一種焊接鋁蜂窩滑翔翼及制作方法技術

技術編號：42330298 閱讀：26 留言：0更新日期：2024-08-14 16:07

本發明專利技術提供了一種焊接鋁蜂窩滑翔翼及制作方法，焊接鋁蜂窩滑翔翼包括：翼面，翼面包括上面板和下面板；上面板與下面板之間具有填充間隙，填充間隙內設置有填充材料；填充材料具有填充單元和填充空腔；安裝座，安裝座具有安裝部，上面板與安裝部的一側連接，下面板與安裝部的另一側連接；安裝部、上面板以及下面板密封填充間隙。解決了相關技術中滑翔翼制作成本高、重量大且使用壽命短的技術問題。

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【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及滑翔翼，具體涉及一種焊接鋁蜂窩滑翔翼及制作方法。

技術介紹

1、根據伯努利原理，飛行設備須以升力克服重力，以推力克服空氣阻力才能飛行。其中，飛行設備產生升力是借助機翼截面拱起的形狀，當空氣流經機翼時，上方的空氣分子因在同一時間內要走的距離較長，所以跑得較下方的空氣分子快，造成在機翼上方的氣壓會較下方低。因此，下方較高的氣壓就將飛行設備支撐，而能浮在空氣中。飛行設備速度愈快，所產生的氣壓差(也就是升力)就會愈大，升力大于重力，飛行設備就會向上竄升。為了讓滑翔機能飛得又遠又久，它必需有很高的升力阻力比，這就需要我們研制一種重量很輕，強度又非常高的新型結構材料，能滿足超高音速下飛行。

2、目前，滑翔翼所用的材料大多是科技含量很高的航空鋁材或者碳纖維材料，不但價格昂貴、重量大，而且碳纖維復合材料易老化、耐高溫性能差。

3、因此，現有技術有待于進一步發展。

技術實現思路

1、本專利技術的目的在于克服上述技術不足，提供一種焊接鋁蜂窩滑翔翼及制作方法，以解決相關技術中滑翔翼制作成本高、重量大且使用壽命短的技術問題。

2、為達到上述技術目的，本專利技術采取了以下技術方案：提供了一種焊接鋁蜂窩滑翔翼，包括：翼面，翼面包括上面板和下面板；上面板與下面板之間具有填充間隙，填充間隙內設置有填充材料；填充材料具有填充單元和填充空腔；安裝座，安裝座具有安裝部，上面板與安裝部的一側連接，下面板與安裝部的另一側連接；安裝部、上面板以及下面板密封填充間隙。

<p>3、進一步地，填充單元包括多個依次連接的填充板體，填充板體包括沿第一預設方向依次連接的第一板體、第二板體、第三板體以及第四板體；其中，第一板體和第二板體之間存在第一預設夾角，第一預設夾角的取值范圍為90°至180°；第二板體和第三板體之間存在第三預設夾角，第二預設夾角的取值范圍為90°至180°，第三板體和第一板體設置在第二板體的同一側；第三板體和第四板體之間存在第二預設夾角，第二預設夾角的取值范圍為90°至180°；第二板體與第四板體平行。

4、進一步地，填充單元為多個，多個填充單元沿第二預設方向排布，沿第二預設方向，相鄰兩個填充板體連接，以圍成填充空腔。

5、進一步地，填充空腔為正六邊形；和/或，填充空腔的軸線垂直于翼面所在的平面。

6、進一步地，上面板包括第一面板和第二面板，第一面板與填充材料連接，第二面板設置在第一面板靠近安裝座的一端；下面板包括第三面板和第四面板，第三面板與填充材料連接，第四面板設置在第三面板靠近安裝座的一端；填充材料、第三面板以及第四面板圍成用于容納安裝部的安裝槽。

7、進一步地，安裝部設置在安裝座靠近翼面的一側，安裝部插設在安裝槽內。

8、進一步地，安裝部包括：第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部與第三面板連接，第二安裝部與第四面板連接；第一安裝部和第二安裝部之間設置有緩沖槽。

9、進一步地，翼面具有焊接部，焊接部用于連接上面板和下面板；焊接部的一端與安裝部連接，焊接部的另一端設置有密封板，密封板用于密封填充間隙。

10、進一步地，上面板與下面板之間的最短距離沿遠離翼面軸線的方向逐漸減小。

11、一種焊接鋁蜂窩滑翔翼制作方法，包括：根據預設尺寸對焊接鋁蜂窩芯材進行加工得到填充材料，根據預設尺寸加工鋁板得到上面板和下面板；將下面板與填充材料之間接觸的位置焊接，上面板與填充材料之間接觸的位置焊接，得到翼面；將翼面與預先加工好的安裝座連接，得到滑翔翼。

12、有益效果：

13、1、本專利技術的焊接鋁蜂窩滑翔翼在總重量不超過4kg的前提下，通過優化焊接鋁蜂窩板的內部結構和連接形式，最大限度的提高了滑翔翼的強度和剛度。通過釬焊法制作的鋁蜂窩板為中空復合結構材料，其結合面為冶金結合，是一種純金屬材料，最大限度的發揮金屬蜂窩夾層結構的優良性能，成本低，產品化程度高，具有高剛度、質量輕、抗沖擊、環保可回收的特點。同時可滿足gjb150a中的高低溫(-55℃～+70℃)、濕熱等多項環境性能試驗和振動沖擊、氣動載荷等多項力學性能試驗，生產成型和使用中無煙無毒，無揮發物產生，可100％回收利用。

14、2、本專利技術的焊接鋁蜂窩滑翔翼重量比其他材質的產品重量減少10％以上，提高了飛行設備的飛行距離。解決了飛行設備滑翔翼產品重量大，能耗高的問題。

15、3、本專利技術的焊接鋁蜂窩滑翔翼采用蜂窩板的新型結構材料生產，同時采用模塊化設計、生產，工藝方法簡單、工藝性好。產品成本比其他材質的產品成本減少15％以上，可以減少整機的預算，降低成本。

16、4、本專利技術的焊接鋁蜂窩滑翔翼解決了傳統非金屬復合結構材料的環保性、老化等問題。整體為鋁合金結構無非金屬材料，使用壽命為全壽命周期。在使用壽命到期后可進行回收利用，環保性好。

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【技術保護點】

1.一種焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述填充單元(31)包括多個依次連接的填充板體(311)，所述填充板體(311)包括沿第一預設方向依次連接的第一板體(3111)、第二板體(3112)、第三板體(3113)以及第四板體(3114)；其中，

3.根據權利要求2所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述填充單元(31)為多個，多個所述填充單元(31)沿第二預設方向排布，沿第二預設方向，相鄰兩個所述填充板體(311)連接，以圍成填充空腔(30)。

4.根據權利要求3所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述填充空腔(30)為正六邊形；和/或，所述填充空腔(30)的軸線垂直于所述翼面(1)所在的平面。

5.根據權利要求1所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述上面板(11)包括第一面板(111)和第二面板(112)，所述第一面板(111)與所述填充材料(3)連接，所述第二面板(112)設置在所述第一面板(111)靠近所述安裝座(2)的一端；

6.根據權利要求5所述的焊

7.根據權利要求6所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述安裝部(21)包括：第一安裝部(211)和第二安裝部(212)，所述第一安裝部(21)與所述第三面板(121)連接，所述第二安裝部(21)與所述第四面板(122)連接；

8.根據權利要求1所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述翼面(1)具有焊接部(4)，所述焊接部(4)用于連接所述上面板(11)和所述下面板(12)；

9.根據權利要求1所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述上面板(11)與所述下面板(12)之間的最短距離沿遠離所述翼面(1)軸線的方向逐漸減小。

10.一種焊接鋁蜂窩滑翔翼制作方法，其特征在于，包括：

...

【技術特征摘要】

1.一種焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，包括：

4.根據權利要求3所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述填充空腔(30)為正六邊形；和/或，所述填充空腔(30)的軸線垂直于所述翼面(1)所在的平面。

5.根據權利要求1所述的焊接鋁蜂窩滑翔翼，其特征在于，所述上面板(11)包括第一面板(111)和第二面板(112)，所述第一面板(111)與所述填充材料(3)連接，所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐世興，尚永力，謝超，寇曉東，樊澤臣，
申請(專利權)人：青島泰泓軌道裝備有限公司，
類型：發明
國別省市：

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