【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及機械設備，尤其涉及一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝。
技術介紹
1、包邊工裝是一種常見的工裝服裝款式，其特點是在衣物的邊緣位置采用了包邊處理，一般使用同色或對比色的材料來進行包邊，以增加服裝的耐用性和美觀度，包邊工裝常常用于一些需要耐磨和耐損的工作環境，如建筑工地、工廠車間等。
2、現有的工裝包邊方式一般通常采用滑塊式包邊或者夾爪式包邊的方式，采用滑塊式包邊的方式，對工件進行包裝時，通過調節滑塊與表皮的摩擦力，大小來調節表皮松緊的狀態，進而對工件進行包裝，這種方式可能會導致包皮與硬質骨架連接處產生痕跡，影響工作的包裝效果，有的通過夾爪式包裝，通過在夾爪上面安裝氣缸，在包邊時通過氣缸帶動夾爪壓緊包裝，這種方式有可能容易導致海綿或發泡表皮空鼓，也會影響包裝的效果，而且采用夾爪包裝的方式，每臺設備的包邊夾爪的機構之間不能進行互換，有時需要更換夾爪結構時，并不是很方便，降低包裝工裝之間的通用性，同時有的零件在包裝結束之后，直接損壞，降低包邊工裝的實用性。
技術實現思路
1、本專利技術提供的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，本專利技術避免傳統滑塊式包邊，導致連接處產生痕跡，影響包裝的效果，通過多個包邊夾爪機構來拉緊表皮，可以消除凹陷印橫，提高包邊工裝的實用性，通過熱風加熱和各個夾爪之間的相互配合，防止在對工件進行包裝時，出現空鼓現象，進一步提高產品的質量，每臺設備以及每個部位可以互換包邊夾爪機構，提高包裝工裝的通用性，即使項目結束，下一個項目百分之四十的零件可以再利用。p>
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，包括：
3、機架和多組包邊夾爪機構；
4、兩個橫梁，固定設置在所述機架一側的內壁；
5、第一底板，固定設置在兩個所述橫梁一側的中心處，且第一底板的一側固定設置有抬高架；
6、兩個第二底板，分別固定設置在兩個所述橫梁的兩側，且兩個第二底板的一側均勻分布設置有多個第二安裝板；
7、多個定位板，分別通過螺紋釘設置在兩個所述橫梁的一側，且多個安裝柱的一側均固定設置有安裝柱。
8、作為本專利技術進一步的改進方案：多組所述包邊夾爪機構分別設置在多個所述第一安裝板、安裝柱與第二安裝板的一側，其中多個所述第一安裝板的一側分別對稱設置有其中兩組所述包邊夾爪機構，多組所述包邊夾爪機構均包括連接塊，多個所述連接塊的一側均固定設置有平移氣缸，多個所述平移氣缸的輸出端均固定設置有傳動件，多個所述傳動件的一側均固定設置有升降氣缸，多個所述升降氣缸的輸出端均固定設置有夾具本體，多個所述夾具本體的一側均固定設置有卡板。
9、作為本專利技術進一步的改進方案：多個所述卡板的一側均安裝有夾緊氣缸，多個所述夾緊氣缸的輸出端均固定設置有夾塊，多個所述夾塊的一側均固定設置有橫軸。
10、作為本專利技術進一步的改進方案：兩個所述橫梁的一側均固定設置有第三底板，兩個所述熱風導流管遠離抬高架的一側均固定設置有槽板。
11、作為本專利技術再進一步的改進方案：兩個所述槽板的一側均安裝有兩個熱風加熱器，多個熱風加熱器分別分成兩組，兩組所述熱風加熱器的出氣口均安裝有熱風導流管。
12、作為本專利技術再進一步的改進方案：兩個所述第三底板的一側均固定設置有多個定位件，多個所述定位件的一側均設置有工件。
13、作為本專利技術再進一步的改進方案：兩個所述第三底板的一側均安裝有多個吸盤，兩個所述第三底板的一側均固定設置有多個治具，多個所述治具的一側均設置有長桿，多個所述治具的一側分別活動嵌設在兩個所述熱風導流管的外表面。
14、作為本專利技術再進一步的改進方案：所述機架的兩側分別鉸鏈設置有保護門，所述機架和兩個保護門的內壁處均固定設置有鋼絲網。
15、作為本專利技術再進一步的改進方案：所述機架的一側的四角處均安裝有移動輪，所述機架遠離兩個鋼絲網的一側通過螺紋釘設置有維修板。
16、作為本專利技術再進一步的改進方案：多個所述橫軸的一側均活動設置有不銹鋼夾板，多個所述不銹鋼夾板的一側均設置有仿形模擬塊。
17、與現有技術相比，本專利技術的優點和積極效果在于，
18、1、本專利技術對兩個工件進行包邊時，將兩個工件分別固定在機架上面，將包皮放在兩個工件上面，此時按下啟動按鈕，進而使得多組包邊夾爪機構上面平移氣缸的輸出端進行移動，此時多個平移氣缸分別通過多個傳動件，使得升降氣缸向兩個包邊夾爪機構一側進行移動，到一定位置時，多個升降氣缸啟動，此時多個升降氣缸的輸出端分別使得多個夾具本體，將需要包裝的表皮抵住，此時多個夾緊氣缸啟動，多個不銹鋼夾板分別通過多個橫軸，與多個夾塊連接一起，此時在多個夾緊氣缸的輸出端，使得多個不銹鋼夾板彎曲移動，進而使得多個仿形模擬塊分別夾緊表皮，此時表皮在熱風作用下完成定型，從而對兩個工件完成包裝，通過多個夾緊氣缸帶動多個不銹鋼夾板，使得多個仿形模擬塊對包皮進行夾緊這一功能，避免傳統滑塊式包邊，導致連接處產生痕跡，影響包裝的效果，通過多個包邊夾爪機構來拉緊表皮，可以消除凹陷印橫，提高包邊工裝的實用性。
19、2、本專利技術啟動電源進行包裝工作時，多個熱風加熱器啟動，兩組熱風加熱器分別通過兩個熱風導流管進行熱風循環，熱風經過兩個熱風導流管內部，從而在進行包裝時對包皮進行加熱，使得包皮散熱在多組包邊夾爪機構的作用下，進行定型，多個吸盤的吸口產生吸力，從而使得兩個工件固定，防止在進行夾爪包邊時，兩個工件的位置發生偏移，多個治具分別對兩個熱風導流管有個安裝的作用，使得兩個熱風導流管的位置卡住，兩個長桿分別將多個治具連接一起，通過熱風和對個夾爪之間的相互配合，防止在對工件進行包裝時，出現空鼓現象，進一步提高產品的質量。
20、3、本專利技術兩個保護門的可以進行轉動，在進行包裝時，可使得兩個保護門位置處于關閉狀態，防止意外觸碰內部零件導致損壞，多個鋼絲網可以防止在進行包邊時，人為觸碰導致受傷，提高工裝的實際性。
21、4、啟動電源時，夾爪之間的不同配合之下，完成包裝工作，采用夾爪式包邊熱風式加熱的方式，且工作節拍為20秒，提高工作效率，每臺設備以及每個部位可以互換包邊夾爪機構，提高包裝工裝的通用性，即使項目結束，下一個項目百分之四十的零件可以再利用。
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1.一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：多組所述包邊夾爪機構(5)分別設置在多個所述第一安裝板(205)、安裝柱(204)與第二安裝板(206)的一側，其中多個所述第一安裝板(205)的一側分別對稱設置有其中兩組所述包邊夾爪機構(5)，多組所述包邊夾爪機構(5)均包括連接塊(207)，多個所述連接塊(207)的一側均固定設置有平移氣缸(208)，多個所述平移氣缸(208)的輸出端均固定設置有傳動件(209)，多個所述傳動件(209)的一側均固定設置有升降氣缸(210)，多個所述升降氣缸(210)的輸出端均固定設置有夾具本體(216)，多個所述夾具本體(216)的一側均固定設置有卡板(211)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：多個所述卡板(211)的一側均安裝有夾緊氣缸(212)，多個所述夾緊氣缸(212)的輸出端均固定設置有夾塊(214)，多個所述夾塊(214)的一側均固定設置有橫軸(213)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車內
5.根據權利要求4所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：兩個所述槽板(3)的一側均安裝有兩個熱風加熱器(301)，多個熱風加熱器(301)分別分成兩組，兩組所述熱風加熱器(301)的出氣口均安裝有熱風導流管(302)。
6.根據權利要求4所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：兩個所述第三底板(307)的一側均固定設置有多個定位件(306)，多個所述定位件(306)的一側均設置有工件(4)。
7.根據權利要求6所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：兩個所述第三底板(307)的一側均安裝有多個吸盤(303)，兩個所述第三底板(307)的一側均固定設置有多個治具(305)，多個所述治具(305)的一側均設置有長桿(304)，多個所述治具(305)的一側分別活動嵌設在兩個所述熱風導流管(302)的外表面。
8.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：所述機架(1)的兩側分別鉸鏈設置有保護門(101)，所述機架(1)和兩個保護門(101)的內壁處均固定設置有鋼絲網(102)。
9.根據權利要求8所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：所述機架(1)的一側的四角處均安裝有移動輪(103)，所述機架(1)遠離兩個鋼絲網(102)的一側通過螺紋釘設置有維修板(104)。
10.根據權利要求3所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：多個所述橫軸(213)的一側均活動設置有不銹鋼夾板(215)，多個所述不銹鋼夾板(215)的一側均設置有仿形模擬塊(217)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：多組所述包邊夾爪機構(5)分別設置在多個所述第一安裝板(205)、安裝柱(204)與第二安裝板(206)的一側，其中多個所述第一安裝板(205)的一側分別對稱設置有其中兩組所述包邊夾爪機構(5)，多組所述包邊夾爪機構(5)均包括連接塊(207)，多個所述連接塊(207)的一側均固定設置有平移氣缸(208)，多個所述平移氣缸(208)的輸出端均固定設置有傳動件(209)，多個所述傳動件(209)的一側均固定設置有升降氣缸(210)，多個所述升降氣缸(210)的輸出端均固定設置有夾具本體(216)，多個所述夾具本體(216)的一側均固定設置有卡板(211)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：多個所述卡板(211)的一側均安裝有夾緊氣缸(212)，多個所述夾緊氣缸(212)的輸出端均固定設置有夾塊(214)，多個所述夾塊(214)的一側均固定設置有橫軸(213)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：兩個所述橫梁(2)的一側均固定設置有第三底板(307)，兩個所述熱風導流管(302)遠離抬高架(202)的一側均固定設置有槽板(3)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車內飾件夾爪式包邊工裝，其特征在于：兩個所述槽板(3)的一側均安裝有兩個熱風...
【專利技術屬性】
技術研發人員：岑雷，劉文俊，
申請(專利權)人：寧波龍祥汽車部件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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