊需要擺放在擱架上，冷凍艙利用率低；整個(gè)過(guò)程工作量大，只適合處理少量的金槍魚(yú)，不適用于在捕撈量極大的大型金槍魚(yú)圍網(wǎng)船上使用。
5、存儲(chǔ)方法二是用一氧化碳?xì)怏w對(duì)金槍魚(yú)進(jìn)行處理，可使金槍魚(yú)肉質(zhì)保持鮮紅美觀防止褐變，然后將金槍魚(yú)放置船上存儲(chǔ)艙儲(chǔ)存。用一氧化碳?xì)怏w對(duì)金槍魚(yú)進(jìn)行處理，表面上看金槍魚(yú)肉質(zhì)鮮紅，但很難保證金槍魚(yú)肉質(zhì)純正新鮮。而且會(huì)給食用者的腎帶來(lái)危害，嚴(yán)重的甚至?xí)鹗澄镏卸尽?/p>
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，包括主甲板、干艙和鹽水艙，所述干艙和鹽水艙均設(shè)于主甲板下側(cè)，所述干艙設(shè)于鹽水艙上側(cè)，所述干艙底部設(shè)有與鹽水艙相連通的第一艙口；所述鹽水艙頂部設(shè)有用于輸送金槍魚(yú)的第二艙口；所述鹽水艙設(shè)有預(yù)冷卻裝置，所述預(yù)冷卻裝置包括鹽水和鹽水冷卻器，所述鹽水艙內(nèi)填充有鹽水，所述鹽水冷卻器包括入口管道和出口管道，所述入口管道與鹽水艙頂部連通，所述出口管道與鹽水艙底部連通；所述干艙內(nèi)設(shè)有冷凍盤(pán)管。
3、本專利技術(shù)的有益效果在于：通過(guò)鹽水艙內(nèi)的鹽水與鹽水冷卻器的配合，使得魚(yú)類經(jīng)第二艙口轉(zhuǎn)移至鹽水艙后能夠快速預(yù)冷卻；而在鹽水與魚(yú)類熱量交換后，由于冷鹽水的密度比熱鹽水密度大，較高溫度的鹽水會(huì)處于鹽水艙頂部，此時(shí)通過(guò)鹽水冷卻器的入口管道將其收集并冷卻，而后經(jīng)出口管道注入鹽水艙底部，實(shí)現(xiàn)鹽水的循環(huán)流動(dòng)冷卻，使魚(yú)類快速降溫至第一溫度；同時(shí)鹽水具有的浮力使得魚(yú)類懸浮，不會(huì)堆積；且魚(yú)類體內(nèi)的脂肪和水分相較于鹽水更快結(jié)冰，魚(yú)類表面不會(huì)發(fā)生粘連；之后魚(yú)類經(jīng)第一艙口轉(zhuǎn)移至干艙內(nèi)，由干艙的主冷卻裝置進(jìn)一步對(duì)魚(yú)類冷卻至第二溫度；上述結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)魚(yú)類的快速冷卻存儲(chǔ)，滿足大捕獲量的船舶的魚(yú)類冷凍存儲(chǔ)需求。
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1.一種多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，包括主甲板、干艙和鹽水艙，所述干艙和鹽水艙均設(shè)于主甲板下側(cè)，所述干艙設(shè)于鹽水艙上側(cè)，所述干艙底部設(shè)有與鹽水艙相連通的第一艙口；所述鹽水艙頂部設(shè)有第二艙口；所述鹽水艙設(shè)有預(yù)冷卻裝置，所述預(yù)冷卻裝置包括鹽水和鹽水冷卻器，所述鹽水艙內(nèi)填充有鹽水，所述鹽水冷卻器包括入口管道和出口管道，所述入口管道與鹽水艙頂部連通，所述出口管道與鹽水艙底部連通；所述干艙內(nèi)設(shè)有冷凍盤(pán)管；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，還包括中間甲板，所述中間甲板設(shè)于主甲板下側(cè)，所述干艙設(shè)于中間甲板與主甲板之間，所述鹽水艙設(shè)于中間甲板下側(cè)；所述第二艙口與中間甲板連通，所述中間甲板設(shè)有朝向第二艙口傳送的傳送帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，還包括支柱，所述支柱設(shè)于干艙內(nèi)，所述支柱連接干艙頂部和干艙底部；所述支柱周面上設(shè)有圍板，所述支柱與圍板之間填充有保溫材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，所述鹽水艙和干艙均設(shè)有雙層壁板；所述雙層壁板包括外壁板、內(nèi)壁板和填充材料；所
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，所述外壁板朝向內(nèi)壁板延伸有扶強(qiáng)材；所述內(nèi)壁板朝向外壁板連接有鉚釘；所述鉚釘中部與扶強(qiáng)材鎖付；所述鉚釘周面套設(shè)有柳安角材。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，所述鉚釘與外壁板相抵的一端設(shè)有鉚釘墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，所述排舷外管連接于鹽水冷卻器的入口管道上；在鹽水冷卻器的入口管道內(nèi)對(duì)應(yīng)排舷外管的連接位置和出水管道的連接位置之間設(shè)有第十一閥門(mén)；兩個(gè)所述干艙和兩個(gè)鹽水艙沿主甲板中線對(duì)稱分布；兩個(gè)所述出水管道之間連接有第一交換管道，所述第一交換管道內(nèi)設(shè)有第十二閥門(mén)；兩個(gè)所述進(jìn)水管道之間連接有第二交換管道，所述第二交換管道內(nèi)設(shè)有第十三閥門(mén)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，包括主甲板、干艙和鹽水艙，所述干艙和鹽水艙均設(shè)于主甲板下側(cè)，所述干艙設(shè)于鹽水艙上側(cè)，所述干艙底部設(shè)有與鹽水艙相連通的第一艙口；所述鹽水艙頂部設(shè)有第二艙口；所述鹽水艙設(shè)有預(yù)冷卻裝置，所述預(yù)冷卻裝置包括鹽水和鹽水冷卻器，所述鹽水艙內(nèi)填充有鹽水，所述鹽水冷卻器包括入口管道和出口管道，所述入口管道與鹽水艙頂部連通，所述出口管道與鹽水艙底部連通；所述干艙內(nèi)設(shè)有冷凍盤(pán)管；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，還包括中間甲板，所述中間甲板設(shè)于主甲板下側(cè)，所述干艙設(shè)于中間甲板與主甲板之間，所述鹽水艙設(shè)于中間甲板下側(cè)；所述第二艙口與中間甲板連通，所述中間甲板設(shè)有朝向第二艙口傳送的傳送帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用冷凍儲(chǔ)存艙，其特征在于，還包括支柱，所述支柱設(shè)于干艙內(nèi)，所述支柱連接干艙頂部和干艙底部；所述支柱周面上設(shè)有圍板，所述支柱與圍板之間填充有保溫材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途船用...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：雷杼致，譚親兵，吳恭鼎，劉清華，溫成芬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福建省馬尾造船股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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