一種新型大噸位膠囊硫化機制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及輪胎硫化設(shè)備，是一種新型大噸位膠囊硫化機，一種新型大噸位膠囊硫化機，包括模具移位微調(diào)裝置，主機液壓系統(tǒng)，主機智能系統(tǒng)，其特征在于：上下橫梁用兩側(cè)框板連接，下模安裝平臺裝在合模油缸活塞桿上，上模安裝平臺裝在上橫梁底部，下芯桿油缸固定在下工作臺上，用于頂出模具下芯盤，上芯模油缸固定在上橫梁頂部，上模芯拉桿通過十字梁拉出上芯模，起重連桿上端連接在上芯桿油缸十字架上，下端穿過上橫梁與下模安裝工作平臺連接。有益效果為：采用多個油缸聯(lián)動方式的液壓系統(tǒng)，可同步上升、下降，保持壓力均衡，可用于生產(chǎn)３０００Ｔ、８０００Ｔ的大噸位輪胎膠囊，控制系統(tǒng)采用ＰＬＣ程序控制系統(tǒng)，系統(tǒng)的設(shè)計、建造工作量小，維護方便。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種輪胎硫化設(shè)備，特別是涉及一種新型大噸位膠囊硫化機。
技術(shù)介紹
目前，市場上現(xiàn)有的液壓式輪胎硫化機一般采用框架式結(jié)構(gòu)，也有采用下橫梁與 側(cè)板相對固定，而上橫梁則能在兩側(cè)板的導(dǎo)槽內(nèi)升降移動，這種結(jié)構(gòu)與框架式結(jié)構(gòu)基本相 一致它們的加壓油缸通常都是裝置在底座上，通過柱塞向上施加壓力，壓力經(jīng)下托板作用 于下模而達到緊模的目的，從而實現(xiàn)了輪胎在模具內(nèi)的硫化過程；還有一種為鎖環(huán)式簡體 結(jié)構(gòu)，其下簡體通常是與底座焊接，形成一體結(jié)構(gòu)，其加壓油缸裝在底座內(nèi)，由外部對筒體 進行加壓。無論是哪種結(jié)構(gòu)，由于加壓油缸的設(shè)置與驅(qū)動控制，都不能實現(xiàn)大噸位的膠囊硫 化生產(chǎn)。例如專利"一種內(nèi)加壓鎖環(huán)柱式液壓輪胎硫化機"專利號200410023894. 2，公 開了一種硫化機，包括有用于合模的單個或雙個簡體、底座、上支撐板和四根或五根或八根 的立柱，多個的合模加壓油缸固定在下筒體的底板上，升降油缸對稱設(shè)在升降橫梁的兩側(cè) 或前后。采用該結(jié)構(gòu)后，硫化機在合模的過程中，其合模力在簡體內(nèi)即構(gòu)成一個力的封閉系 統(tǒng)，使升降橫梁、底座及立柱不會承受到合模力。該專利實施例一介紹，左下簡體和右下筒 體的底板上分別固定有6個合模加壓油缸，同一筒體內(nèi)的合模加壓油缸的活塞桿頂端共同 支承有一下托板，各下托板上均固定有一下熱板。這種結(jié)構(gòu)雖然可采用多個加壓油缸，但油 缸的聯(lián)動系統(tǒng)極易產(chǎn)生誤差，使壓力不均，從而使膠囊硫化率低下，降低了膠囊硫化質(zhì)量， 且由于其加壓油缸所處的位置，大大增加了加壓油缸的維護難度和維修成本。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，而提供一種可生產(chǎn)大噸位輪胎膠 囊，且精度高的新型大噸位膠囊硫化機。 為了達到上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是一種新型大噸位膠囊硫化機，包括 模具移位微調(diào)裝置，主機液壓系統(tǒng)，主機智能系統(tǒng)，其特征在于上下橫梁用兩側(cè)框板連接， 下模安裝平臺裝在合模油缸活塞桿上，上模安裝平臺裝在上橫梁底部，下芯桿油缸固定在 下工作臺上，用于頂出模具下芯盤，上芯模油缸固定在上橫梁頂部，上模芯拉桿通過十字梁 拉出上芯模，起重連桿上端連接在上芯桿油缸十字架上，下端穿過上橫梁與下模安裝工作 平臺連接。上述合模油缸由有一個主油缸和四個輔助油缸組成； 上述安裝工作平臺與固定的設(shè)備之間均裝有隔熱耐壓石棉板； 上述主機液壓系統(tǒng)裝在油箱上； 上述主機智能系統(tǒng)為臺式柜，可分控或群控操作。 本專利技術(shù)的有益效果由于采用了多個油缸聯(lián)動方式的液壓系統(tǒng)，通過油路中的閥 控制油缸的動作，使油缸實現(xiàn)高度協(xié)調(diào)的動作，同步上升、下降，保持壓力均衡不變，可用于 生產(chǎn)3000T以上的大噸位輪胎膠囊，且控制系統(tǒng)采用PLC程序控制系統(tǒng)，系統(tǒng)的設(shè)計、建造3工作量小，維護方便。 附圖說明 圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本專利技術(shù)的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本專利技術(shù)的主機智能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖具體實施例方式具體實施例本專利技術(shù)一種新型大噸位膠囊硫化機，其主要部件為兩個側(cè)支架 (11)和上(9)、下(5)橫梁、合模油缸、下芯桿油缸(8)、上芯桿油缸(1)、上芯桿油缸十字架 (10)，模具移位微調(diào)裝置，主機液壓系統(tǒng)，主機智能系統(tǒng)組成。 工作原理本專利技術(shù)采用5個油缸聯(lián)動方式的液壓系統(tǒng)，通過油路中的液壓閥(13) 控制油缸的動作，控制系統(tǒng)中采用PLC作為控制單元，油缸缸徑1000mm，行程4500mm，工作 壓力25Mpa，可用于生產(chǎn)3000T和8000T輪胎膠囊的硫化機。 如圖l所示，上(9)、下(5)橫梁用兩個側(cè)板(11)連接，并固定在其相應(yīng)的位置上， 下橫梁(5)的主要作用是用來固定合模油缸，保證由一個主油缸和四個輔助油缸(6)工作 帶動的下工作臺(12)的上下移動，從而實現(xiàn)動力輸出，最終實現(xiàn)工作臺上、下移動，實現(xiàn)膠 囊硫化的第一步合模，即施壓、保壓。 下芯桿油缸(8)安裝在合模油缸的活塞桿上，合模油缸通過連接法蘭將動力傳遞 給下托板盒(4)，在托板盒(4)上安裝有下工作平臺(12)，并在托板盒(4)與工作平臺(12) 之間裝有隔熱耐壓石棉板，用于避免熱量傳到主機上，損壞零件，下芯桿油缸(8)用于完成 模具下芯盤的頂出動作。 上芯桿油缸(1)固定安裝在上橫梁(9)的頂部，通過十字架(10)上安裝的上芯模拉桿(3)，拉出上芯模完成膠囊硫化，使膠囊與模具分離的第二步開模。 起重連桿的上端連接在上芯桿油缸十字架(10)上，下端穿過上橫梁(9)與下工作平臺(12)連接，在設(shè)備需要進行維護式更換密封件時，可以使用起重連桿，來保證設(shè)備大修時代替起重設(shè)備。 如圖2所示，主機液壓系統(tǒng)裝在油箱(14)上，包括輔助電機(15)、主電機(16)，內(nèi) 部有液壓閥(13)。 如圖3所示，該專利技術(shù)的主機智能系統(tǒng)采用了 PLC程序控制系統(tǒng)，它利用單機板的計 算機將硫化機的每個動作按照固定的模式，編寫成語言，輸入計算機內(nèi)，操作人員按照規(guī)定 進行操作，就可以實現(xiàn)我們想要的動作，其特點是高可靠性是電氣控制設(shè)備的關(guān)鍵性能。 PLC由于采用現(xiàn)代大規(guī)模集成電路技術(shù)，采用嚴格的生產(chǎn)工藝制造，內(nèi)部電路采取了先進的 抗干擾技術(shù)，具有很高的可靠性。故障也就大大降低。此外，PLC帶有硬件故障自我檢測功 能，出現(xiàn)故障時可及時發(fā)出警報信息。使系統(tǒng)中除PLC以外的電路及設(shè)備也獲得故障自診 斷保護。這樣，整個系統(tǒng)具有了極高的可靠性，和抗干擾能力。PLC用存儲邏輯代替接線邏 輯，大大減少了控制設(shè)備外部的接線，使控制系統(tǒng)設(shè)計及建造的周期大為縮短，同時維護也 變得容易起來。更重要的是使設(shè)備經(jīng)過改變程序改變生產(chǎn)過程。權(quán)利要求一種新型大噸位膠囊硫化機，包括模具移位微調(diào)裝置，主機液壓系統(tǒng)，主機智能系統(tǒng)，其特征在于上下橫梁用兩側(cè)框板連接，下模安裝平臺裝在合模油缸活塞桿上，上模安裝平臺裝在上橫梁底部，下芯桿油缸固定在下工作臺上，用于頂出模具下芯盤，上芯模油缸固定在上橫梁頂部，上模芯拉桿通過十字梁拉出上芯模，起重連桿上端連接在上芯桿油缸十字架上，下端穿過上橫梁與下模安裝工作平臺連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大噸位膠囊硫化機，其特征在于所述合模油缸由 有一個主油缸和四個輔助油缸組成。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大噸位膠囊硫化機，其特征在于所述安裝工作平 臺與固定的設(shè)備之間均裝有隔熱耐壓石棉板。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大噸位膠囊硫化機，其特征在于所述主機液壓系 統(tǒng)裝在油箱上。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型大噸位膠囊硫化機，其特征在于所述主機智能系 統(tǒng)為臺式柜，可分控或群控操作。全文摘要本專利技術(shù)涉及輪胎硫化設(shè)備，是一種新型大噸位膠囊硫化機，一種新型大噸位膠囊硫化機，包括模具移位微調(diào)裝置，主機液壓系統(tǒng)，主機智能系統(tǒng)，其特征在于上下橫梁用兩側(cè)框板連接，下模安裝平臺裝在合模油缸活塞桿上，上模安裝平臺裝在上橫梁底部，下芯桿油缸固定在下工作臺上，用于頂出模具下芯盤，上芯模油缸固定在上橫梁頂部，上模芯拉桿通過十字梁拉出上芯模，起重連桿上端連接在上芯桿油缸十字架上，下端穿過上橫梁與下模安裝工作平臺連接。有益效果為采用多個油缸聯(lián)動方式的液壓系統(tǒng)，可同步上升、下降，保持壓力均衡，可用于生產(chǎn)3000T、8000T的大噸位輪胎膠囊，控制系統(tǒng)采用PLC程序控制系統(tǒng)，系統(tǒng)的設(shè)計、建造工作量小，維護方便。文檔編號B29C35/02GK1017本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種新型大噸位膠囊硫化機，包括模具移位微調(diào)裝置，主機液壓系統(tǒng)，主機智能系統(tǒng)，其特征在于：上下橫梁用兩側(cè)框板連接，下模安裝平臺裝在合模油缸活塞桿上，上模安裝平臺裝在上橫梁底部，下芯桿油缸固定在下工作臺上，用于頂出模具下芯盤，上芯模油缸固定在上橫梁頂部，上模芯拉桿通過十字梁拉出上芯模，起重連桿上端連接在上芯桿油缸十字架上，下端穿過上橫梁與下模安裝工作平臺連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許鶴智，
申請(專利權(quán))人：小冶精通天津液壓機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：12[中國|天津]