【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛，具體而言，涉及一種驅動裝置和電動車。
技術介紹
1、隨著新能源汽車的發展，對電驅動效率的要求越來越高，由于水冷方式無法直接冷卻電機的定子，且冷卻效果相對較差，導致水冷電機的效率較低；由此，提出了油冷電機，油冷方式可通過潤滑油直接對電機的定子和轉子進行冷卻，且冷卻效果相比于水冷電機的冷卻效果有大幅度提升。
2、為了將減速器的油池內的潤滑油泵送至電機處以對電機的定子和轉子進行冷卻，在殼體上通常需要設置電子油泵、換熱器以及相應的油路，但是，增設這些零部件之后，往往會導致驅動裝置的整體外型結構尺寸較大，導致驅動裝置占用車輛上的較大安裝空間。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供一種驅動裝置和電動車，以解決現有技術中的驅動裝置的整體結構布局不合理，導致驅動裝置占用車輛上的較大安裝空間的問題。
2、為了實現上述目的，根據本技術的一個方面，提供了一種驅動裝置，包括殼體、導油通道和換熱器，其中，殼體具有容納腔，容納腔用于容置減速組件和電機組件，且電機組件與減速組件驅動連接；導油通道的第一端與減速組件的油池連通，導油通道的第二端與電機組件的冷卻通道連通；換熱器設置在導油通道上，并位于殼體的外表面處，以使油池內的潤滑油經過換熱器進行熱交換并流入冷卻通道內；其中，在豎直方向上，換熱器的上表面所在的平面不超過殼體的外輪廓線的最高位置。
3、進一步地，至少換熱器設置在殼體的外表面的最低位置處。
4、進一步地，換熱器與殼體可拆卸地連接。p>
5、進一步地，容納腔包括第一子容納腔和第二子容納腔，殼體包括第一子殼體和第二子殼體，第一子殼體具有第一子容納腔，第一子容納腔用于容置減速組件；第二子殼體與第一子殼體連接，且第二子殼體具有第二子容納腔，第二子容納腔用于容置電機組件；其中，換熱器設置在第一子殼體的外表面處；或，換熱器設置在第二子殼體的外表面處。
6、進一步地，第一子殼體包括第一殼本體和第一法蘭盤，第一殼本體具有第一子容納腔；第一法蘭盤與第一殼本體連接，并位于第一子容納腔的腔口處；
7、第二子殼體包括第二殼本體和第二法蘭盤，第二殼本體具有第二子容納腔；第二法蘭盤與第二殼本體連接，并位于第二子容納腔的腔口處；第一子殼體和第二子殼體通過第一法蘭盤與第二法蘭盤連接，換熱器設置在第一殼本體上。
8、進一步地，換熱器位于第一殼本體上并與第一法蘭盤相鄰地設置。
9、進一步地，至少位于油池和換熱器之間的導油通道開設在殼體上。
10、進一步地，至少開設有導油通道處的殼體的厚度大于殼體的其他位置處的厚度。
11、進一步地，至少容置有減速組件的容納腔的腔壁面處開設有通油孔，且通油孔與位于油池和換熱器之間的導油通道連通，以使油池內的潤滑油流入減速組件中的差速器處進行潤滑作業。
12、根據本技術的另一方面，提供了一種電動車，包括驅動裝置，驅動裝置為上述的驅動裝置。
13、應用本技術的技術方案，通過將換熱器的上表面所在的平面設置成不超過殼體的外輪廓線的最高位置的結構形式，確保換熱器的增設不會導致整個驅動裝置的外形輪廓變大，導致需要額外占用電動車的安裝空間，充分利用了殼體的外表面安裝空間，確保驅動裝置的整體結構緊湊性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種驅動裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，至少所述換熱器(30)設置在所述殼體(10)的外表面的最低位置處。
3.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，所述換熱器(30)與所述殼體(10)可拆卸地連接。
4.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，所述容納腔包括第一子容納腔和第二子容納腔，所述殼體(10)包括：
5.根據權利要求4所述的驅動裝置，其特征在于，
6.根據權利要求5所述的驅動裝置，其特征在于，所述換熱器(30)位于所述第一殼本體(111)上并與所述第一法蘭盤(112)相鄰地設置。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的驅動裝置，其特征在于，至少位于所述油池和所述換熱器(30)之間的所述導油通道(20)開設在所述殼體(10)上。
8.根據權利要求7所述的驅動裝置，其特征在于，至少開設有所述導油通道(20)處的所述殼體(10)的厚度大于所述殼體(10)的其他位置處的厚度。
9.根據權利要求7所述的驅動裝置，其特征在于，至少容置有所述
10.一種電動車，其特征在于，包括驅動裝置，所述驅動裝置為權利要求1至9中任一項所述的驅動裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種驅動裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，至少所述換熱器(30)設置在所述殼體(10)的外表面的最低位置處。
3.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，所述換熱器(30)與所述殼體(10)可拆卸地連接。
4.根據權利要求1所述的驅動裝置，其特征在于，所述容納腔包括第一子容納腔和第二子容納腔，所述殼體(10)包括：
5.根據權利要求4所述的驅動裝置，其特征在于，
6.根據權利要求5所述的驅動裝置，其特征在于，所述換熱器(30)位于所述第一殼本體(111)上并與所述第一法蘭盤(112)相鄰地設置。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的驅...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡瑜，
申請(專利權)人：珠海英搏爾電氣股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。