【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車防撞梁，具體為一種便于安裝的汽車防撞梁結構。
技術介紹
1、防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用；
2、根據中國專利公開了一種便于安裝的汽車防撞梁，其公告號為：cn219651132u，該專利通過螺栓、兩個螺母可將連接塊和連接筒固定在一起，這樣殼體和安裝墊片可分開安裝，通過第一彈簧。滑塊、鉸接桿、固定塊、第二彈簧限位塊和連接桿可減少車子碰撞產生的力，此裝置操作簡單，使用方便，簡單快捷，便于工作人員安裝防撞梁的同時又可以提高防撞梁的使用壽命，保護駕駛員的安全；
3、但該專利中的防撞梁是通過螺桿與螺母實現與連接筒的連接，導致在裝卸時需要特定的扳手工具，操作局限性較高，不便于人員使用，為此，我們提出一種便于安裝的汽車防撞梁結構。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供了一種便于安裝的汽車防撞梁結構，解決了
技術介紹
中的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種便于安裝的汽車防撞梁結構，包括殼體、安裝板、緩沖弧板，所述安裝板的數量為兩個，所述殼體與兩個所述安裝板之間設置有拆裝機構，所述緩沖弧板與殼體之間設置有緩沖機構；
3、所述拆裝機構包括活動塊、銷軸，所述活動塊的數量為兩個，兩個所述活動塊固定安裝在殼體正面，兩個所述安裝板背面均固定安裝有
4、優選的，所述銷軸上拉桿的數量為兩個，所述拉桿與移動槽相適配，通過設置拉桿，便于人員通過拉桿拉動銷軸，從而便于人員操作。
5、優選的，所述銷軸與軸槽相適配。
6、優選的，所述緩沖機構包括頂桿、氣墊，所述頂桿固定安裝在緩沖弧板內壁，所述殼體背面開設有桿孔，所述桿孔內壁開設有活塞腔，所述頂桿通過桿孔一活動貫穿殼體背面伸入至活塞腔中，所述頂桿一端固定安裝有活塞板，所述活塞板與活塞腔內壁滑動連接，所述頂桿外壁圍繞有彈簧二，所述彈簧二一端固定安裝在緩沖弧板內壁，所述彈簧二另一端固定安裝在殼體背面，所述氣墊固定安裝在殼體背面，所述活塞腔內壁與氣墊之間連通開設有氣道，通過設置氣道，使活塞腔中空氣與氣墊相互連通。
7、優選的，所述頂桿與桿孔的數量均為兩個，且所述頂桿與桿孔相適配。
8、優選的，所述槽墊與氣墊的材質均為耐磨橡膠，提高槽墊與氣墊的使用壽命。
9、優選的，所述安裝板上開設有定位孔，所述定位孔的數量為四個。
10、本技術提供了一種便于安裝的汽車防撞梁結構。該便于安裝的汽車防撞梁結構具備以下有益效果：
11、(1)、該便于安裝的汽車防撞梁結構，通過設置拆裝機構，可以便于人員對防撞梁進行安裝與拆卸，大大提高人員的工作效率，解決了對比文件中的防撞梁是通過螺桿與螺母實現與連接筒的連接，導致在裝卸時需要特定的扳手工具，操作局限性較高，不便于人員使用的問題；
12、(2)、該便于安裝的汽車防撞梁結構，通過設置緩沖機構，可以使氣墊鼓起與碰撞的緩沖弧板接觸，從而降低緩沖弧板的沖擊，對防撞梁起到很好的緩沖作用，提高防撞梁的使用壽命，結構簡單，實用性強。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種便于安裝的汽車防撞梁結構，包括殼體(1)、安裝板(2)、緩沖弧板(5)，其特征在于：所述安裝板(2)的數量為兩個，所述殼體(1)與兩個所述安裝板(2)之間設置有拆裝機構(3)，所述緩沖弧板(5)與殼體(1)之間設置有緩沖機構(4)；
2.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述銷軸(308)上拉桿(310)的數量為兩個，所述拉桿(310)與移動槽(311)相適配。
3.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述銷軸(308)與軸槽(309)相適配。
4.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述緩沖機構(4)包括頂桿(401)、氣墊(406)，所述頂桿(401)固定安裝在緩沖弧板(5)內壁，所述殼體(1)背面開設有桿孔(404)，所述桿孔(404)內壁開設有活塞腔(403)，所述頂桿(401)通過桿孔(404)一活動貫穿殼體(1)背面伸入至活塞腔(403)中，所述頂桿(401)一端固定安裝有活塞板(402)，所述活塞板(402)與活塞腔(403)內壁滑動連接，所述
5.根據權利要求4所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述頂桿(401)與桿孔(404)的數量均為兩個，且所述頂桿(401)與桿孔(404)相適配。
6.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述槽墊(304)與氣墊(406)的材質均為耐磨橡膠。
7.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述安裝板(2)上開設有定位孔(6)，所述定位孔(6)的數量為四個。
...【技術特征摘要】
1.一種便于安裝的汽車防撞梁結構，包括殼體(1)、安裝板(2)、緩沖弧板(5)，其特征在于：所述安裝板(2)的數量為兩個，所述殼體(1)與兩個所述安裝板(2)之間設置有拆裝機構(3)，所述緩沖弧板(5)與殼體(1)之間設置有緩沖機構(4)；
2.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述銷軸(308)上拉桿(310)的數量為兩個，所述拉桿(310)與移動槽(311)相適配。
3.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述銷軸(308)與軸槽(309)相適配。
4.根據權利要求1所述的一種便于安裝的汽車防撞梁結構，其特征在于：所述緩沖機構(4)包括頂桿(401)、氣墊(406)，所述頂桿(401)固定安裝在緩沖弧板(5)內壁，所述殼體(1)背面開設有桿孔(404)，所述桿孔(404)內壁開設有活塞腔(403)，所述頂桿(401)通過桿孔(404)一活動貫穿殼體(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：唐寅華，
申請(專利權)人：昆山田盛汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。